3-5 марта 2023 года.
Гран-При Бахрейна.
«Дамы и господа. Здравствуйте, дорогие фанаты, добро пожаловать в Формулу-1. Долгими зимними месяцами мы ждали начала нового сезона и смотрели на зимние тесты, и этот день настал — сезон-2023 объявляется открытым. В этом году у нас дебютирует новая команда — F1 Asian Pacific Team. В составе этой команды, вы не поверите — чемпион Формулы-2 2018 года Андрей Никонов и первая в истории пилот нового тысячелетия в лице девушки по имени Микко Ицэхани. Пару лет назад Андрея Никонова считали талантливым пилотом, от него ждали лучших результатов, но его с позором выгнали из Формулы-1. Теперь он вернулся, чтобы доказать всем, что его волю не сломать. Этот чемпионат, я считаю, будет полон сюрпризов от новой команды. Что я могу сказать — только одно — пожелать им удачи в дебютном для них сезоне и мы…начинаем» — ведущий сказал своё слово, ну а мы переносимся в боксы. Андрей и Микко готовились выехать в первый сегмент свободных заездов. Инженеры и механики проверяли исправность болидов, вносили небольшие коррективы. «Проверка связи. Меня слышно?» — сказал Андрей по связи. «Слышу хорошо. Микко?» — подтвердила Махо. «Звук хороший» — дала положительный ответ Микко. «Дан старт первого сегмента практики. Микко, ты выезжаешь первой, а Андрей чуть позже» — сказала Михо. «Принято» — ответила Микко. Через минуту одеяла с шин были сняты, опустили болид на колёса и Микко выехала первой на трассу. Первый поворот остался, затем второй и третий быстрые повороты — длинная прямая с открытым крылом до четвёртого поворота. Микко держала болид уверенно, пятый, шестой и седьмой прошла без проблем, но на подходе к восьмому повороту слегка рано начала тормозить и по внутренней траектории двинулась к девятом повороту, и сразу же знаменитый десятый поворот — «полушпилька». Миновав её, Микко открывает крыло и мчится к длинному одиннадцатому повороту, слегка снизив скорость, чтобы не улететь в занос. Прижав педаль газа посильнее, двенадцатый поворот проходит идеально вместе с тринадцатым. Длинная прямая и последняя длинная связка — четырнадцатая и пятнадцатая. На старт-финишной прямой DRS открыт, батарейку на максимум и Микко начинает свой первый круг. Первый сектор Микко проезжает без проблем; на втором секторе, а именно в восьмом повороте, она слегка ошибается, но быстро возвращается в свой темп; третий сектор показала очень быстро и заканчивает свой круг. «С дебютом тебя, Микко» — поздравила Алиса. «Спасибо» — поблагодарила Микко. А наш гонщик Андрей потихоньку прогревал шины и не мешал Микко на трассе. Теперь пришла его пора показать своё мастерство. Прогрев шины как надо, на старт-финишной прямой врубает DRS, батарейку до первого поворота; миновав первый сектор, он в связке поворотов во втором не сбавляет темп, десятый поворот проходит идеально и в связи с этим заканчивает второй сектор лучше, чем Микко; ну и третий сектор проходит без проблем, только с едва заметным заносом в конце четырнадцатого поворота. Но результат был хорошим — на 0,357 секунды быстрее Микко. К этому времени остальной пелетон потихоньку выезжал на трассу, наматывая круги. Команда Haas в лице Хюлькенберга и Магнуссена не смогли перебить время нашей команды, один из Williams — Алекс Албон, смог перебить время Микко, но не Андрея, тем самым вклинился между ними. Топовые команды с лёгкостью перебивали времена обоих пилотов, но и сами дебютанты старались улучшить свои времена. Под конец первого сегмента Микко успела пересечь финишную черту, чтобы поехать на финишный круг, а Андрей уже был в третьем секторе и заканчивал свой круг. Выходя с последнего поворота, он пересёк финишную черту и стал восьмым, опустив Пьера Гасли из Alpine; Микко тоже показала хорошее время — десятая позиция, опередив Алонсо из Aston Martin. Вернувшись в боксы, девчонки закатили болиды обратно в боксы и стали ждать второго сегмента. «Хорошая работа. Андрей — восьмая позиция, Микко — десятая» — сказала Алиса. «Неплохо, скажу вам. С мотором как у нас?» — спросил Андрей. «Мотор работает как надо. Микко, как настройки болида?» — интересовалась Махо. «Меня чуток выносит в виражи спереди» — доложил Микко. «Поняла. Команда, повысьте прижимную силу спереди у Микко» — дала указание Махо. «Принято» — ответила команда. Итоги первого сегмента свободной практики: лидерство у Ферстаппена, за ним Леклер, а тройку замыкает Хэмилтон. Никонов на 8 месте, Микко — на 10 месте. Выйдя с болидов, они начали смотреть телеметрию… Но, похоже, никаких отклонений не заметили… Второй сегмент проходил спокойно, пока болид Шарля Леклера не вылетел с трассы и не повредил левую подвеску. Жёлтый флаг во втором секторе, и это слегка сбил темп у всех. «Да ладно, вы чего гоните?» — негодовала Микко. «Микко, давай в боксы, сразу поменяем шины и гоняй дальше» — ответила Михо. «Принято. Но Леклер уже «сделал» этот день» — согласилась Микко. Команда механиков у Микко уже готовилась сделать пит-стоп, осталось только дождаться её. Минуту спустя, она добирается до боксов. Механики сработали на «ура», сменив шины Soft на Medium. «Браво, девочки. Не напортачили» — поздравила Михо. «Тренировки, Михо» — ответила взаимностью Кей. С шинами Medium Микко держалась увереннее, нежели на комплекте Soft. «Андрей, как сейчас болид чувствуешь?» — спросила Алиса. «Отлично чувствую, спасибо» — поблагодарил Андрей. «На 13 повороте старайся не разгоняться» — предупредила Махо. «Понял, учту» — послушался совету Андрей. Второй сегмент подошёл к концу. Лидерство забрал Хэмилтон, второй — Ферстаппен, третий — Перес. Микко стала пятой, а Никонов показал седьмой результат. Затолкнув болиды обратно в боксы, к Микко подошла Махо: «Микко, проблемы с движком были?» «Да вроде нет» — ответила Микко. «Почему спрашиваю — Клара обнаружила какие-то недочёты, вот и проверяем» — поделилась Махо. «Ясно, держи меня в курсе» — добавила Микко. «Угу. Клара, что там у неё?» — спросила Махо. «Похоже, с форсункой беда. Сейчас исправим» — нашла проблему Клара. «Хорошо, не засиживайтесь долго, вечером в пустыне хорошо, но жарко всё равно» — сказала перед уходом Махо. К субботнему третьему сегменту все готовились серьёзно, ведь после этого — квалификация. Оба пилота выжимали из болидов все соки. «Я на этих шинах ещё круг смогу нормально проехать, потом скользить буду» — предупредил Андрей. «Хорошо, езжай до победного и закругляйся» — ответила Махо. «Принято» — согласился Андрей. «Микко, сейчас Андрею не мешай, у него резина изношена» — дала поручение Михо. «Ясно. Сколько у нас ещё времени до клетчатого флага?» — решила поинтересоваться Микко. «Семь минут ещё. Времени полно» — успокоила Алиса. «Поняла» — пропустив Андрея, она начала свой быстрый круг. Первый сектор показала с зелёной отметкой, второй сектор — аж фиолетовый, ну и третий сектор — с небольшим улучшением. На последней минуте, у Магнуссена загорелся движок и ему пришлось припарковаться возле маршалов, которые стояли возле ограждения. Но итог остался таким — первое место здесь у Хэмилтона, следом Перес и Сайнс. Никонов тут постарался особо и забрал 4 место, а Микко осталась на 5 месте. «Хорошая работа. В квалификации надо постараться также» — порадовала Махо. «Девочки, только вперёд!» — крикнул по радио Андрей. «Хахах, верно» — согласилась Михо. Вернувшись в боксы, все присутствующие аплодировали обоим пилотам — заслужили. «Ну и как тебе возвращение?» — спросила Кей. «Не описать словами. Спектр эмоций бурлит…» — пытался выговориться Андрей. «Ладно, успокойся…все мы молодцы сегодня, а теперь нам пора отдохнуть» — сказала Алиса. Вся команда ушла по своим комнатам отдыхать. По телевизору уже говорили об итогах свободных заездов. Разумеется, и новая команда не осталась в стороне. Вот одна из новостных лент: «Команда F1 Asian Pacific Team… Кто они? Давайте по порядку. Практика в Гран-При Бахрейна подошла к концу. Мерседес и Ред Булл вновь заявили о себе как о фаворитах за Чемпионский титул и Кубок конструкторов. И похоже, что Хэмилтон возвращается в гонку за рекордным восьмым чемпионским титулом. В группе середнячков лучшей командой была Альфа Ромео. После ухода Фредерика Вассера из Альфа Ромео в Феррари, команда из Хинвила словно преобразилась за время зимней передышки. Но большую интригу нам подала дебютная команда. Команда родом из Японии, из префектуры Кумамото. Мы взяли интервью у представителя пресс-службы Саори Такэбэ: «Расскажите, как появилась идея создать эту команду?» «Идея появилась спонтанно — моя подруга Михо предложила создать гоночную команду, а её вдохновителем был Андрей» — ответила Саори. «А вы раньше знали, что Андрей — гонщик Формулы-1?» — спросила журналистка. «Он с самого начала был честен с нами, за что ему большое спасибо» — поблагодарила Саори. «Про него в 2018 году столько писали, говорили, что одна из причин ухода стала шквал критики в его адрес. Что вы по этому поводу скажете?» — задала следующий вопрос журналистка. «Скажу одно — за эти 5 лет он научился работать над собой, стал более терпеливым, прислушивается ко всем советам команды. Посмотрите на него тогда, в 2018, и сейчас? Разные люди, но одно лицо» — уверенно ответила Саори. «Что ж, раз вы так говорите о нём, мы обязательно будем за ним наблюдать, а фанаты вдвое больше болеть за него. Спасибо вам» — поблагодарила за интервью журналистка. «Благодарю» — взаимно попрощалась Саори. «Ну а я передаю слово…» — и журналистка продолжила уже без Саори. ~Молодец, Саори. Держалась уверенно~ Квалификация. Команды готовятся к началу битвы за места на стартовой решётке. Инженеры проверяют болиды на исправность и за ними следят специальные люди — маршалы — чтобы не было никаких нарушений. Пилоты обсуждали с мостиком все возможные стратегии, но цель была одна — не вылететь с первого сегмента. Дан старт и первый сегмент начался. Минуту спустя только выехали первые болиды, позже выехали и наши пилоты. Погода в Бахрейне была жаркой, но с наступлением темноты трасса слегка остыла, что немножко осложняло работу с прогревом резины. «Давайте, ребятки. Покажите высший класс» — подбодрила Михо. «Сделаем» — ответила Микко. Первые результаты были удовлетворительными — 12 место у Микко, 14 — у Андрея. Заехав в питы, команда ждала конца первого сегмента. За 2 минуты они вновь выехали и перед клетчатым флагом начали свои последние попытки пройти во второй сегмент. Гасли перед первым поворотом поздно затормозил и не вписался. Следовавшая за ним Микко воспользовалась этим — впереди Гасли никого не было, а значит — только чистый воздух. Андрей был уже в третьем секторе и снимал две-три десятых с каждого сектора и завершил свой круг на 10 позиции. У Микко обстояли дела также хорошо — последний сектор она показала фиолетовым и закончила свой круг на 9 позиции. Последним, кто пытался завершить свой круг был Албон. Он был на 16 позиции, но после завершения круга поднялся на 10 позицию, опустив Никонова на 11 строчку. Но свою главную задачу они выполнили — они проходят во второй сегмент. Во второй сегмент не попадают: 17. Стролл 18. Цунода 19. Сарджент 20. Ник де Врис 21. Пиастри 22. Хюлькенберг Второй сегмент начался с неприятностей — на второй минуте по проблеме с движком сошёл Перес и появилась виртуальная машина безопасности. «Так, ребятки, сбавляем скорость, виртуальная машина безопасности. Сохраняем дельту…» — дала поручение Махо. «Это Чеко болид?» — увидел Андрей. «Похоже… Да, подтверждаю» — ответила Михо. Виртуалка недолго держала всех и вновь был дан зелёный свет. Гонщики один за одним ставили свои круги. К концу второго сегмента Андрей был двенадцатым, Микко — на 9 месте. «Я ещё успею на один быстрый круг?» — спросил Андрей. «Если поторопишься — успеешь» — ответила Алиса. «Хорошо» — сказал он и едва успел начать свой последний круг, чтобы пройти в третий сегмент. Проезжая через другие болиды, начал улучшать свое время, но хватит ли ему этого? Микко всё также оставалась на 9 позиции, но Норрис улучшает своё время и опускает её на десятую строчку, следом Боттас проходит её и уже не проходит в третий сегмент. Вся надежда теперь была на Андрея, который заканчивал третий сектор и…проходит Боттаса, но он в зоне риска. За ним заканчивал круг Магнуссен и выталкивает Никонова вниз. «Магнуссен тебя обошёл. Это 11 позиция» — сказала Махо. «А Микко?» — спросил Никонов. «На 12 позиции» — ответила Махо. «Но всё равно мы молодцы. Были близки к выходу в третий сегмент» — размышлял Андрей. «Вы оба молодцы, главное — доедьте до боксов без проблем» — добавила Михо. «Разумеется… ВПЕРЁД — ASIAN PACIFIC TEAM» — крикнула Микко по радио. Команда справилась на все 100. В третий сегмент не попадают: 11. Никонов 12. Ицэхани 13. Албон 14. Алонсо 15. Окон 16. Гасли Третий сегмент уже вся команда наблюдала на экранах. Стали догадываться кто возьмёт поул-позицию и будет стартовать первым в гонке. Напряжённая борьба была у Хэмилтона и Ферстаппена. Каждый пытался показать свой наилучший результат, но победителем вышел Хэмилтон, второе место за Сайнсом, а третью строчку забрал Ферстаппен. По-моему, было всем понятно в дебютной команде — Хэмилтон вернулся в борьбу за титул. После завершения квалификации все были уставшими. А на дворе была уже ночь. Недолго думая все ушли спать — набираться сил в первой гонке. Настал вечер гонки. Болиды уже стояли на стартовой решётке, инженеры и механики проверяли последние приготовления, давали заключительные советы. Естественно, журналисты снимали и репортировали рядом со всеми командами. Подошла команда освободить трассу для прогревочного круга. Болиды начали прогревочный круг, а все остальные спешно покинули трассу и заняли свои места в боксах. Гонка предстояла непростая — 57 кругов. «Микко, волнуешься чуток?» — спросила Махо. «Есть такое, но настрой серьёзный» — ответила Микко. «Хорошо. Ты будешь стартовать с правой стороны — постарайся сразу прижаться слева после первого поворота» — дала настояние Махо. «ОК» — согласилась Микко. Завершая прогревочный круг, все вновь становились на стартовую решётку. Андрей на мгновенье закрыл глаза и прошептал: «Время пришло» Загораются 1…2…3…4…5 пар красных огней… ГАСНУТ ОГНИ И ГРАН-ПРИ БАХРЕЙНА НАЧАЛАСЬ!!! Андрей и Микко стартовали очень хорошо, даже прошли пару соперников, но впереди идущие уже тормозят перед первым поворотом. Микко вышла на внутреннюю траекторию наравне с Норрисом и Магнуссеном, чудом никого не задевая; выйдя из неё Микко вышла чуть хуже и пропустила Норриса, но не Магнуссена. Андрей тоже старался держать темп — держался наравне с Расселлом, но до уровня Мерседес им ещё далеко. К концу первого сектора Андрей был седьмым, а Микко — девятой. На втором секторе Микко пыталась обогнать Магнуссена, который сам решил идти на прорыв через Никонова, но потерпел фиаско. Выйдя из десятого поворота лучше, Микко пошла на атаку и успешно обогнала датчанина. Третий сектор прошёл без обменов позициями, и в конечном счёте, к концу первого круга, Андрей держался на седьмой позиции, Микко вслед за ним. Пелетон уже постепенно разделялся на несколько частей. На 5 круге Андрей предпринял попытку обойти Норриса — врубил DRS на первой прямой и прижался к нему, тем самым ждал момента пройти его на второй зоне. Микко слегка нервничала — всё же первая гонка в новом виде спорта — Магнуссен, а затем и Алонсо пытались пройти её с двух сторон, но она хорошо оборонялась. На 12 круге Микко постепенно отрывалась от погони и ставила лучшие круги; тем временем Андрей уже успел пройти ещё одного и выйти на шестую позицию. «Как там Микко?» — спросил Андрей, тяжело дыша. «Держится она молодцом — никому не даёт обойти себя» — ответила Михо. «И идёт она прорыв» — добавила Махо. Круги шли один за одним и пошла волна пит-стопов. У Микко мягкий комплект был чуть более изношен: «Ребята, у меня уже шины не держат трассу, может пора переходить на хард?» «Мы боимся, что этого харда не хватит до конца, если ты сейчас заедешь. Сможешь ещё пару кругов продержаться?» — спросила Алиса. «Попробую, но не гарантирую» — ответила Микко. «Мы поняли тебя. Андрей, заезжай в боксы» — приказала Михо. «Готовьте медиум. На финальном отрезке хочу на софте доехать» — размышлял Андрей. «Поняла. Дарджилинг, готовьте шины медиум» — дала поручение Махо. «Поняла» — ответила Дарджилинг и команда механиков быстро встала на свои места. Андрей сбавил до нужной скорости на въезде и остановился в нужный момент. Подняли, сняли, вставили, прикрутили. 2,5 секунды. «Молодцы, хорошая работа» — поблагодарила всех Дарджилинг — «Может, нам сразу и Микко обслужить?» «Давайте. Она на следующем круге заедет за белыми шинами» — поддержала идею Махо. Андрей выехал на 13 позиции, и постепенно наращивал отставание. На следующем круге заехала и Микко. Глориана и Правда сработались блистательно — 2,3 секунды и выехала на 16 позиции. Вслед за ними заезжали болиды топовых команд; выжимая максимум из своих машин, Андрей и Микко пытались обойти их, пока они были в боксах. На 30 круге сошёл Окон по проблеме с тормозами — припарковался он рядом с трассой и вышла машина безопасности. «Андрей, машина безопасности на трассе» — предупредила Михо. «Принято» — подтвердил он и поставил настройки в экономный режим. Так же поступила и Микко. На 8 и 12 позиции соответственно, машина собрала пелетон. Подержав всех пару кругов, машина ушла на 33 круге. Микко хорошо провела рестарт и отыграла 3 позиции; Андрей также прошёл двоих и погнался за лидерами — на протяжении следующих десяти кругов он играл в преследователей — лидер гонки Хэмилтон уходил в отрыв, Леклер не уступал не пяди, а Ферстаппен, Норрис, Сайнс и Никонов устроили борьбу за 3 место. У Микко была ситуация чуть похуже — разница в комплектах говорила о себе — Стролл на второй прямой обогнал её при помощи DRS. «Кто сзади меня?» — спросила Микко по радио. «Гасли. Он отстаёт от тебя на 2,5 секунды. Старайся держать темп» — ответила Алиса. Сейчас Микко больше волновало состояние резины — своими глазами она видела и думала, что хард дотянет до конца гонки. А конец гонки был уже не за горами — 43 круг из 57. К 47 кругу Микко начала обгонять Стролла, а затем и Алонсо. «Молодчина, Микко» — подбодрила Махо. С ней согласны были все в боксах. «Андрей, скоро заезд на пит» — напомнила Михо. «Ага, они уже сами ошибаются, в конце гонки нагоню их» — подтвердил он. На 49 круге некоторые пилоты заезжают в боксы за софтом, в том числе и Никонов. Механики из Сандерса и Чи-Ха-Тан справились отлично. Выехал он на 8 позиции и к 52 кругу вышел вновь на 6 позицию. Микко уже была на хвосте у Пиастри, но на девятом повороте он сильно ошибается и легко отдаёт позицию ей и Боттасу. Конец гонки приближался стремительно — на последнем круге Никонов боролся с Расселлом за пятую позицию, а Микко держалась на своей восьмой позиции, но неожиданно поднялась на позицию выше — у Переса сгорел движок, досада какая. Последний поворот остался позади и Андрей финишировал пятым, всё же обогнав Расселла в третьем секторе; Микко финишировала седьмой. Таким образом, F1 Asian Pacific Team в своей первой гонке заработала первые очки в чемпионате. «Всё, Андрей, клетчатый флаг. 5 позиция. Молодец» — поздравила Махо. «Ох, как же я рад возвращению. ДА, ЧЁРТ ВОЗЬМИ» — радовался Андрей — «Где Микко?» «Микко — седьмая» — ответила Махо. «Это хороший старт» — поблагодарил всех Андрей, попутно махая руками всем зрителям и пилотам. Заехав в боксы и заглушив свои моторы, они вышли с болидов — Андрей и Микко сначала встали на весы для дирекции гонки, а затем вернулись в боксы и получили порцию оваций от команды. Естественно, после церемонии награждения тройки призёров, журналисты просились взять интервью у всех гонщиков. «Господин Никонов и госпожа Ицэхани. Можно у вас интервью?» — спросили журналисты. Конечно, они подошли к этой группе. «Здравствуйте. Позвольте вас поздравить с дебютом в Формуле-1, для начала. И поздравить с первыми очками в сезоне. Андрей — скажите, каково вам вернуться в родную среду?» — спросила журналистка. «Конечно, я безумно рад вернуться в Формулу-1, но уже в составе новой команды, которая меня приняла очень душевно» — ответил он. «Вы с Ицэхани в первой гонке набрали первые баллы. Обычно, новичкам редко везёт набирать баллы в первой же гонке. Госпожа Ицэхани, может вы нам скажете несколько своих секретов?» — задала следующий вопрос другой журналист. «Секреты должны оставаться секретами, иначе что это за секреты… а в остальном я скажу, что вся команда сработала на все сто» — ответила Микко, поправляя воротник. «Как вы считаете, ваша команда сможет навязать борьбу топовым командам в течении всего сезона?» — поступил очередной вопрос от журналистки. «Однозначного ответа я вам не скажу, мы же только дебютировали, поэтому об этом рано говорить…» — хотел договорить Андрей. «…Но мы уже показали, что мы из себя представляем. В конце хочу сказать спасибо всем, кто за нас уже болеет — ваша поддержка — это лучшая мотивация» — закончила на весёлой ноте Микко. «Благодарю вас» — попрощались с журналистами. Итоги Гран-При Бахрейна: 1. Хэмилтон — 25 баллов 2. Леклер — 18 баллов 3. Сайнс — 15 баллов 4. Ферстаппен — 12 баллов 5. Никонов — 11 баллов (10 + 1 за быстрый круг) 6. Расселл — 8 баллов 7. Ицэхани — 6 баллов 8. Норрис — 4 балла 9. Боттас — 2 балла 10. Пиастри — 1 балл 11. Гасли 12. Алонсо 13. Албон 14. Хюлькенберг 15. Ник де Врис 16. Гуан Ю Чжоу 17. Стролл 18. Сарджент 19. Цунода 20. Магнуссен 21. Перес — сход 22. Окон — сход Команда могла гордиться результатами первой гонки. В СМИ вовсю обсуждали итоги этой гонки. Одна девушка, сидя дома, смотрела этот Гран-При от начала до конца. «Джесси. Ну идёшь уже?» — спросила её мама. «Да, погоди чуток, скоро подойду» — ответила она — «А какой он красавец, этот Никонов. Может мне повезёт с ним увидеться вживую, когда будет гонка в Майами…» С такими мыслями она ушла к маме, выключив телевизор…
Приветствую критику только в мягкой форме, вы можете указывать на недостатки, но повежливее.