Initial D.ark

Совершенствование да? Я над этим думал, объединив навыки которые Бунта даёт Такуми и мою помощь, можно сказать Такуми перерос себя намного, и теперь для него все противники будут не слишком сильные. Сравнивая проф. гонщика можно сказать, что навыки у Такуми очень высоки. А проехав по Акине, время, сократилось ещё больше, улучшение навыков на глаза. После были ещё две гонки, и по силе они были похожи на школу Тодо, сильные, но со своими минусами, как в машине, так и в навыках. Обойти их не составило труда, Такуми даже сдерживался немного, что бы ни обогнать его на первом повороте. Старички кстати показали многое, я про руку бога и ногу бога. Они многое показали дали советы и продемонстрировали пару приёмов. Каждый раз я проверяю подвесу слабосилка, что бы ничего, не приключилось. Насчёт сдерживания Такуми, он уже начал постигать азы своей траектории, я это заметил, пару раз у него на Акине это получилось, вот только он сам не понял, как это сделал, сейчас он старается над этим, совершенствуя все свои навыки. Первая доставка на субару, и это очень похоже на Монстрика, но как я и говорил обе полноприводные, но всё равно такие разные, поэтому машины ведут себя по-другому. Так же практика руления одной рукой, что Такуми уже без проблем делает, навыки передаются от Монстрика к слабосиллку и дальше к импрезе, там уже и вырабатывается что-то новое. Следующая гонка и пробные заезды, не на всю конечно только вполсилы, да и сдерживаться придётся, но так даже лучше. И лучше посмотреть за противником что-то новое он да покажет, и на это я надеюсь, иначе будет неинтересно. Сама трасса довольно сложная, узкая в одном месте и широкая в другом, как будто специально показывает, где можно обогнать. Ночь была такая-же, как и предыдущие. Не вылезая из машины. Постоянно сканируя трассу, иногда повышая темп. Чувство времени показывало, что Такуми с каждым заездом уменьшает своё время что очень хорошо. И вот гонка первый заезд это подъём, противник очередной полный привод, а именно Mitsubishi Lancer Evolution, но уже VII, Кёске справится. Для меня даже в мазде установили камеру, что я после посмотрел, как и что, моя прихоть с которой как Рёске, так и Кёске согласились, в слабосилке так же стоит камера. Всё это надо исключительно для меня, а пока можно послушать, что сообщают наблюдатели. Половина трассы они шли бампер к бамперу, после Кёске начал отрываться, работа газом и нужное место, и это победа. Противник Такуми выбрал лидерство. Его машина «Mazda Roadster RS», и в неё ничего кроме как от 1.6 до 1.8 не засунешь, тем более у него нет турбо что проще, а совет от Кёске не сдерживаться было просто радостью для души Такуми. Начало заезда и Такуми уже хочет обогнать по внешней траектории, врубив давление, путая противника, простая тактика не более. А после так же следуя бампер к бамперу, выжидая ещё пары поворотов, на которых можно напрячь, противника. Сам противник очень хорош, педали руль и сам двигатель очень подходят для всего этого, машина настроена идеально, как и слабосилок, а навыки Такуми и его адаптация постоянно возрастают, даже следуя за противником подмечая каждую мелочь. От него ничего не укрывается, и если сетовать на старую подвеску, то я её перебрал, кое-где улучшил, и она стала как новая, точнее как у современных гоночных машин, и проблем теперь с ней нет. Каноном тут и не пахнет, родстер пытался оторваться, но у него ничего не получилось, Такуми только усилил давление на соперника, не отставая. Так же было дело из канона с фарами, но был неучтённый фактор… ветка, которая испортила спойлер, и повисла на нём, вот он шанс следующие три поворота могут решить гонку, чем быстрее обгоним, тем лучше. Родстер мотало из стороны в сторону, на прямой и был больший занос зада, чем должен был быть, поэтому на следующем повороте будет обгон. Как и предполагалось машину отнесло немного вправо и дало место для манёвра, обгон был прост, и Такуми вырвавшись вперёд, погнал на всю. Дальше всё шло проще, Такуми только отрывался, противник даже не поднимал темп, и не атаковал, лишь преследовал. Через пару поворотов родстер развернуло, то ли кочка, то ли сломанный спойлер помог, не знаю, но сейчас не время отвлекаться, надо закончить гонку. Ещё два поворота и финиш, всё Такуми победил. Поездка на пляж с Мику, поехали на Монстрике, мы на нём поставили нормальный кондиционер, и самую облегчённую систему, из всего, что я нашёл, та встала она на удивление нормально. А всё из-за этого свидания, я шёл по памяти канона, поэтому Монстрик так и выглядит. Девушка симпатичная конечно, но что потом? Даже не знаю, что будет в конце с отношениями Такуми, снова расставания или что-то другое? Не помню, потому что не сильно обращал внимания, на какие либо отношения у Такуми. Слабосилку, как и Монстику настроили подвеску на-отлично, поэтому поездка выдалась хорошей, почему хорошей? Авария из-за мудака на пикапе, которому одной полосы было мало, его потом развернуло, и он бочиной врезался в отбойник, мы же просто увернулись от пробки, которая собралась из-за него. Потом был звонок о новой трассе и установки каркаса безопасности, просили привести обе машины, не знаю, почему обе, но возможно, что на гонках снова придётся использовать Монстрика вместо слабосилка, и не раз. Новая гонка и новая трасса с новыми противниками, с одним новым, Кагошиву мы и так знаем, у него походу новое поколение его авто, пересел, что бы быть быстрее? Тренировка началась, так же как и всегда, проезд по трассе всю ночь, ничего опасного не было. Но перед этим сняли хижину на весь персонал. Ничего так хоромы, хижина хоть и одна, но напоминает трёхэтажный мини особняк, первый этаж это пол с диваном и двухуровневой кроватью. Второй это ниши спальные места с небольшой лестницей для залезания, очень удобно кстати. Третий этаж это лестница, ведущая на чердак, если то место можно назвать чердаком. Две кровати одноместными их не назовёшь, как и двухместными, это полторашная кровать вроде того, очень удобная и мягкая. Если там ставить обычные одноместные кровати, то их там уместится четыре штуки, но будет негде ходить. Такуми даже во внутреннем мире просчитывает победу, если машина на подъём это супра, то на спуск выставили MR-S, та же MR2 только уже третьего, а не второго поколения, и она легче и более сбалансирована, чем предыдущая машина Когашивы Кена. Гонка началась, и выбор позиции был с помощью монетки, он бы ещё предложил в камень, ножницы, бумага сыграть, идиот. Гонка проходила просто и обыденно, но кое-что надо было попробовать, это вроде сокращения и похожее на перераспределение веса как в гонке в начале канона, правое переднее колесо вывешивается, и иногда касается края для минимального руления, позволяя проходить меньшее расстояние, чем противник. Проход поворотов и мы кое-что заметили, Когашива не полностью использует возможности своего автомобиля, опыта мало? Это может быть, если он начал тренироваться позже, чем надо, слишком опрометчиво бросаться в бой с неизученным оружием, это может плохо кончиться. Пора отрываться «подумал Такуми» и погнал по своей траектории, и это сложно описать, даже в каноне это объяснили как то топорно, да и я сам это объяснить не сильно то и могу, как и Такуми. Он просто знает, как это сделать и где, для него это проще простого, надо лишь перед очередным поворотом выбрать правильную траекторию, и Такуми просто улетает от противника с бешеной скоростью. Скажу проще, Монстрик может и похлеще, нас вжимало в кресло на таких бешеных перегрузках во время такой траектории, что было страшно и хотелось остановиться, но Такуми это продолжал и на Монстрике и на Импрезе, а слабосилок догонял их, что и получилось в итоге. Такуми просто уехал от Кагошивы очень далеко, по своей траектории, и это было для него очень легко, и если на Акине Такуми это делал лишь изредка, то теперь он всё осознал и погнал на всю, а это очень быстро. Если в каноне было ограничением «Зоны Фудживары», то теперь это можно сделать почти везде, где Такуми сочтёт нужным, но это тоже бывает редко. Сам Такуми выбирает места с умом, где противник мало что поймёт и не успеет сообразить как сейчас, а всякие приёмы на вроде того же вывешивания колеса это отвлекающий манёвр не более, хоть и помогает сокращать время. Финиш был быстрый, а вот Кагошиву пришлось ждать пару минут, так что это чистая победа, без разворота противника, а чисто на навыках водителя. Следующая гонка RX-7 против Supra, сразу видно 2JZ-GTE турбо, выдающий от 280 до 330л.с и её можно настроить, покопавшись в мозгах, но вот в остальном это не машина это по весу как полноприводный GT-R, может даже больше. Сам двигатель весить достаточно много так и кузов с подвеской. Гонка началась к середине всё пошло по плану Рёске, который понимал и знал, что Кёске сделает всё по уму и умениям, он начал отрываться от супры. У той начали сдавать шины и не только из-за веса, но и из-за умения Кёске беречь резину, что было самым правильным. Финиш Кёске пересёк очень быстро, а противника так же ждали минуту, после которой начались заезды на время, но недолго. Потом снова свидание у Такуми, я не влезал, пусть делает, что хочет его судьба, я лишь наблюдал или маялся дурью.