Initial D.ark

Школа, скучно и Ицуки пристал с расспросами, где тот был вечером. А тут и староста, с таким знакомым голосом, Такуми задумался. А я уже понял, что это она сообщила Такуми про Моги, именно она звонила ему домой сообщить, что Моги, спит со стариком на мерсе за деньги. Такуми этого ещё не понял, но мозг у него работал. Такуми подумав и вспомнив тот вечер, сообразил, чей это был голос, но узнав подробности, понял, что это именно она. Такуми пошёл с ней поговорить и узнал много нового, от того что это именно её отец спит с Моги, Такого Такуми не ожидал и сел у стены, я сам ожидал чего угодно но не канона, думал сосед или друг семьи но что бы так? Говорить было не о чем, и Такуми ушёл, зла на девушку он не держал, но с Моги он знаться больше не хочет, целая мыльная опера, смешанная с санта барбарой. На следующий развоз на спуске Такуми уже ждал Кёске, для небольшого разговора. Общение было не пяти минут, два часа перекус и разговор о будущем, оба хорошо поговорили, до зимы и начала сбора команды ещё есть время и это шанс для Такуми, я придумал, чем нам заняться. Посетить все трассы повторно, но уже на Монстрике, Такуми к такому не был готов, правда и сам очень этого захотел. Недели должно хватить, все трассы близко, можно и достопримечательности посмотреть заодно. Снова школа и Иуки интересно про Токио, что Такуми не очень то и нравится. Образование конечно важно, и высшее образование получить необходимо, Такуми над этим задумался, но будет это решать с Бунтой, что то да подберут. И то только после того как закончиться покорение командой Рёске, не раньше. Общение зашло и про будущее, и если раньше Такуми ничего не хотел, то теперь его цель на недолгое будущее это гонки, и совершенствование своего стиля. А после промелькнула небольшая мысль что будет после того года с Рёске. И это у парня, который ничем не интересовался даже уроки для него это скучно, а теперь мысль об университете? А Такуми растёт. Я уже думал над этим, поменять сиденье на ковш, почему? Такуми превзошёл сам себя, в одном из поворотов я чуть не улетел на пассажирское сиденье, хорошо Монстрика только развернуло. Моя левая рука была на боковой поддержке пассажирского сиденья, я можно сказать соскользнул. Такуми сильно испугался, а моё решение он поддержал, не зря Бунта поставил ковш сиденье на слабосилка. Совершенствование Такуми даётся хорошо, и сам двигатель довольно не слабый, а вот чего продумать я не мог так это такую ситуацию с выскальзыванием из водительского сиденья. Бунта, когда это услышал, ржал долго, после он согласился найти похожий ковш сиденье на Монстрика. Сам ковш сиденье это дополнительное облегчение, не смотря на размеры ковша, он очень лёгкий, пассажирское я тоже буду менять, не на ковш конечно, но на что-то более спортивное, тоже лёгкое, но с большей боковой поддержкой. Выкидывать салон я не намерен, Монстрик это первым делом автомобиль гражданский, а не гоночный, и он таковым останется до самого конца. Облегчение его ещё будет, но только по мелочи, я сейчас думаю о легких, но прочных деталях кузова, которые стоит поменять. Про, поменять я, имею в виду срезать и поставить другие. Это для того, что бы сделать кузов ещё крепче, такие кузовные детали я видел, больше всего их на Subaru продаётся, такие детали ставят больше на овощи, но и ребята на 32B себе такие ставят. Первое это крыша, если снять верх, машина не станет кабриолетом. У неё есть и рёбра жёсткости, и всего лишь два ребра лучше после и третий приварить, что добавит жёсткость кузова. Сама же крыша, она весит по прикидками примерно как капот и багажник вместе взятые, и это напрягает. Крышу я нашёл в продаже, это прадедушка карбона вроде бы, если я не ошибаюсь, и цена дешёвая, неплохо. Задние стёкла я всё же поменяю на пластиковые это ещё проще, чем поменять дверь, инструкция есть, прямые руки тоже. Я вспомнил, что в каноне будет один парень на среднематорке, MR2 марки Toyota, я такую рассматривал к приобретению. Но минус на неё мало что можно поставить из мощных двигателей, на разборке я рассмотрел этот кузов от и до. И мне расхотелось её брать, да и по мне машину красивой не назвать, да она округлая, не квадратная как хачироку, но всё равно я даже измерил 1JZ-GE и получилось что он вообще не влез бы в MR2, сама эта машина рассчитана на маленькие двигателя в дополнения с турбиной, и никак иначе, правда овощные MR2 были без турбо но и выдавали мощности они мало всего 138л.с. Какая именно версия у соперника Бунты я точно не знаю, есть два варианта и это или атмосферный 3S-GE с мощностью 165л.с, или 3S-GTE вариант того же двигатель но уже с турбо, выдающей 221л.с. Минус самой машины это её размер, для гонок идеально, как расположение двигателя так и его маленький вес, но вот в повседневной жизни, багажника почти нет, всего два места, вот честно, если её облегчить на максимум, что я поначалу и хотел. То это будет монстр, с его то 221л.с. Был вариант взять тот же «Mitsubishi Lancer EX», хотел найти его, без тубро, только такого не было одни овощи, что печально, и впихнуть тоже можно мало чего, такая фигня рассчитанная под тубо. На работе, приехал этот на MR2, возникал, что готовился победить Судо из Эмперор но теперь его цель Такуми, и вызвал того на гонку на той же трассе что и Судо. Ничего, слабосилок настроен идеально, его фишку с сокращением я знаю, остальное зависит от Такуми. Почему я сам не гоняюсь со всеми? Всё просто, я в этом мире временно не мне это надо, но я могу помогать Такуми во многом, кроме управления авто. Тогда будет проще быстрее съездить на гонку, а дальше уже и покатушки по разным трассам на Монстрике. Пока же я жду пару деталей для облегчения, той же крыши, пластиковых стёкол и один усилитель. Этого должно хватить для небольших путешествий. Дома Бунта сказал то, что немного отличается от канона, а именно «борьба будет жёсткая и твои шансы 50/50», это не то что «ты проиграешь», но совет он всё же даст, и я это знаю. Спойлер, помня ошибку одного из гонщиков в каноне, можно сказать, что и к ним, как и к тубре у меня претензии, но есть и не лавки, а небольшие спойлеры, их у нас называли спойлер лезвие. Ставить его пришлось после сверления четырёх отверстий для болтов, крепил так сказать на века, другому виду креплений не доверяю, а если что-то случиться, то отверстия можно и заклёпками закрыть, или похожий спойлер купить. Пока Такуми во внутреннем мире готовился к вечерней гонке, я занимался Монстриком, разбирал салон, крышу, снимал обшивку крыши, что бы проверить рёбра жёсткости. Как я и думал их два и оба по краям, на разборке найду три других, укреплю и их уже поставлю на Монстрика, крыша приедет через два дня. Да кстати надо будет что-то делать с задней оптикой, с передней я разобрался, теперь задняя, как-то раз заметил, что оптика барахлит, не всегда включается. Просто найду новые фары и лампочки, перед этим проверив электрику, это тоже важно. Вечер время ехать на гонку, Такуми я отдал управление, и буду наблюдать. Поехали все Ицуки, Икетани и Кенджи, группа поддержки. Приветствие и начало отсчёта. Гонка началась, и машины поехали бок о бок, интересно, сделает ли он, как и в каноне или туту всё по-другому? На повороте MR2 начала торможение раньше пропуская хачироку вперёд, значит канон, Такуми это заметил и погнал не на всю, это тоже самое что и в одной гонке не выжимая все обороты, Такуми выжидал что же будет, он хотел увидеть что ему приготовила сын соперника его отца, да Бунта рассказал Такуми о нём. Намёк на листья Такуми понял сразу, в одном журнале, было что-то подобное как одного неудачника (потому что он проиграл в гонке) развернуло на широкой дороге всего лишь из-за листьев. Такуми вникает во всё, это было заметно даже в дождь он начал пробовать что-то новое. А сейчас он ехал на 9т.о следя когда и как противник его обойдёт. Самое забавное это недостаточная поворачиваемость MR2, что я заметил как раз во время гонки, предупредив Такуми. Сам Такуми как всегда ехал на все свои возможности, минимум расстояние перед стеной и бордюром, MR2 таким похвастаться не мог, на карте такого не сделаешь. У Такуми план был просто, когда противник вырывается вперёд, он врубает давление и едет уже на полную мощность двигателя, и в любой момент противник может допустить ошибку наверняка. И вот оно MR2 оттормаживается раньше и берёт совершенно непонятную траекторию, а после и сокращает себе путь, пролетая небольшое расстояние, и приземляется уже в лидирующей позиции, Такуми даже думать не стал сразу начал приводить план в действие, он как раз что-то подобного и ждал. Сразу как MR2 приземлилась, Такуми уже пристроился к её заднему бамперу и врубил давление. Гонка продолжается, и второй похожий поворот MR2 совершает ошибку, показав Такуми по какой траектории надо идти, и уже хачироку пролетает за MR2. Ничего сложного, но подвеску после таких прыжков стоит проверить. А Бунта дал дельный совет идти вторым до самого финиша, даже как-то иронично получается. Такуми думал над этим до самой гонки, и как раз перед гонкой окончательно принял план. Небольшой водосток обнаружился уже давно и дополнение к совету Бунты многое проясняет, это и станет дополнительным паззлом в победе, остались только листья, надеюсь. Такуми уже приближается почти бок о бок с MR2, обороты многое решили. И вот MR2 и хачироку бок о бок, теперь будем надеяться на правильную позицию при обгоне. Вот он можно сказать трамплин, за ним всё и решится. Неожиданностью стало то, что Кагошина перед прыжком замедлился, и Хачироку пролетела дальше, а MR2 влетела в листву всей правой стороной. Если бы он не замедлился то, пролетел чуть дальше и только задние колёса с большим зацепом возможно и удержали бы машину, но MR2 занесло, Такуми этого не видел он уже проскользив дальше и, ушёл в поворот на высокой скорости, с помощью тех же листьев. Я и то это заметил мельком, удачно получилось, что Кагошива смог удержать машину и не влетел в стену или отбойник. Всё решило я, так понял въезд бок о бок с Кагошивой на второй мост, тот немного струсил и отпустил газ перед прыжком, это и стало его проигрышем. И дело было не только в этом, давление шок от повторения с первого раза его сокращения, и мощь 86 которая показала при преследовании всё это вкупе с мостом сказалось на Кагошиве. Общение после выдалось в кафе с чашкой кофе и общение на тему машин и совершенствования своей техники, Кагошива рассказал про картинг, а Такуми про развоз Тофу с 12 лет, Кагошива подавился кофе. Расстались приятелями, оба довольны, что у них был такой сильный противник.