Гран-При Венгрии
Автодром Хунгароринг
21-23 июля 2023 года.
Вот настал очередной уик-энд в Формуле 1. И первая новость была необычной — Даниэль Риккиардо вернулся в Формулу 1 и заменил уволенного Ника де Вриса. Похоже, что руководство Red Bull была не очень довольна результатами молодого голландца. И приняли решение дать шанс австралийцу и вновь доказать всем, что он может бороться наравне с лучшими. К первому сегменту погода ухудшилась и предвещали дождь. Алиса с командного мостика сказала следующее: «Дождь будет весь первый сегмент идти» «Принято, спасибо Алиса. Пока на сухую трассу не выезжаем, ждём момента» — по радио Шимада-младшая дала указание. Дали зелёный свет, и половина пелетона поехала на трассу. Никонов и Ицэхани сидели в болидах и наблюдали за остальными — и первое событие не заставило себя долго ждать — Перес не справился перед пятым поворотом и въехал в барьер. «Вот чёрт, крепко так въехал в забор» — смотрела Кей через экран аварию. «Красные флаги, ребят, отбой» — заявила всем Махо. «Хмм…» — думала Михо про себя — «Сестра, как думаешь — стоит нам сейчас тратить «зелёный» комплект?» «Если мы не узнаем, как будет вести себя машина в дождь — мы будем в неведении. Но нагружать тут резину — я тут с тобой частично соглашусь, сестрёнка. Алиса. Дадим нашей паре только проехать круг для знакомства?» — подумала над её словами Махо. «Давайте. Если никаких происшествий не будет — пусть наматывают круги» — поддержала их Шимада. «Отлично. Андрей, Микко — слушайте меня. Когда дадут зелёный свет — не гоните. Как скажем «Полный газ» — езжайте на время. Всё понятно?» — передала приказ она. «Понял» — согласился Никонов. «Принято» — тут же и Микко согласилась. Пару минут спустя болид Переса и его самого убрали с трассы и дали рестарт. Оба тут же выезжают из боксов на промежуточных шинах. Первый поворот очень похож на шпильку, выйдя из неё, небольшой спуск и первая зона DRS, ко второму повороту, затем идёт слегка острый третий и небольшая прямая, где и начинается второй сектор. На маленьком подъёме следует четвёртый и «разворотный» пятый. Выезд на короткую прямую и убавляем газ на связке шестого и седьмого. Снова короткая прямая и очередная связка — с восьмого по девятый. Снова прямая и лёгкий десятый поворот; затем одиннадцатый и прямая, где начинается третий сектор. Тормозим на «прямоугольном» двенадцатом повороте и остались «разворотные» тринадцатый и четырнадцатый — выход на старт-финишную прямую — зона DRS — и финишная черта. Круг по Гран-При Венгрии пройден. Наши гонщики начали свои быстрые круги — на дождевом покрытии было трудно, но показали хорошие времена. Как только Микко, следуя за Никоновым пересекла черту, вновь включили красный флаг. «Опять красный флаг? Что там случилось?» — негодовала Микко. «Теперь Боттас не справился» — сказала Михо. «Jumalani…» — на финском перепугалась Микко. «Так, дуйте в боксы. Я не хочу, чтобы вы повторили то же самое» — спорить с Шимадой оба пилота не стали и аккуратно вернулись к своим. Тем временем, в боксах была своя атмосфера. «Что думаешь?» — спросила Нонна у Ниши, сидя на стульях. «Думаю вот что — что Перес, что Боттас — пытаются, можно сказать, вплотную проехать повороты в первом секторе. Переоценили они себя» — смотрела на экран Ниши. «Как бы они там подвеску не сломали, а чинить её — тот ещё геморрой» — добавила Нонна. «Ага, не так, как у наших танков… Эх, скорее бы уже вернуться домой — отдохнём месяц — и с новыми силами» — замечталась Ниши. «Разделяю твои чувства. Нам осталось здесь гонку провести, и на следующей неделе — в Бельгии» — напомнила Нонна. «Ну что ж, тогда поднажмём ещё…» — закончила этот разговор глава Чи-Ха-Тан. Дождь всё также шёл и команды ждали улучшения ситуации. Дождь стих, но команды остались на промежутках. И третьим неудачником оказался испанец из Ferrari — повторил судьбу Переса и Боттаса. Вновь — красный флаг, и на этой ноте первый сегмент завершился. Лучшим стал Рассел, Никонов — четвёртый, Ицэхани — шестая. Второй сегмент был полностью сухим — за врем перерыва болельщики и трасса высохла и нагрелась. А те обновления, которые привезли команды, можно было с ними работать на максимум. Выехав в числе первых, Шимада и инженеры проверяли расход топлива. Ицэхани прям рвала трассу, показывая лучшие времена, Никонов был спокойнее на трассе. Проехав три круга, Шимада спросила у обоих, как работают новые элементы. «Отлично работают…» — сказала Микко. «Всё супер, топлива мне хватит ещё на пару кругов» — ответил Никонов. «Поняла, действуйте» — после её слов, пилоты продолжили наматывать круги, а в боксах сверять телеметрию. Намотав по 35 кругов, второй сегмент подошёл к концу. Лидером стал Леклер, Ицэхани — пятая, Никонов — седьмой. «Молодцы, ребята. Постарались на славу. Алиса, Махо и Михо — смотря первый сегмент, вы поступили мудро, что не стали рисковать. Гордимся вами. Завтра у нас третий сегмент и квалификация. На этом у нас всё. Все свободны» — проведя короткое совещание, все быстро направились к поеданию трапезы. «Сегодня у нас венгерское гастрономическое путешествие» — начла Саори — «В меню у нас — венгерский гуляш, лечо, пёркёльт с картофелем и картофельный паприкаш. А на десерт — венгерский вариант штруделя — «Ретеш», торты «Добош», «Шомлойская галушка» или тирамису по-венгерски, «Эстерхази» и «Риго Янчи». Приятного всем аппетита» Взяв себе то, что им понравилось, команда была в дичайшем восторге от местной кухни. «Гуляш просто огонь, в прямом смысле, во рту. Такой спектр приправ, вкусное мясо, овощи… Балдёжно» — словно бальзам на душу налили у Никонова. «Ухх, чувствую эту лёгкую остроту» — лицо Катюши немножко покраснело. «Но сегодня у одной из наших именины» — начала Михо — «Дорогая Карина, с днём рождения тебя. И вот на один год ты стала старше… Желаем мы все тебе здоровья, счастья, мудрости и новых побед» — и пошли громкие аплодисменты. Карина была вне себя от радости: «Спасибо вам всем, я рада что мы все в одной команде» Субботнее утро встретило всех жарким летним солнцем. «Хорошо греет нас» — посмотрела на ясное небо Ниши. «Угу, а на трассе вообще будет как в пустыне» — сидела рядом Кей, делая глоток прохладной воды. «Перед событием можно и позагорать чуток» — слегка рассмеялась Дарджилинг. Поначалу лишь единицы пошли загорать на венгерском солнце, но потом и остальные присоединились. «Вот так мы все готовимся к субботе… Венгерское природное гостеприимство… Класс… Ждём вас всех, болельщики» — сделав такой сторис для социальных сетей, Никонов и другие позагорали максимум час. Вернувшись довольными, дали старт третьему сегменту. Пилоты наматывали круги, некоторые испытывали проблемы с перегревом резины. «Как резина у меня, не сжигается?» — спросил Никонов по радио. «Шины в порядке, не переживай» — успокоила Шимада. Вообще третий сегмент прошёл как-то скучно. В результате взял поул Хэмилтон, Микко стала седьмой, Никонов — девятый. «Разогрелись вы неплохо, сейчас всё внимание на квалификацию» — подбодрила Шимада. «Так, в FIA решили следующим образом — в первом сегменте только белые шины, во втором — жёлтые, ну и в третьем — красные» — напомнила всем Михо. «Будет сложно на жёстких шинах выйти из первого сегмента…» — оценивал возможные результаты Никонов. «Главное — вам выйти — а дальше будет легче» — Шимада была в этот непреклонна. некоторое время спустя первая часть квалификации была открыта. Белые шины были не очень подходили для показания лучшего времени. Но пилотов это не останавливает — Никонов показывает хорошее время за счёт слип-стрима от Сайнса, Ицэхани проезжает круг хуже и делает вторую попытку и улучшает своё время. «Эти шины я в расход отправлю, по максимуму» — заявил Никонов. «Только не перестарайся» — предупредила Михо. «Понял» — показывая лишь небольшие улучшения секторов, Никонов к концу сегмента подошёл лишь четвёртым и уехал в боксы. Микко до последней секунды держалась на трассе и на последнем круге не смогла забрать лучшее время у героя — китайца Чжоу, который удивил всех. Ну а провалом для Албона, Цуноды, Рассела, Магнуссена и Сарджента можно считать лишь неудручающие результаты. «Хорошая работа…» поблагодарила Шимада всех. Немного отдышавшись, пошёл второй сегмент. Теперь можно использовать только жёлтые шины. Результаты были лучше у всех, чего уж греха таить. Оба пилота были на грани вылета — но не сдавались. Когда сессия подходила к концу, Никонов был на девятой позиции, но его легко обогнали Сайнс и Гасли. Микко была на десятой позиции — в зоне риска — но Стролл смог улучшить своё время и проходит дальше. «Андрей, мне очень жаль — только двенадцатая позиция» — Михо была в шоке. «*****» — выругался Никонов. «Микко, ты не проходишь дальше… П-11» — расстроена была Махо. «Да что б… Кто перебил моё время последним?» — Микко была в ярости. «Лэнс Стролл тебя опередил на 0,103 секунды» — спокойно ответила Алиса, сидящая рядом с сёстрами. «М-да уж, но ничего, в гонке отыграемся» — приняла эту новость с должным уважением она. Вернулись в боксы — для них квалификация закончилась. А дальше — они наблюдали за финальным сегментом, где Льюис одержал очередной поул в своей карьере, за ним Ферстаппен, а второй ряд полностью забрал McLaren. «Это было неожиданно для нас всех, но падать духом нам сейчас не надо. На завтрашнюю гонку ставлю задачу — финишировать в топ-10. Если и быстрый круг заберёте — будет двойная победа завтра. Если вопросов нету — все свободны» — Шихо на быстром совещании приободрила всю команду как могла. На вечернем ужине все были уверены, что смогут выйти победителями в этой ситуации, и были на веселе. Воскресное утро. Болиды уже стояли на стартовой решётке, механики проверяли перед гонкой исправность машин, а инженеры давали наставления гонщикам. Кей и Ниши, стояли у болида Микко, начали такой короткий разговор, где первой была американка: «Ниши, скажи мне, смогут ли они удержаться?» «Я-то верю, что выдержат, главное не ошибаться только» — ответила Ниши. «Ну вот подумай — Микко с красных шин стартанёт, а Андрей — с белых… Какая-то у них особая стратегия наметилась?» — показала на них Кей. «Посмотрим, что из этого выйдет… Всё, пора» — убрав одеяла и отойдя с трассы, дали старт на прогревочный круг. «Андрей, Микко. На старте не пытайтесь весь пелетон обогнать — два или три болида максимум, потому что трасса узкая и есть большой шанс что вы поцелуетесь боками с кем-то, а то и спереди» — Шимада была наготове. Получив от них положительные ответы, они вновь вернулись на свои стартовые позиции и ждали зелёного света. Огни загораются один за одним — и они гаснут. Микко идеально стартовала, пройдя аж четверых, но дальше в атаку не шла — и хорошо, потому что Чжоу не успел вовремя среагировать на старте а потом поздно затормозил и въехал в Риккиардо, а он, в свою очередь в Окона, а Окон — в своего партнёра — Гасли. Вот такой аварийный паровозик получился. Никонов хорошо стартовал и обогнал лишь Хюлькенберга. Во втором секторе Никонов смог обогнать и Сайнса. К концу первого круга Пьер Гасли заехал в боксы и сошёл с дистанции. На следующем круге сходит и Окон — французская команда полностью сошла с дистанции благодаря китайцу Чжоу; гонка дальше шла без обгонов — на 10 круге Никонов ввязался в борьбу с Пересом, но мексиканец не давал себя пройти и Никонов начал оказывать давление. Некоторые пилоты уже поменяли резину и ринулись дальше — на 20 круге Микко сменила резину на Medium и вернулась в гонку на 5 месте. Никонов держал свои жёсткие шины в форме, показывая лучшие круги, и на 30 круге сменил резину. На 35 круге между Хэмилтоном и Никоновым началась борьба за 7 место. То и делом они перекрещивали друг другу траекторию, не давая никому обойти. «Он пушит и пушит меня…» — слегка нервничал Никонов. «Не давай ему обойти» — Шимада координировала действия — «Дай ему понять, что ты без борьбы не сдашься» На старт-финишной прямой Хэмилтон проходит Никонова и начинает уезжать от него за лидерами. «Я старался как мог» — оправдывался он. «Не переживай, гонка ещё не окончена. Догонишь других» — успокаивала Шимада. Собравшись с духом, он начал сокращать отставание от лидирующей группы и к 40 кругу он приблизился к Пиастри и к Риккиардо — австралийцы между собой делили 5 место. Держась на безопасном расстоянии, Никонов ждал подходящего момента. Спустя ещё 5 кругов Никонов ловким манёвром обходит двоих и уезжает от них. «А он откуда взялся? Чёртов волшебник» — был удивлён Риккиардо таким неожиданным поворотом. На 48 круге Никонов догонял Хэмилтона — «А вот и снова я» Тем временем, Ицэхани твёрдо держалась на трассе, показывая лучшее время один раз за другим. Но по радио пришло сообщение от Шимады: «Двойной пит-стоп. Двойной пит-стоп» — а это означало только одно — обоим пора переходить на мягкие шины и забрать лучший круг. Впереди заехавший Никонов уже уезжал с пит-лейна и погнался дальше, Микко спустя секунд десять тоже переобулась и поехала дальше. Гонка продолжалась до 68 круга, пока Никонов не сказал следующее: «Народ. У меня мощность понемногу падает» «Что? Так, не волнуйся… Мы сейчас проверяем… Главное — доедь до финиша, и батарейку только на прямых используй» — была в недоумении Шимада — «Срочно информацию по двигателю» Пока они там разбирались, в чём дело, Никонов пропустил лишь Ицэхани и Риккиардо. На третьем секторе он не напрягал движок, который может в любой момент выйти из строя, осталось два поворота и Никонов пересекает финишную черту на 7 месте. «Слава Богу, доехал. Повезло» — радовался такому событию Андрей. «Под конец гонки такое — но мы сегодняшнюю битву выиграли. Молодец, Андрей. 7 место. Микко — пятая» — под аплодисменты через радио поздравила Михо. «А кто выиграл?» — спросил он. «Ферстаппен выиграл, Норрис второй, и Перес третий» — сказала Махо. «Спасибо вам всем за этот этап… Мы выложились на полную» — в ответ их поздравил Андрей, уже проехав круг почёта и припарковав болид. Дальше — процедура взвешивания, а для призёров и победителя — церемония награждения. Итоги Гран-При Венгрии: 1. Ферстаппен 2. Норрис 3. Перес 4. Хэмилтон 5. Ицэхани (+1 за быстрый круг) 6. Риккиардо 7. Никонов 8. Чжоу 9. Сарджент 10. Гасли 11. Сайнс 12. Рассел 13. Пиастри 14. Албон 15. Боттас 16. Леклер 17. Цунода 18. Окон 19. Хюлькенберг 20. Магнуссен 21. Стролл 22. Алонсо Личный зачёт: 1. Ферстаппен — 166 баллов 2. Хэмилтон — 164 баллов 3. Ицэхани — 130 баллов 4. Никонов — 125 баллов 5. Леклер — 122 балла 6. Перес — 101 баллов 7. Норрис — 69 баллов 8. Алонсо — 68 баллов 9. Рассел — 66 баллов 10. Сайнс — 61 балл 11. Магнуссен — 24 балла 12. Хюлькенберг — 23 балла 13. Албон — 21 балл 14. Окон — 21 балл 15. Цунода — 16 баллов 16. Боттас — 16 баллов 17. Пиастри — 15 баллов 18. Ник де Врис — 15 баллов (уволен) 19. Стролл — 13 баллов 20. Гасли — 10 баллов 21. Сарджент — 8 баллов 22. Чжоу — 8 баллов 23. Риккиардо — 6 баллов «Ну что, дорогие дамы, удачи нам в Бельгии — а затем на летний перерыв…» — подняла тост госпожа Нишизуми, и все подняли свои стаканы и чашки в знак поддержки. А перед этим Андрея и Микко дали интервью: «Андрей. Эта гонка была не на вашем уровне. Мы увидели, что под конец гонки ваш гоночный темп упал. С чем это связано?» «Поначалу гонка была хорошей, и мы перешли на разные стратегии перед стартом. Конечно, это не тот уровень, от которого я себя ожидаю — но за 3 круга до финиша, я почувствовал, что теряю мощность и не стал рисковать, а просто спокойно доехал до финиша» — ответил Никонов. «Спасибо. Микко. Пробиться в топ-5 из 11 места — это прекрасный результат. Как вы сами считаете, удался этот этап для вас?» — задала вопрос журналистка. «Каждый этап по-своему уникален. Но сегодня мне, как ни странно, было спокойно рулить болидом. И то, что мне удалось финишировать пятой — это просто работа всей команды, не больше. А вот то, что случилось с двигателем у Андрея — конечно, это внесло изменение, но мы рады, что оба смогли финишировать» — ответила на вопрос Микко. «На Гран-При в Бельгии вы попытаетесь красиво уйти на летний перерыв?» — задали последний вопрос. «Не собираемся…» — коротко и ясно ответили они. «Спасибо вам за интервью, ну а мы возвращаемся в студию…» — ну а команда идёт отдыхать и набираться сил перед Бельгией.
Приветствую критику только в мягкой форме, вы можете указывать на недостатки, но повежливее.