Initial D.ark

Лица охреневания были у всех, молодой парень на старом ведре, который, говорит, что он обогнал RX-7 на спуске, про Монстрика не спросили, и это хорошо. Гонка началась как обычно, этот Кёске просто уехал, гони пока не поздно. Такуми же со скучающим видом проходил второй поворот, как впереди замаячила жёлтая жопа RX-7. Я думал он уедет дальше, но так даже быстрее будет его обойти на любом из поворотов, и не будет никакой канавы, Такуми его пройдёт до подъезда к шпилькам. Как это было? Эпично, он его на повороте по внешней траектории проехал, как нефиг делать, и дальше с таким же скучающим настроением поехал уже домой. Время? Такуми его ещё больше улучшил, а всё благодаря Бунте, и его советам. По тому, что я видел, RX-7 сдувается в самый неподходящий момент, там, где надо гнать на всю, происходит турбояма, да у твинтурбо она есть, но она почти незаметна, только на Акине это видно. Перед обгоном RX-7 я это заметил и Такуми тоже, поэтому и выбрали такую траекторию. Даже последние пять шпилек он прошёл без въезда колеса в канаву. Не знаю, конечно, то ли Бунта взял Монстрика покататься, то ли с подвеской заняться только ночь ни Бунты, ни Монстрика не было дома почти до утра. В воскресенье магазин закрыт и Бунта может всего себя посвятить себе, этим, наверное, и занимается. А утром Такуми с Моги на Монстрике поехали на море, подвеска была идеально настроена, это чувствовалось. Бунта прост мастер своего дела. На море было красиво, девушки в купальниках, много разных машин, и море. Такуми не сводил взгляд с Моги, она купальнике просто секси. А когда наклоняется, Такуми сразу покраснел, ну да подросток, что с него взять. На работе на Такуми напали с расспросами по поводу умений машины, и всего остального. Было всё как в каноне, только глаза вытаращили все, а узнав про стаканчик там Юикчи чуть в обморок не грохнулся, я по приколу даже в Монстрика стакан с водой на подъём на гору Акина ставил, и Такуми совершенствовался быстрее. А с просьбой прокатить Икитани по горе Акина Такуми согласился, назвали время и место встречи. Вечером Такуми приехал на Монстрике, потому что Бунта уехал на встречу на «86 хетчбеке». Ребята удивились и решили узнать, что это за машина, Такуми и сказал, что это его автомобиль. В этот раз влезли все, Икетани, Ицуки и Кенджи, таких криков ещё нигде и никогда не было, Монстрика Такуми гнал на полную, как на верх, так и вниз. Вернувшись к машинам, все вылезали в шоковом состоянии, что-то хрипя про монстра. А ведь не было ничего опасного, Монстрик идеально настроен, и каждый поворот проходится жёстко, но правильно, и до рельса безопасности в поворотах было каких-то 2см, дрифт был чуть ли не постоянно, даже на прямой иногда удавалось его сделать, а вот воду Такуми не убрал, та не пролилась ещё не разу. И это только на подъёме, а вот спуск был очень быстрый, и проезжающие дрифтеры на встречке нисколько не пугали Такуми, он на своей полосе может многое, и в дрифте проехал в паре сантиметров, как от рельса безопасности, так и от встречки. А вот пассажиры, кажется, уже попрощались с жизнью, и держатся, за всё что можно. Все трое после всего просто завалились на землю и приходили в себя. Потом поговорив, разъехались, Такуми отвёз Ицуки домой, а после Монстрика в гараж. Через пару дней нас огорошили новостью, что Такуми принял вызов от Наказато из «Найт Кидс» на гонку по Акине. Ицуке всё рассказал и умолял Такуми поехать, тот сказал, что подумает. Подумает? Он уже хочет увидеть, как едет GT-R, и сравнить полный и задний привода. Я ему говорил, что возможно я сделаю Монстрика полноприводным, но пока не судьба, да и вряд ли, там уже нужна будет подвеска или от GT-R, или от Subaru, или Evo, на крайний случай от Celica что подберу. Придётся так же менять и трансмиссию, но с этим то, проблем и нет, этих селик, как и парочку субару на разборках есть, я находил, тогда и была идея, а всё из-за того что селика это Toyota, и размеры у них с Trueno совпадают, и колея одинаковая. В будущем можно Монстрика обязательно сделать полноприводным. Я на разборке найду всё нужное, и отвезу в гараж, пусть храниться. До битвы надо как-то развлекаться и мы поехали на разборку. И что вы думаете? Три селики у двух разобрана подвеска, ага, они малость совпадают, если переделать немного спереди, и добавить кое-что сзади, то будет самое то, собрал целый ящик деталей со всех селик, а потом начал потрошить и трансмиссию. В принципе ничего сложного нет, всего лишь убрать мост кое-что добавить в подвеску. У селики 255л.с хватит ли 1JZ-GE потянуть полный привод? А вот это мы узнаем, когда посмотрим на саму трансмиссию, рвать её не будет, но вот недостаток 50л.с, потом всё потом, пока что Такуми разобрал две селики собрав всю трансмиссию, и погрузив на «86 хетчбек» сиденья у неё раскладываются и получается для багажа больше места. И да селика это машина, деланная для ралли, не удивлюсь, если у неё трансмиссия очень надёжная, и жёсткая подвеска. С Бунтой Такуми разговорился по поводу GT-R, интересная машина, но тяжёлая, это уже вызывает дополнительные вопросы, но говорить ничего не будем. Дождёмся гонки, а там посмотрим, даже если Бунта посадит Такуми на «86 хетчбек» что возможно и произойдёт, это будет весело, преподнесём ему сюрприз. Я как-то при разговоре упомянул, что надо научиться ездить без фар вслепую. Такуми это принял за вызов как новое испытание и решил так прокатиться, не знаю какие рожи были у встречки, когда около них проноситься авто без света и у которой не видно опознавательных знаков, люди подумают что это призрак, я же подумал что Такуми реально дурак. При очередном развозе Тофу, нам встретился Кёйске, и решил поговорить. Разговор был обычный, Такуми выразившись в своём манере, как «противники мне не интересны, только сокращение времени на горной дороге», уехал. Он думал про GT-R, и его мощность. Зависть? Да ну нафиг, кому нужен этот утюг, а вот что-то поменьше и полегче, это по-нашему. Суббота вечер и машин нет, причём обеих, про «86 хетчбек» я понимаю, подвеска подгоняется под гонку с GT-R, но куда этот старикан увёз моего Монстрика? Позвонив по барам, ничего не добился, придётся ждать, пока уроки можно сделать. Такуми переделал все уроки, которые можно было переделать, и стал ждать, когда приедет Бунта. Первые приехали Икитани и Кенжди, но узнав, что машин нет, стали ждать, мы даже успели перекусить, сам Такуми не волновался, только переживал за Монстрика. Через пятнадцать минут приехал Бунта, на «86 хетчбеке», дал машину на гонку и отпустил с богом, Такуми со всех мощей рванул на бой с GT-R, и успел, оставив позади Икетани с Кенджи. Представившись и сев за руль Такуми тут же заскучал, он в отцовском слабосилке, вот только игра с подвеской дала свои плоды, Такуми это понял после быстрого первого поворота, GT-R как раз начал отрываться, но как же без приколов, почти на том же месте, Такуми отключил фары и пройдя так же по внешке GT-R оказался перед ним, и продолжил свою скучную гонку, но уже с призраком Монстрика. А вот GT-R реально было тяжко, с его весом он не мог так же проходить повороты, а после половины трассы Наказато начал бороться с потерей сцепления резины и перегрузки тормозов. Тормоза у GT-R были раскалёнными всю дорогу, не удивлюсь, если их поведёт, и машину буде тянуть в сторону. Сам GT-R держался за 86 на расстоянии, но не отдалялся, а с большей потери сцепления резины понемногу начал отставать. После гонки на финише Такуми сразу поехал домой, узнать у Бунты, что с Монстриком. Тот рассказал, что дал его своему другу поездить на время, неделя не более, и решил кое-что узнать, по деталям в гараже. [Бунта] – Я заметил у тебя в гараже два двигателя, мост, часть подвески и полноприводную трансмиссию. Ты собираешься делать из своего Монстрика полнопровдную машину? [Такуми] – В будущем да, а мост и двигателя на всякий случай, всё что там есть б.у с разборки поэтому много и не стоило, даже сам Монстрик покупался без двигателя а сам двигатель был куплен за копейки как списанный в утиль. [Бунта] – Я не про это. Предупреди меня, когда соберёшься ставить на Монстрика полный привод, я помогу, и знакомого моего подключим. В одиночку ты долго будешь это делать, и сразу произведём настройку подвески. [Такуми] – Хорошо. Ночь и Такуми думает про прошедшую гонку с GT-R, не такой он и опасный противник был. Проблема в уверенности Наказато и невнимательности, минус самой машины это ABS и вес, первый душит машину на поворотах, второй ухудшает очень быстро как тормоза, так и резину. Зайти же ему в слепую зону, отключить фары и обойти его по врешнему радиусу, было непросто, но у Такуми получилось. А настроенная Бунтой подвеска помогла проходить повороты, с минимальными корректировками руля, и давала возможность дольше идти с газом в пол, что радовало. Преследовавшая нас RX-7 Рёске не отставала даже после того как отстал GT-R, но ничего пусть, так даже интересней. Правда под конец пришлось всё же зацепиться за водосток, что бы оторваться от RX-7, что удалось, и Такуми поехал спокойней. Три дня спустя после прогулки с Моги, Ицуке показал своё приобретение, свой Левин. Канон не врал Ицуке реально наебали с машиной, или он сам такой дурачок. Такуми был раз за Ицуке реально рад, это его машина, сам заказал, сам купил, без чьей либо помощи, а вот с двигателем, мостом и подвеской я помогу, это очевидно, не за бесплатно конечно, возьму божескую сумму. Все узнав про то, что это 85ая, а не 86ая, начали ржать, Ицуке убежал, Такуми за ним, а после поговорив почти канонно, сказав что поможет ему с улучшениями, вернулись обратно. Вечером поехали гонять на хачиго, это ещё хлеще слабосилок, чем 86ая Бунты я сам там почти заснул пока ехали до горы Акина. А вот приезжие утырки на Акине взбесили Такуми, тот и погнал за ними, это было необычное чувство от Такуми, особенно от Ицуке, который помнил поездку на Монстрике и ещё от неё не отошёл. Такуми делал всё, что бы догнать этих, и это на удивление легко получилось, подвеска такая мягкая, что просто нет слов, особенно у Такуми. Она не очень то и хотела входить в дрифт, у неё нет блокировки, подвеска, как и резина не настроены на такие нагрузки. Догнать и обогнать у Такуми не составило труда, только после был разговор, по доводке хачиго. Ицуки согласился, но не всё сразу, с начало мост, потом подвеска, а уже после настройки подвески и установки других колёс и тормозов можно ставить и двигатель. Всё это займёт много времени, Ицуки должен привыкнуть со временем. Что такое Хачиго? Это ведро с 90л.с, возможно и 100, но кто его знает, резина это просто ужас, она норовит развернуть машину, и не держит дорогу, вес распределён неправильно, морда немного тяжелее, а тормоза, сзади барабанные, хоть передние дисковые. Кпп, сцепление в ней новое, но сама кпп вообще никакая, подвеска? Что это? Эта машина задаёт этот вопрос, постоянно как хочешь уйти в занос, она не только мягкая она плавающая, она совсем не настроена, для повседневной неспешной езды это ведро самое то, но для гонок лучше сразу на свалку. Следующий день после школы и работы Икитани попросил Такуми прокатиться за рулём на его S13. Такуми согласился и показал, что слабосилки хоть и валят, но ненамного. Сама S13 быстрая и мощная, многие выбирали эту машину за её норов, и хороший дрифт. Икитани не использует и половины потенциала своей S13, о чём говорят шины, чем хуже дрифтер, тем быстрее изнашиваются шины, или неравномерно. После приехал Civic. Хорошая тачка с отличным двигателем, но передний привод, уж лучше полный, да и с кузовом купе он смотрится лучше ка по мне. Скотчевая битва на выживание? Вот тут ты попал парень, я уже знаю, что Такуми и так чаще всего поворачивает с минимальными корректировками руля, и научился много, поэтому не составит труда, показать ему, что умеет 86. До удара всё было хорошо, а потом Такуми взбесился, и нет, он не бил машину, даже царапинки не допусти, только если бампер чиркнул немного. Зато догнав Шинго, на него пришлось такое давление, что он попал в аварию раньше времени, просто перестарался с дрифтом и пережал ручник, влетев жопой в отбойник, допустив банальную ошибку. Надеюсь, он сломал руку, вот только двигатель у хачироку постоянно на максимальных оборотах, и это плохо, канону всё же быть. На следующий день Ицуке купил новые диски и резину, а Такуми отвёз его в свой гараж и там они оба поменяли задний мост на 85ой, поставили тот, что с блокировкой. По подвеске она похожа на 86ую, можно найти на разборке, это не проблема, но тормоза нужны новые. Ицуке узнав про всё это, был очень рад. Радость была первоначально от того, что теперь ему будет проще с самоблоком входить в занос, а мост от 85 Такуми отнёс на свалку там ему и место. Остальное время было пара событий. Первое это вызов на битву с Такахаши Рёске, второе это поцелуй с Моги. Такуми думал о многом. О Моги, о гонках, о машине, о Рёске. О будущем короче он думал, и это немного его раздражало, придумать то парень ничего не мог. И Монстрика как назло нет, что бы почувствовать мощь на Акине. А покататься с Ицуке было неплохим решением, там Такуми ему всё и рассказал, Ицуки выслушал и сделал вывод просто не думать. Хороший совет, только кирпич найду или стену что бы пару раз удариться, что бы всё забыть. И вновь следующий день суббота, и поездка на гонку, ничего особенного, только противник был быстрый. Такуми его, конечно, сделал, немного напрягшись, но это был адреналин и каждый обгонял противника пару раз, впереди оказался Рёске. В последний момент одного из участков, Такуми смог обогнать его. Само начало было не очень, Рёске пропустил вперёд Такуми, тот сразу заподозрил неладное и начал понемногу тыкаться с темпом, меняя его, то поднимая то опуская. Что сейчас творится в голове Рёске, я не знаю, надеюсь, у него мозг закипает понемногу. Были даже обманные манёвры езды не по той траектории, на слабосилке это делать очень просто, на более мощной машине с турбо почти невозможно. А после заметил, что он копирует все движения, а если попробовать поставиться под неправильным углом он это сделает? Совершил манёвр и Рёске, в точности его повторил, это может сыграть на пользу, если он и дальше так продолжит. На давление Такуми, не обращал внимания, для него как будто нет преследователя, он ехал в своём темпе и, совершая небольшие глупости, путая Рёске, который немного всё же закипал. А всё было просто Такуми с его 130л.с изнашивал шины противника, у которого 250л.с, и всеми этими ошибками и ненужными манёврами Такуми просто ухудшал положение противника, что в скором времени произошло, он начал отставать и тратить больше сил и мощности на удержания авто на правильной траектории, что ещё больше теряли сцепление шины. А давай я совершу ошибку, подумал Такуми и не вписался в поворот, Рёске его обошёл и вошёл в его давление с таким смачным плюхом как в воду. И началось всё снова, повторение за Рёске, а после его ошибки снова на лидирующую позицию вырвался Такуми. И снова началось кривляние, Рёске уже выдыхался и поднял свой темп. Сильный противник, Такуми не выдыхается благодаря мне и может поднять ещё темп благодаря своим быстропрогрессирующим умениям, он даже сейчас учится у противника, подмечая всё, даже мелочи. Если колёса теряют сцепление то это чаще всего проигрыш, не всегда, но часто, и это произошло с Рёске недавно но, сколько сил он затрачивает на удержание своей мощной мазды? Такуми медленно, но отрывается, а тут ещё и водосток иногда мелькает, можно ухудшить положение Рёске, и добавить больше проблем. Такуми просто одним колесом заезжает в водосток и поворачивает быстрее, сделав так пару раз Рёске тоже так начал делать, повторяя за Такуми и очень сильно ошибся. Задние колёса начинают вращаться с разной скоростью, и сцепление затрагивает уже всю резину по кругу. Это была главная ошибка Рёске, похоже, он это уже и сам понял. Почти в конце последний поворот, и Рёске идущий позади Такуми который поднял свой темп и идущий на всей мощности своей мазды, начал атаку в дрифте и съехал с правильной траектории благодаря плохому сцеплению шин, начинает сильно отставать. Небольшая прямая, у Рёске есть ещё шанс с помощью мощности победить но, не хватает, финишная прямая и Хачироку первой пересекает её. Всё победа.