Гран-При Бельгии
Трасса Спа-Франкоршам
28 — 30 июля 2023 года
«Сегодня у нас первая практика и квалификация — поэтому работаем оперативно» — дала последние настояния Шихо Нишизуми, находясь в кокпите. «Есть» — хором ответили все. «По двигателю у нас хорошо, с аэродинамикой вы выровняли ситуацию. Постарайся не разбить болид» — сказала Чио Шимада. «Сплюньте, госпожа Шимада» — постучал три раза Никонов — «Я, конечно, не хочу так уходить на перерыв» «Ты главное — береги себя» — похлопав по ему шлему, госпожа Шимада отлучилась к остальным. «Готовность — минута» — по рации передала Михо. Но вдруг погода ухудшалась и начал лить небольшой дождь — это был для всех неожиданно «Что делать будем?» — решила задать вопрос всем Кей. «Алиса, что у нас по погоде?» — спросила Шихо по рации. «Погода будет только ухудшаться. Не гарантирую, что солнце выглянет к концу дня, но дальше посмотрим» — посмотрела Алиса на командном мостике прогноз погоды. «Понятно. Ставьте промежутки обоим и можете выезжать» — дала команду Шихо. Быстро поменяв резину — дали зелёный свет. Трасса в Спа — самая длинная в календаре сезона 2023 года — 7004 метра, соответственно гонка включает наименьшее число кругов — 44. При поиске компромисса между скоростью на прямых и управляемостью в медленных поворотах команды традиционно делают акцент на скорости для облегчения борьбы за позицию, но важно, чтобы гонщики чувствовали уверенность в машине. На скоростной трассе гонщики не так много атакуют поребрики, поэтому баланс настроек подвески смещён в сторону большей скорости, а чтобы противодействовать высоким перегрузкам нужны эффективные механические настройки. Если выбрать средние или максимальные настройки прижимной силы, то можно хорошо выступить в квалификации, но в гонке будут обгонять, и возникнут проблемы с обгонами соперников даже с DRS. Добавьте к этому непредсказуемую погоду, которая может меняться на разных участках трассы, и вы получите головоломку, которую приходится решать на этой трассе. Первый поворот в виде шпильки — дальше крутой спуск. Здесь шанс пробуксовки колёс очень низкая — далее подъём и «Красная вода» — один из знаменитых поворотов в Формуле-1. Руль в этом моменте надо держать очень сильно, ведь мы проезжаем его полным ходом. На подъёме используем батарейку — и мчись по длинной прямой, где возможны обгоны. На стометровой отметке тормозим перед пятым поворотом и не слишком резко уводим сначала вправо, а затем налево, минуя тем самым шестой поворот. В седьмой поворот уходим резко и уезжаем вниз. Впереди восьмой — он длинный, тут будет сказываться недостаточная поворачиваемость — после выхода не давим на газ, иначе занесёт в вираж. Далее девятый поворот — потом прямая, где можно использовать батарею. Далее скоростной двойной левый поворот (десятый и одиннадцатый). Снова прямая и на стометровой в полсилы тормозим на двенадцатом повороте, унося вправо, также и влево на тринадцатом. Короткая прямая — а там начинается старое легендарное кольцо со связкой двух поворотов (четырнадцатый и пятнадцатый). Проходим их хорошо, чтобы лучше разогнаться и мчимся к скоростной дуге на полном газе — минуем шестнадцатый и семнадцатый. Снова прямая, где можно идеально обогнать соперника. Тормозим на стометровой отметке — и проходим последнюю связку поворотов — восемнадцатый и девятнадцатый. Выход на старт-финишную прямую — DRS, батарейка и газ на максимум. Круг по Гран-Бельгии пройден. Дождь менял планы, не давая никому опробовать свои улучшения, но время показывали. Лидером был Сайнс какое-то время, но Никонов и Ицэхани показали блистательные времена — аж на 2 секунды быстрее. Но вторую попытку им помешали, и Махо заметила причину этого: «Сарджент вылетел. Красный флаг. Красный флаг. Возвращайтесь в боксы» «Дождик усиливается ещё» — заметила Микко. «Принято. Ждём вас» — дождавшись их, Нонна и Кей со своими командами затолкали болиды под крышу. «Сразу к квалификации готовьтесь. В такую погоду сейчас кататься неуместно» — дала команду Чио Шимада. «Я согласен. Лучше переждём» — поддержал Никонов. В итоге, практика закончилась в пользу Никонова, Ицэхани и Сайнса. Спустя несколько часов, Алиса сказала следующее: «Получили сообщение от дирекции гонки — квалификацию перенесли на десять минут — к этому моменту дождь уйдёт на спад» «Молодец, Алиса» — похлопала по плечу Михо. «Что скажешь насчёт квалификации? Будет мокро или есть шанс всухую им покататься?» — шепнула Шихо своей коллеге. «Шансы всегда есть. Поверь мне» — кротко шепнула в ответ Чио. «Готовность — минута» — по рации сказала Шимада-младшая. «Твоя дочь — хорошо справляется тут» — сделала такой комплимент Шихо. «Твои — тоже» — в отместку прокомментировала Чио. «Подлиза…» — с улыбкой сказала Шихо. «Ничего не подлиза» — оправдывалась Чио. А пилоты уже выехали с боксов и разогревались для быстрого круга. Повторяя успех на практике, оба показывали хорошие времена. Но Рассел и Сайнс не уступали им — даже сместили их с пьедестала. Что в итоге это привело к их всеобщему вниманию и уже предсказывали свои итоги на спринт и гонку. Первая часть подошла к концу — Никонов третий, Ицэхани четвёртая. «Хорошо держимся. Молодцы» — поблагодарила Шимада-младшая обоих пилотов. Через несколько минут дали старт второму сегменту. Покрытие на дороге была ещё мокрой, поэтому пилоты были на промежутках. Наматывая круги, стали видеть, что траектория становится менее влажной. На командном мостике они видели пит-стоп Боттаса, который переобувается на слики. «Шимада, Боттас переобулся на слики. Да и трасса высыхает» — по рации сказала Михо. «Вижу. Так, Андрей, Микко — на пит-стоп. Обувайтесь на слики» — тут же этим пользуется Алиса Шимада. Проведя двойной пит-стоп, дело продвигалось намного лучше — «Теперь тестируйте обновления в полную силу» «Принято» — согласился Никонов. Времена кругов улучшались с хорошей быстротой, даже пару небольших аварий было, но это никому не помешало завершить свои быстрые круги. Под конец второго сегмента, Никонов пятый, Ицэхани третья. «Так держать, ребята. В финале покажите им всё» — подбодрила их Шимада-младшая. Финальный сегмент отложили на три минуты — из-за небольшой аварии Магнуссена. «Готовим красные шины, девочки» — Нонна командовала механиками, как дирижёр, показывая кому что делать и отдавать шины. «10 секунд» — время готовности для выезда пилотов. Убрав с них одеяла для шин — дали зелёный свет и их тут же выпускают на финальный сегмент. Круг для прогрева резины миновал и пошла заварушка — Никонов первый сектор ставит самый лучший, Ицэхани, следуя за ним, ставит второй сектор самый лучший, и под конец Никонов ставит лучшее время, а Микко — лишь на 0,027 медленнее. Ферстаппен вплотную приблизился к ним — 0,035 медленнее Никонова, а Хэмилтон смог вклиниться между ними — на 0,015 медленнее. На вторую попытку они сразу идут с опережением своих времён. Никонов не смог улучшить своё время, но благодаря слип-стриму от напарника, Микко смогла опустить Хэмилтона и сократила отставание по времени — на 0,011 секунды. Но неожиданно Рассел включился в борьбу — забрал у Ферстаппена четвёртое место. Остальные в десятке пытались показать хорошие времена, но лишь Сайнс смог подойти к этой четвёрке — на 0,152 секунды медленнее. В итоге, весь первый ряд забрала дебютная команда, второй ряд — за Мерседесами. Девушки радовались вне себя: «Андрей, это поул-позиция. Ты молодчина. Микко, ты стартуешь второй, ты тоже умничка! Гордимся вами» «О да!!! Вот это по-нашему. По-нашему стилю!!!» — кричал по радио Никонов, махая болельщикам. Вернувшись с трассы, дальше стандартная процедура досмотра и взвешивания. Вечером пятницы все, без исключения, готовились к воскресной гонке, чтобы никакая ошибка не стоила им подиума; уставшие, но довольные все легли спать. Суббота в Бельгии встретила всех снова дождливо. Погода в Бельгии — это своего рода колесо фортуны — никогда не предугадаешь, когда остановится колесо в какой момент. В этот раз погода опять выбрала дождь. Спринтерскую квалификацию отложили до улучшения ситуации. Вот так, сидя в боксах, все занимались чем угодно, лишь бы убить время — кто-то играл в игры с мячом, кто-то дремал, другие общались с родителями по видеосвязи. И, аллилуйя, дождь стих, и все были готовы к выезду. Шимада спросила у Алисы на командном мостике про покрытие, на что Алиса ответила: «Покрытие мокрое, пусть на промежутках выезжают» «Поняла. Оставляйте «зелёные» шины до моего следующего поручения» — отпустив пилотов, первый сегмент вышел хорошо, во втором сегменте оба пилота не напрягались особо, но это им не помешало пройти дальше, а в финале, уже в сухую погоду — поул в спринте забрал Макс Ферстаппен, далее Серхио Перес и тройку замыкает Пьер Гасли, Никонов будет стартовать пятым, а Микко только девятой. Через четыре часа — были готовы стартовать, но погода вновь изменила свои коррективы, и пришлось перенести на полчаса. Гонку начали под автомобилем безопасности, и на втором круге объявили рестарт. Лидирующий в спринте Ферстаппен прозевал рестарт и пропустил Пьера Гасли, который успели обогнать Переса в начале рестарта. «Может пора на промежутки обуться?» — чувствовала Микко, что шины уже не цепляют трассу. «В боксы на этом круге, также и Андрей заезжает» — дала команду Махо — «Андрей. постарайся к концу круга одного пройти, чтобы на пит-лейне не задерживаться» «Принято» — получив команду, Никонов сумел в третьем секторе обойти Юки Цуноду перед заездом в боксы. Менее чем за 2 секунды сменили шины у россиянина, такой же результат повторили и у финки. Ферстаппен остался в лидерах, но узнав от своих, что все пошли на переобувку, последовал также. По ходу спринта все пытались обогнать друг друга. Но в итоге спринт выиграл Гасли, серебро у Оскара Пиастри и бронза у Льюиса Хэмилтона, Никонов финишировал пятым, а напарница — шестая. После спринта, механики и инженеры проверяли прям всё у болидов. «Фукуда, что там с тормозами?» — спросила Ниши. «С тормозами порядок. Я там заметила, что днище по центру чуток просело» — заметила Фукуда. «Ну-ка, дай гляну» — Цутия полезла под болид — «Фукуда, помоги мне. Дарджилинг, проверь сверху, что там давит на днище» Осмотрев всё сверху, она сказала: «Похоже это камень каким-то образом попало туда. Постучи по днищу, я послушаю» Постучав легонько по днищу, Фукуда спросила: «И что там? Камень, как ты говоришь?» «Похоже на то. Нонна, можно фонарик?» — получив из её рук фонарик, она увидела причину проблемы и вытащила камень размером с наполовину ладони Дарджилинг — «Обалдеть просто, ты только глянь» «Как она там оказалась?» — недоумевала Кейко, почёсывая затылок. «Всё, теперь днище ровное» — заверила Цутия — «Хех, как и говорила госпожа Шимада — Бельгия будет для нас непростым этапом» «И не говори, подруга» — согласилась Кей — «Главное — нам сейчас надо хорошо подготовить машины» Ещё раз всё проверив на наличие дефектов, пошли по своим комнатам и легли спать. Воскресный день в Бельгии радовал своим солнечным настроением. Болиды стояли уже на стартовой решётке вместе с пилотами и членами своих команд. Журналисты проходили между болидами, рассказывая всю последнюю информацию, среди них и российский голос Формулы-1 — Алексей Попов и Наталья Фабричная. «…Ну и сенсация сегодняшнего уик-энда — на первом ряду стартуют наш земляк Андрей Никонов и её напарница Микко Ицэхани. Вот они морально готовятся к старту, ну и попросим их обоих сделать предстартовое интервью» — продолжил Алексей Попов. «Андрей, Микко — можно на пару минут?» — спросила Наталья Фабричная. Они согласились и стоя рядом, она продолжила — «Андрей, это твой первый поул в Формуле-1. Волнуешься немного?» «Волнение, конечно, есть, но не стараюсь этим забивать голову. А так мы должны удержаться в лидерстве после первого поворота, а дальше нам будет проще» — ответил Никонов. «Микко. Как считаешь, сможете эту толпу болидов сдержать позади себя после первого поворота?» — спросил уже Попов, показывая пальцем позади всех. «Если будем держаться наравне с Андреем после старта — шансы есть. Наши механики и инженеры до самой ночи проверяли всё, я отвечаю вам, они на нас очень надеются, а мы сделаем всё возможное, чтобы их усилия не прошли даром» — ответила Микко. «Желаем вам удачи» — сказали оба ведущих. Получив «спасибо», они возвращались в свою студию. Болельщики уже уселись по трибунам, жители города уже ждали старта на открытых полянках. Поступил сигнал на прогревочный круг — все освободили трассу, а пилоты уехали греть резину — оба решили стартовать на мягких шинах. Проехав круг, гонщики вновь становились на свои стартовые места. По рации Шимада сказала обоим следующее: «На старте не толпитесь — сразу уезжайте. Ну, с Богом, ребята» Никонов успел покреститься до запуска красных огней, и девушки из «Правды» увидев через камеру, что он покрестился — сделали тоже самое. «С Богом, Андрей» — шепотом сказала Нонна. «Удачи» — повторила и Алина. Впереди 44 круга на полных оборотах… Раз… Два… Три… Четыре… Пять… Моторы и нервы на пределе… ГАСНУТ ОГНИ И ГРАН-ПРИ БЕЛЬГИИ НАЧИНАЕТСЯ! Никонов и Ицэхани стартуют идеально и миновав первый поворот, устремляются прочь. Сзади разразилась борьба с первых секунд — Рассел оборонялся от Ферстаппена, который обошёл Хэмилтона, также и Карлос Сайнс включался в борьбу. А тем временем Никонов и Ицэхани уже на полсекунды оторвались от всей группы и продолжали наращивать свой темп. К концу первого круга десятка выглядела так: Никонов — Ицэхани — Ферстаппен — Рассел — Сайнс — Хэмилтон — Гасли — Албон — Стролл — Риккиардо. На 3 круге разрешили использовать заднее крыло — для лидеров это было хорошо, как и остальным. На 6 круге Хюлькенберг смог обойти Боттаса в борьбе за одиннадцатое место; с 8 круга некоторые пилоты на софте уже заезжали на смену резины. На 14 круге первым заехал Никонов, кругом спустя — и Ицэхани. Никонов продолжал лидировать в гонке, а Ицэхани пыталась обойти Переса в битве за второе место: «Держи прессинг — не давай ему расслабиться». Три круга спустя с командного мостика поступило следующее сообщение от Алисы: «Вероятность дождя 56%» «И что это значит?» — спросил Никонов. «Пока держитесь на трассе, может и не будет дождя» — подметила Алиса. Перес никак не давал Микко атаковать, и ей это надоело и пошла в атаку там, где Перес никак не ожидал — в двойном повороте во втором секторе. «Ариведерчи» — по рации сказала Микко. Гонка складывалась пока хорошо — на 32 круге в боксы заехал лидер гонки — вновь обули в мягкие шины, затем и напарница поехала за новыми шинами. На 33 круге Рассел смог обойти Переса в борьбе за второе место. На 36 круге Микко вплотную приблизилась к Пересу и моментально его прошла, а он поехал в пит. На 40 круге Никонов ставит лучший круг, сзади уже Рассел и Ицэхани ведут свою борьбу, меняясь местами. Но к концу 43 круге Никонов обнаруживает проблему: «Народ. У меня шины скользят» «Давай, родной, ещё финальный круг остался» — подбодрила Михо — «Микко сейчас с Расселом борется за серебро» «Держите меня в курсе, ладно?» — получив одобрительный ответ, Махо стала докладывать отрыв. Тем временем, на последнем круге шла там борьба между Ицэхани и Расселом — на длинной прямой они ехали вровень, но на поворотах Рассел был быстрее, но Микко так легко не сдаётся — на втором секторе пощекотала нервишки Джорджу, а на последнем отрезке Микко смогла на предельных оборотах выйти вперёд и перекрестить траекторию. Никонов уже финишировал и праздновал победу, на последней связке поворотов Микко смогла отбиться от атак и вышла победителем в этой дуэли и финишировала второй, оставив Рассела позади. «ЭТО ДУБЛЬ, РЕБЯТА!!! АНДРЕЙ НИКОНОВ — ВЫ ПОБЕДИТЕЛЬ ГРАН-ПРИ БЕЛЬГИИ!!!» — кричала во всю госпожа Нишизуми. «МИККО ИЦЭХАНИ — ВЫ НАША НАРОДНАЯ ГЕРОИНЯ ГРАН-ПРИ БЕЛЬГИИ!!!» — тут присоединилась и госпожа Шимада. «ДА, ХАХАХАХАХАХ. ВООООУУУУ. МЫ ЛУЧШИЕ СЕГОДНЯ!!!» — разделял эмоции Никонов, проезжая круг почёта. «ЭТО ОДИН ИЗ САМЫХ ЛУЧШИХ ЭТАПОВ В МОЕЙ ЖИЗНИ» — тоже радовалась такой победе Микко, махая всем болельщикам, ну и помахав Джорджу справа — «ЭТО БЫЛО ЭПИЧНО» Заехав на пит, Андрей, Микко и Джордж были вне себя от этой гонки. Подойдя к своим, все девушки хотели обнять своих героев, даже Джессика поцеловала своего кавалера: «Ты сегодня просто молодец» «Спасибо вам всем!!!» — поблагодарил Никонов. Зайдя в комнату отдыха для подготовки к церемонии Джордж пожал по-мужски руку Андрею. Микко тем временем сидела на кресле, делая глоток воды, а на экране начали показывать лучшие моменты гонки. «Вы там сзади хорошо сражались…» — смотрел Никонов на экран — «Я думал, вы на своих изношенных шинах не будете так рисковать» «У меня с шинами всё хорошо было, поэтому могла без опаски атаковать» — ответила Микко. «Джордж, в квалификации у тебя был такой низкий темп, а в гонке всё было иначе… Я же помню — ты когда выступал за Williams, ты смог показать второе время» — спросил Андрей у Рассела. «Сегодня мы с износом резины боролись. У Льюиса была такая же беда… Но когда нам передали, что обещают дождь, мы подумали что это будет шансом для нас…» — рассказал Рассел. «Нас зовут уже, идёмте» — и началась церемония. Заняв свои места, прозвучали гимны России и Японии. Кубок победителя для команды сегодня получила госпожа Нишизуми. Ну и по традиции — ШАМПАНСКОЕ!!! Обрызгав сначала друг друга, брызги пошли и в сторону болельщиков, и сделав напоследок пару глотков, сделали фото подиума. Результаты Гран-При Бельгии: 1. Никонов 2. Ицэхани 3. Рассел 4. Ферстаппен 5. Хэмилтон 6. Гасли 7. Риккиардо 8. Чжоу 9. Сарджент 10. Стролл 11. Хюлькенберг 12. Албон 13. Перес 14. Леклер 15. Норрис 16. Окон 17. Магнуссен 18. Боттас 19. Пиастри 20. Алонсо 21. Цунода (сход по проблеме с электроникой) 22. Сайнс (сход по проблеме с двигателем) Личный зачёт: 1. Ферстаппен — 178 баллов 2. Хэмилтон — 174 балла 3. Никонов — 150 баллов 4. Ицэхани — 148 баллов 5. Леклер — 122 балла 6. Перес — 101 баллов 7. Рассел — 81 балл 8. Норрис — 69 баллов 9. Алонсо — 68 баллов 10. Сайнс — 61 балл 11. Магнуссен — 24 балла 12. Хюлькенберг — 23 балла 13. Албон — 21 балл 14. Окон — 21 балл 15. Гасли — 18 баллов 16. Цунода — 16 баллов 17. Боттас — 16 баллов 18. Пиастри — 15 баллов 19. Ник де Врис — 15 баллов (уволен) 20. Стролл — 14 баллов 21. Риккиардо — 12 баллов 22. Чжоу — 12 баллов 23. Сарджент — 10 баллов «Пора домой…» — говорил про себя Никонов, отдыхая в кокпите, празднуя победу в компании своей большой «семьи»…
Приветствую критику только в мягкой форме, вы можете указывать на недостатки, но повежливее.