Initial D.ark

Знакомство со штурманом было забавным, Такуми улыбнуло, он не обиделся, что его назвали ребёнком, Саюки та ещё стерва, но это на первый взгляд, а вот фигура у обеих девушек идеальная. Канон был соблюдён Такуми был преследующим, и он не переживал, он знал что удержится за ними и давление от него буде достаточно не такое сильное как на Шинго но достаточное для мелких ошибок. Такуми собрался ехать в их стиле, неплохо, он многое продумал и кое-что своё внести можно в гонку, но лишь немного. Гонка началась, и Такуми прилип к Sil-80 и, создавая давление, видел, что они начали уже допускать минимальные ошибки. Корректировки рулём, похожие заносы, большим знанием Такуми мог ехать за ними без проблем, редко отставая, но, всё же идя не слишком далеко. Отставая, Такуми повышал давление, и это сказывалось не правильными траекториями, и ранним торможением, обе девушки были немного напуганы. На быстрых поворотах Такуми приближался иногда почти вплотную, что пугало девушек ещё больше. Скоро поворот С121, и тут Такуми решил приблизиться на самое минимальное расстояние между машинами, надеюсь, это выведет их из равновесия. В поворот влетам на одной и той же скорости, Мако сбавила скорость, и Такуми подстроился под неё. Весь поворот Такуми был минимально близко, Саюки даже с паникой в глазах на это вылупилась, а выход был ещё эпичней. Такуми проехал по правильной траектории, как Мако сильно ошиблась и вышла очень медленно. А дальше давление продолжилось и ошибок стало очень много, канон решили соблюсти и точно, Мако вошла на высокой скорости в очередной поворот, и её развернуло, Такуми это заметил, замедлившись, и аварии не было. А после девушки признали поражение. После пошли в аквапарк, где девушки были секси в купальниках, Такуми проходя мимо Икетани, напомнил про свидание. Мако удивилась, но Икетани всё ей рассказал, и та согласилась на свидание, позже поблагодарив Такуми. В аквапарке Такуми было весело, как Ицуке и Кенджи. После аквапарка Икетани и Мако встретились, просто Саюки позвонила и рассказала, что она куда-то уехала, в тоже время и Икетани уехал, надеюсь, всё будет нормально. На следующий день на работе к Такуми приехал парниша из «редсанс», Такуми не было, но раз это канон, то должен был приехать, и это канон манги, а не аниме. Я всё думаю, что время пришло переделывать две машины, это Монстрика переводить на полный привод и хачиго Ицуке ставить подвеску от Монстрика. Ещё неделя до гонки RX-7 и GT-R, поэтому через пару дней мне вернут Монстрика, Бунта сказал, и можно приступать. В школе Ицуке рассказал про гонку, а я ему сказал про модернизацию его хачиго, тот радовался больше чем гонке в выходные. Два дня пролетели, начало учебного года, но всё равно, после работы Ицуки, у Такуми два выходных, привезли Монстрика и Хачиго. У меня в гараже один подъёмник, но помощников много, для начала разобрали обе подвески, первой была у Хачиго, и выкинули её нафиг. После начали переносить всю подвеску с Монстрика на Хачиго, а Монстрик, пусть пока в углу постоит с ним будет больше попаболи. Ремонт со сборкой закончили и Хачиго с новой подвеской уехала на Акину, почему ещё и ремонт? Всё просто рулевая тяга разболтана, подушки двигателя отжили своё, поэтому скоро будем и двигатель ей менять, конечно, раньше времени, но это необходимость, сам двигатель тоже на ладан дышит. А пока примеряем задний подрамник и смотрим, подходит ли пкк в нужное место. Всё же решили ставить всю подвеску от селики, кое-где усилив её. Всё встало почти болт он, кроме задней подвески там пришлось немного покорчевать, но всё встало нормально и ровно, машина немного выше, но с регулировкой получится всё, как и было. Даже пкк встала как будто там и была. Осталось только проверить, всё ли нормально будет работать. Ответом было, нет, не будет. Упустили многое, а именно хреновые привода, пришлось покупать новые все четыре, и пришлось перебирать трансмиссию, и менять в ней половину всего, что там есть, результат, полноприводная хачироку Монстрик. И нет, не проще собрать селику, это будет даже дольше, чем я собирал Монстрика, а теперь у меня есть полный привод с 200л.с под капотом, а завтра приедет Ицуки вечером, надо будет лишь поменять подушки двигателя и установить двигатель 4A-GE на 170л.с, Ицуке уже копит деньги. А сейчас Такуми поехал на Акину проверить полный привод. Нам так же пришлось переделать и выхлопную систему, полноприводная подвеска устроена по-другому, и глушитель так же надо варить новый, старый поставим Ицуки. Всё было сделано не сразу, с начало Такуми в выходной съездил на разборку и свалку и найдя везде понемногу добрал подвеску от селики. И вот уже после началось, Бунта сам попросил сказать ему про полный привод и подвесу, так мы на его хачироку поехали в гараж, в котором уже были все детали. Собрать стоило сил, но не сильно больших, знающие люди, умеющие это делать, за три дня всё сделали. Первый проход и Такуми в шоке не понимает что это такое? Машина вгрызалась в дорогу и очень не хотела дрифтить, подвеска для ралли она жёстче, чем у субару поэтому надо больше усилий. Только под конец в полночь Такуми начал подстраиваться под полный привод. И всё же замена двигателя на Монстрике быть, если у 86 бунты будет высокооборотистый двигатель то и у Монстрика он будет, но это всё позже, и только тогда, когда у хачироку бунты умрёт мотор. Кое-что Такуми пробовал повторить, что делал на Усуи, у него на Монстрике это получилось даже перевыполнить, поэтому слабосилок нужен, завтра и будет практика. Монстрик с полным приводом зверь машина, и она стала ещё более далёкой от хачироку Бунты. Как развлекался Такуми на Монстрике, кто бы знал, но это длилось очень долго, с 4 утра и до 10 дня, 6 часов к ряду, и Такуми почти не устал. Только бензин весь потратил, с Акины, как раз поехал на работу. Монстрика с полным приводом заценили все а Ицуке радовался своей хачиго и сегодня вечером будет свап. Сам вечер ничего нового не привнёс, только хачиго, и быстрый выкид старого куска говна, на нормальный 4A-GE 170л.с. Потом гоняли с Ицуке по Акине. За рулём, конечно, был Такуми, проверял работоспособность всех агрегатов, подвеска настроена, как и двигатель, резина и диски новые осталась покраска, но Ицуки машина и так нравится с потёртостями, глушитель мы тоже поставили, вот и всё машина почти как у Бунты только мощнее и подвеска хорошая. Да надо сиденье поменять, это просто кресло без боковой поддержки. День гонки и мы поехали на слабосилке Бунты, который с радость дал машину на время, а сам сказал, что покатается по Акина на Монстрике. Поехать, мы поехали, но где встать неясно, решили ехать на вершину. Нам по дороге встретились две знакомые машины, это RX-7 и GT-R, оба будут соревноваться друг с другом. Дойдя до финиша, мы услышали, что по рации ведётся пересказ гонки, время пройденного отрезка трассы, кто впереди и как они проходят повороты. На полпути до финиша пошёл дождь, Такуми взял кепку, мои советы он воспринимает как нужные, поэтому слушает меня. После победы RX-7, Кента бросил вызов Такуми, на спуске, тот согласился сразу. Быстрое решение, подъём был прост, а спуск ещё проще, тем более под дождём. И тут канон Такуми усадил Ицуки сзади и гонка началась. Вывод после гонки, это не противник и это не гонка, это возвращение домой, на высокой скорости. С начало отстал Такуми, но после трёх поворотов начал отставать уже Кента, которого прошли вообще без проблем. Сам Кента боялся, он гнал не на полную. А вот Такуми гнал на всю, слабосилок этого и позволял и требовал на этой трассе. И именно под дождём, Миоги это очень извилистая трасса, но для хачироку это в плюс, даже на полной скорости проходить эти повороты не проблема, будет только быстрее. Такуми и на этой гонке было скучно, тот проверял, сможет ли он повторить кое-что из возможностей полного привода которые, есть у Монстрика, получалось плохо, но Такуми рос даже так, пытаясь. После гонки на следующий вечер мы поехали на хачиго Ицуки покататься по Акине, тот сам был за рулём, и уже понемногу осваивался с машиной, небольшой занос присутствовал, Ицуке больше не мог, боялся. Позже нас обошла Эво 4, Такуми удивился тому, что привод хоть и полный как у Монстрика, но работает он всё же по-другому. Не удивительно, каждая компания разработала работу полного привода по своему, где то распределение мощности равномерно, где то большая мощность идёт на заднюю ось. Поэтому если поставить рядом три разные машины те же «Mitsubishi», «Subaru», и «Toyota», то у каждой будет свой полный привод у легковых авто. Я помню, что в манге один дебил на полноприводном эво сказал «Мощная турбина и полный привод… Без них машины всего лишь детские игрушки» и я с ним в корне не согласен. Я же не люблю турбину, она даёт неустойчивость в поворотах, если допустить ошибку и с одной турбиной делать нечего, турбояма будет и опытный гонщик это заметит. Мощная машина на заднем приводе может без проблем соревноваться с эво, но нужно мастерство как у Такуми или Такахаши Рёске, Бунта конечно сделает Эво без проблем но он всё на Акине сделает без проблем. У озера на остановке где Ицуке встал было и Эво, ребята оказывается, заблудились. Ицуки им рассказал, как и куда ехать а после рассказал про хачироку, ребята на Эво долго смеялись. Эти мудаки позорят то, с чем не сражались, а если им показать кто тут хозяин? [Такуми «Мацу»] – Ребят, если вы не трусы приезжайте в 4 утра на Акину, там вас будет ждать хачироку, тогда и посмотрите что это за плохая машина. Ребята с улыбкой на лице согласились, мудаки как есть. Ничего я Такуми знаю, на Монстрике он их уделает без проблем, на слабосилке надо будет стараться, но и на нём он их сделает. И вот 4утра, воскресенье, и эво уже ждёт хачироку, ничего движение начали на спуск и эво захотело оторваться, Такуми его догнал и пристроился сзади врубив давление на полную, половину не проехали как Эво развернуло, а Такуми поехал дальше. Я так думаю, на Эво парни заметили, что это не простая хачироку, а с доработками. Просто стало интересно, что будет дальше.