***
- Мэтт, прыгай, давай, не стесняйся! Я стою на втором этаже заброшенного завода. Этажи у него в виде плит, поддерживаемых колоннами – бетонная плита, несколько колонн – плита... Сейчас мои товарищи говорят мне не трусить и осмелиться прыгнуть четыре... нет, пять метров вниз – на траву. То есть, я, как бы, стою на краю завода, а у него нет одной стены, и мне открывается вид на поле и лесополосу вдалеке, за которой простирается синее летнее небо с засушливым солнцем... Я посмотрел вниз – желтоватая трава, четверо дружков примерно моего шестнадцатилетнего возраста... и один лучший, Билл, рядом со мной, позади. Вообще Билл – довольно близорукий э-э-э... паркурист? Нет... в общем, акробат. Какой-то маленький, невыпирающий нос, почти идеально чистое лицо, без прыщей, морщин... Только измазанное грязью. Немного узкие глаза, коричневого цвета волосы. В общем, типичный представитель нашей сорвиголовной молодёжи. Сейчас он уговаривает меня прыгнуть вниз, что он только что сделал и успел подняться. У меня с физподготовкой нормально, но прыгать с такой большой для меня высоты я не собираюсь. Родители ничего не скажут, а себе дороже... - Мэтр. Тебя внизу уже заждались. Давай что ли? Видел, как я прыгал? – Я молча кивнул головой потому, что был немного взволнован. – Вот. Так же. Я ещё раз посмотрел на кричащих всякие глупости четверых дружков снизу вверх. Что мне делать? Если не захочу, откажусь, то ещё подначивать, прикалываться будут... Прыгну – не факт, что целым останусь. Я решил маленько подождать и попросил Билла: - Слушай, а... Нетрудно ещё раз показать? Я, б**, реально боюсь. Ну жмёт, понимаешь? Просто покажи ещё раз, а?.. - Ты сказал, что тебе достаточно одного раза! – вспомнил он. - Нет, серьёзно. Покажи, и я прыгну. Серьёзно. Просто хочу всё до деталей рассмотреть. Словами нихера не опишешь. Билл согласился. Товарищи внизу угомонились. Билл отошёл от края плиты на добрый десяток метров, встал в позу, слегка похожую на низкий старт у бегунов... Положил ладонь на шершавый бетон и посмотрел перед собой. Я отошёл. Билл выдохнул, сорвался с места и со всей скорости (как мне показалось), помчался к краю. Я внимательно следил за каждым его движением – я действительно собрался прыгать. Вот друг подбегает к краю плиты, слегка тормозит и делает прыжок... Скорее всего, в высоту, чем в длину. Подгибает под себя ноги, выкидывает перед собой руки, предварительно сжатые в кулаки... Его начинает тянуть вниз сила притяжения. Я успел подойти к краю плиты и посмотреть, что будет дальше. Как только Билла начало тянуть вниз, он выпрямил ноги, но не вертикально земли, а немного в сторону прыжка – немного вперёд, немного вниз, но больше вертикально. Я считаю, что сейчас важно каждое твоё движение, и слежу за его действиями. Руки Билл тоже выпрямляет и начинает одновременно махать ими вокруг свое оси. Где-то я такое уже видел... И такая же поза примерно до метра до приземления. Приземляется он так: выпрямленные слегка диагонально направленные вперёд ноги он подгибает, да так, что его больше уносит вперёд, чем тянет вниз инерция. Руки он резко сгибает и ставит перед собой, касается головой земли, сгибается... Перекат! В группировке – руки обхватили сжатые колени, туловище согнуто, голова уткнулась в ноги и не выпирает за общую форму шара, которую представляет собой человек в группировке – Билл делает несколько перекатов, затем перед очередным резко выпрямляет перед собой руку и опирается на землю, левую ногу выпрямляет... Даже позу заправского паркуриста принял! Билл встал и крикнул: - Ну что, Мэтт, теперь ты! Я запомнил каждое его движение. Важно, как ты разбегаешься, как начинаешь прыжок и, наконец, приземляешься. Я отошёл в тень от края плиты примерно на то же расстояние, что и Билл. Даже дальше. Закрыл глаза. Я решил стартовать с верхнего старта. Под ободрительные возгласы товарищей (которые меня, между прочим, сейчас не видели), я решился. Вспомнил мать, мысленно извинился и... Начал разбегаться. На мгновение в голову пришло ощущение того, что я бегу на пути к верной смерти, но я быстро прогнал его и добежал до плиты. Оттолкнулся одной ногой и принял ту же позу, что и мой кореш. Ноги согнуты, руки перед собой. Знаете то ощущение, когда под вами большая высота, под вами нет пола, и, наконец, вас тянет вниз? Это страшно. Очень. Такое же ощущение у меня было перед тем, как я впервые в бассейне в детстве прыгнул с вышки. Только сейчас подо мной не бассейн. Меня начало тянуть вниз. Я выпрямил почти диагонально ноги и стал примерно одновременно махать руками. Главное – нормально приземлиться. Если честно, я вообще мало что соображал.***
Прямо как сейчас. Но мозг сумел вовремя напомнить мне о том случае, и я, полсекунды пораздумав, вспомнил ту позу, выровнялся и за секунду выпрямил ноги почти так же диагонально. Руки держал прямыми, махал вперёд одновременно. На мгновение оценил, куда я приземлюсь – я вылетел на прямом участке трассы так, что, выходит, на неё я же и приземлюсь, только дальше. Значит, грунт. Все эти мысли отщёлкнули в моём мозгу, и я стал ждать того рокового момента, когда, наконец, приземлюсь. Единственная мысль, которая успела прийти до момента, когда я коснулся ногами земли – почему у падающего человека темнеет в глазах, как у меня сейчас на мгновение. Пришла совсем не кстати, но тем не менее. Я примерно равномерно согнул ноги, выпрямился, выставил перед собой руки и принял группировочную позу.***
- ...Э-эй? Гаретт! – рявкнул кто-то, и я открыл глаза. Я лежал в небольшом узком помещении на специальной белой кровати, надо мной довольно тусклая энергосберегающая лампа. Слева – небольшое окно, в углу шкафчик с инструментами. Передо мной морщинистое, закалённое лицо... наставника? - Гай... Млин... Хайдер? - Он самый. Ну что, жив? – Дэйв убрал своё лицо, и я увидел остатки комнаты. Стены были железные. То, что комната узкая, говорило о том, что я в каком-нибудь фургоне первой помощи. Да, видел такой неподалёку, когда изучал машину... Слева врач. Вернее, врачом его не назовёшь – просто человек в вольной, не врачебной, одежде. Правда, со специальным головным убором и нашатырём... да, и с нашатырём в руке, но удивительно, что так небрежно относятся к своей униформе. - Значит, жив... – тихо просипел я и почувствовал какую-то... не ломоту, но скованность в спине. Не сломал, но болеть, скорее всего, будет. А так, как я анальгезик – даже этого не будет. Просто, может, плохо себя чувствовать буду, но не более. – Мы на полихоне?.. - Там же. – Тоном докладчика ответил врач и поставил банку-склянку с нашатырём на стол, который находился где-то за кроватью, за мной. – Такие повреждения и в наших “полевых” условиях лечат. - Значит, не всё так сехьёсно? – я попытался полностью выпрямиться и поохрустел спиной. Райдер стоял рядом и слушал нас. - Всё в порядке. Полежишь, оклемаешься, пока работники трассы убирают. Если хочешь, можешь у окна посидеть, порадоваться чужому труду. Райдер улыбнулся. - Только на три вещи в мире можно смотреть вечно: на течение воды, на горение огня и на то, как другие работают. Я улыбнулся. Шутка всегда беду смягчит... Значит, первое задание я таки выполнил. До того, как намеренно вписаться в кучу ящиков (я думал, они все до единого в стороны разлетятся), я успел пройти несколько кругов, а остальное было по моему желанию. Врач сказал, что всё будет хорошо, и вышел из фургона, а Райдер сел на стул рядом: - Ещё... Больше таких столкновений не нужно. Мне, к примеру, неприятно видеть, как нижняя половина моего же тела, отрезанная ремнём, гуляет где-нибудь в сторонке, - мягко предупредил учитель. – Фиг с тобой, ты вылетишь и приземлишься, а мне ремень таки тянет сильно. Я уже немолод, пришлось уже пару раз сделать некие “операции”, пока ты спал. – Дэвид поймал мой понимающий взгляд и закончил: - Я тоже пойду. Как закончат убирать, позовём. Больше не лихачь. Лежи пока. Галеты на столе. С этими словами он вышел из фургона и хлопнул дверью. Я подумал. Нет, вроде не зол, но, сам знаю, неприятно, когда из-за резкого толчка тебя тянет вперёд, и ремень безопасности выбивает весь воздух из лёгких. Будь он потвёрже, да столкновение попрямей, распилило бы человека на две части... Видел я уже такой фильм. Пункт назначения, вроде... Или нет. Ближайший час, как посоветовал врач, я просто отлёживался на кровати и думал вообще о произошедшем. Странно, что мне ничего не сказали про раздолбанный автомобиль, я ж его к чертям разрушил. Может, это наоборот уже нормальная ситуация для полигонов, и где-нибудь в лесу стоят ещё несколько? Ну а что, FlatOut – богатое шоу, может позволить себе такое. Придёт новичок на полигон, раздолбает все автомобили, на следующий день туда завезут несколько новых таких же. Вот только таких полигонов несколько десятков. Получается, машин, э-э-э... В районе ста пятидесяти созданных из хлама машин. На каждый полигон по пять одинаковых. Примерно в таком духе я соображал, пока мне не надоело, и я решил встать. Вроде, всё в порядке. Я поставил стул около окна, и, как шутливо сказал врач, стал смотреть на работников, убирающих трассу. Мне виднелась не вся дорога, но её часть. Работники снова более-менее ровно ставили на повороте, который был виден из фургона, покрышки. Расставляли кое-где рядами бочки, искали и ставили обратно конусы... Или новые из ящиков доставали. Кстати, не вроде тех, как та груда дорожных ящиков, из-за которой я, собственно, здесь нахожусь. Особенно меня порадовал (всё-таки другие люди работают!) процесс тушения двигателя автомобиля, а затем то, как рабочие отцепляли от него сохранившиеся детали. После они на эвакуаторе увезли его куда-то за трассу, где мой взор уже не доставал. Правда, вскоре оттуда раздался взрыв, судя по столбу пламени и звуку, что говорило само за себя. Хлам на безжалостную ликвидацию... Взгляд мой упал на пачку галет, оставленных на столе наставником. Рядом стоял бойлер и пара стерильных пластиковых стаканов. Отлично. Пора бы уже перекусить, сейчас уже два часа дня, а в последний раз я ел только ранним утром... Помню, оставшийся день проходил более-менее гладко. Как заранее говорил Дэйв, действительно дают около пяти заданий. В данном случае пять и было. Первое я выполнил до крушения – просто испытательное задание, проехать несколько кругов, просто ознакомиться с трассой и её хитростями для дальнейших испытаний. Второе задание – сбить как можно больше объектов. Для этого в моём “Чилийском” активировали специальный нитро-ускоритель, о котором я уже говорил во время поездки. Вернее, второе задание было бы таким, но сейчас после крушения я был наоборот настроен ни во что не врезаться – рефлекс и природа человека... Всё же я прошёл его просто отлично. В одном месте дорогу вообще перекрывает ряд бочек, и рядом есть деревянный трамплин. Как раз для такого испытания, только самое сложное – приземлиться, не повредив бампер, на четыре колеса, что мне, впрочем, удалось. Итог – машина в том же состоянии, что и до заезда, только немного заляпанная грязью. В общем, сдал заезд примерно на “Лучше некуда”. Целостность оценили в 98% - от случайно сбитого единственного конуса на боку была небольшая царапина. Да и то скорее просто краску стёрло, чем действительно повредило металл. Даже новую машину не пришлось выдавать. Поле двух часов уборки третьим заданием являлся как раз подсчёт сбитых препятствий – датчик и нитро-ускоритель в комплекте. Я не знаю, как подсчитывает этот датчик, но, похоже, он вычисляет примерное количество через вес сбитого предмета, а вес... его как раз, может, через какую-нибудь формулу. Типа, скорость помноженная на уменьшение количества кэмэ-час из-за столкновения... В общем, намудрили эти флатаутовцы. Мне, кстати, работники сказали, что в Чемпионате за такую фигню ещё деньги дают. Мило. В итоге я сбил девятьсот пятьдесят одну э-э-э... единицу разрушаемых объектов. В общем, очков. Раз датчик показывал “951”, то будет так. Работники сказали, что это не то, чтоб отлично, но неплохо. Если в чистой езде, как во втором заданий, был предел, идеал (который я и достиг – не задел ничего), то в подсчёте сбитых объектов его как раз нет. Либо сбить вообще всё, что можно, но на это полдня уйдёт. Четвёртое задание – проехать как можно быстрее. Установить личный рекорд. Датчика нет, зато есть как раз нитро-ускоритель, преобразующий ударную силу или что там в био-азотную закись. Ох, как я тогда разгулялся! Дрифт, подлёт на трамплине (во время полёта, кстати, тоже нитро пополняется, что подтверждает, что закись берётся из какого-то сопротивления воздуха), сбивание конусов... И я таки рискнул перед той роковой кучей ящиков с краю дороги “пошлифовать” и занесённым задом умудриться сбить несколько ящиков. Райдер это ещё скромно похвалил... В итоге – четыре минуты-тринадцать секунд. Так как трасса проходит в солнечной долине между двумя холмами, а долина большая, то и ехал я долго. Вообще – три круга, но во втором, самом лучшем (в первом из-за старта, в третьем из-за торможения перед финишем), вышло как раз четыре минуты с копейками. Пятое аналогично второму – проехать как можно аккуратней. Только вот нужно было проехать пять кругов за ограниченное время. Если мой результат – четыре-тринадцать (233 сек.), то на пять кругов мне давали 1165 (в пять раз больше), плюс одна вторая от лучшего результата – 1292 секунды или двадцать одна минута и тридцать две секунды.. Такие вот вычисления бородастенькие... Кстати, это ещё не всё! Оценивалась не скорость езды и успевание на время (успел – выполнил, не успел – провалил), а именно целостность машины по окончании заезда. Если свой лучший круг я устанавливал, сшибая всё вокруг и зарабатывая нитро, превращая автомобиль в кучу дымящегося покореженного железа, то тут такой возможности не было. Поэтому много времени дополнительного (половина лучшего результата!) дают. По окончании долгого и сложного заезда я вышел из машины и растянул лыбу до ушей, когда мне сказали, что я успел... Угадайте, за сколько? 1290 секунд! А когда мою машину осмотрели и обнаружили, что отвалился лишь передний бампер (так, как в этом испытании нитро-ускоритель включен, а единственным способом зарабатывать закись азота, несущественно повредив машину, являются прыжки с трамплинов, я часто этим пользовался), отлетела труба на левой двери, которая удерживала её от открывания ( вышил, кстати, через левую дверь – редкость же!), слегка примята крыша, когда на неё упала покрышка, которую я в заносе задел задом и отправил в полёт... Ещё лопнуло колесо. Не отлетело – лопнуло. Когда целостность машины оценили на 81% (строго так!), я вообще два “Fuck”а в небо показал, на что никто, кроме улыбающегося Райдера, не отреагировал. Ну, считай, четыре балла из пяти. Просто отлично! Как только мы приехали на охраняемую зону с казармами, разложили вместе с другими новичками свои вещи (двоих отвезли в небольшое здание госпиталя, как я заметил), наконец, поужинали и умылись, я, не дожидаясь своего телефонного соседа по комнате, просто рухнул на свою койку, выключив свет, и сразу отрубился. Даже не слышал, как сосед зашёл – возможно, обессилел от раны в спине, когда перекатывался после выброса. Первый день прошёл успешно.