Пишем пейзаж или Природоведение для фикрайтера

Большинство древних поселений располагались на берегах рек и озёр. Близость водоёмов обеспечивала жителям: — воду для питья, хозяйства и ремёсел; — питание (рыба, водоплавающая дичь); — транспортную доступность (а значит, хорошие условия для развития торговли); — защиту от врагов. На берегах можно разместить интереснейшие локации: — крупный торговый город-порт, где встречаются представители разных народов, купцы, наёмники, искатели приключений и удовольствий; — рыбацкую деревушку, где всюду развешаны сети, вялится и солится рыба, берега усыпаны блестящей чешуёй и т. д.; — артель с сезонным проживанием (только на время, пока проходит косяк рыбы); — крепость, а ещё лучше форт со всеми прелестями изолированного проживания; — маяк, если вам нужно загнать героев в реально сложные условия и при этом красиво и с романтикой. Речная инфраструктура Во многих местностях путешествие по реке предпочтительнее сухопутного, и в этом случае нам может захотеться обустроить водные пути. В первую очередь нужно позаботиться о безопасности (расставить навигационные знаки), во вторую — о комфорте (насколько это понятие вообще применимо к условно-средневековым путешествиям). Комфорт у нас будут обеспечивать всевозможные трактиры и таверны (как вариант — плавучие), торговцы на лодках и пр. Вне населённых пунктов можно поставить сторожевые пункты-заставы, где можно отдохнуть, перекусить и нанять проводника или охранника. Последний вариант особенно актуален, если дальше река течёт по опасным местам. Как обычно, пока одни нанимают охрану, другие успеют её подкупить, ночью лодку вынесет на мель в неверном свете факелов под свист стрел из леса… Простите, отвлеклась. Также вне населённых пунктов будут уместны «оборудованные стоянки» с ухоженными родниками и навесами. Да-да, с родниками: вода из реки, по которой день и ночь идут торговые суда, а по берегам стоят большие города, может быть небезопасна, поэтому я предпочитаю поить персонажей из ключевых источников. Навигационные знаки, предупреждающие об опасности, могут выглядеть абсолютно как угодно. В зависимости от благосостояния страны, это могут быть приметные камни (необычного цвета или окрашенные специально), деревянные столбы, каменные статуи… Ставятся они перед порогами, водопадами, крутыми поворотами, мелями, подводными камнями и прочими опасностями. Маяки у нас ассоциируются с морем и затерянными островами, однако на крупных реках и озерах они тоже уместны и даже необходимы. Так, на Ильмень-озере в качестве первых маяков служили «горюн-камни» — высокие валуны, на которых разводили сигнальные огни, помогавшие корабельщикам ориентироваться.       При подходе к гавани могут использоваться створные маяки или система ведущих огней. В этом случае ставятся два маяка, один из которых ниже (ближний), и капитан держит курс так, чтобы два огня располагались один над другим. Можно придумать целую систему путеводных огней, которыми будет размечен участок реки или часть озера. Не забудем и о смотрителях маяков. Помните, в «лесной» главе мы говорили, что люди, чья жизнь была связана с лесом, считались немного не от мира сего? С маячниками, т. е. смотрителями маяков, ровно та же ситуация. Так что если вам в портовом городе нужен изгой или тёмная лошадка, рассмотрите этот вариант. Ещё один интересный способ оповестить об опасности, в первую очередь о подводных камнях, рифах и мелях — колокольный звон. Его использовали главным образом на морях, но также и на больших озёрах и в местах разливов рек. Колокол подвешивали над водой, волны били по нему, и звон разносился далеко. Полный сюрреализм, конечно, зато красиво и исторически достоверно. Колокола не нуждались в обслуживании и топливе (в отличие от маяков), а также были полезны там, где путь становился опасным при определённых условиях. Например, если риф опасен только в отлив, колокол может быть подвешен так, чтобы пока воды много, и риф скрыт достаточно глубоко, колокол тоже находился под водой и не звонил. Если наши герои сплавляются по всеми забытой лесной речушке, там, конечно, не будет маяков и трактиров, зато будет сколько угодно природных помех и опасностей. Вода будет подмывать берег, а значит, поперёк реки будет навалено прилично деревьев. Узкую реку они могут перегородить, а в широкой будут торчать ветками из-под воды. Не забудем и о бобровых плотинах, они перегораживают небольшие реки не хуже строителей ГЭС. Вероятность столкновения с местными жителями при путешествии по реке определяется в первую очередь шириной реки. Всё, что у́же 100 метров, элементарно простреливается из луков с берегов. На маленькой речушке обитатели лодки, а тем более плота будут совершенно беззащитны, но если река у вас типа Волхова или Невы, по ней можно спокойно пустить и боевые корабли - нужно будет очень постараться, чтобы докинуть с берега стрелу, не говоря уже о том, чтобы в кого-нибудь попасть. Речные обитатели С речной инфраструктурой разобрались, теперь давайте поглядим, для кого она предназначена. На крупных реках и озёрах нам могут встретиться: — рыболовные суда; — торговые суда небольших размеров, перевозящие дорогие и небольшие по объему товары (тонкие ткани, пряности и специи, масло и пр.); — крупные корабли для перевозки зерна, угля, рабов и прочих товаров, не особо требовательных к условиям транспортировки; — баржи и плоты, наиболее широко применяются для перевозки леса; — боевые корабли. Кроме того, на реку может быть вынесена часть ремёсел и промыслов, требующих большого количества воды. Например, сохранилось множество картин и фотографий с изображениями прачек, стиравших бельё с барж, пришвартованных по берегам французских рек. Также на плавучих средствах могли изолировать больных во время эпидемий. Пассажирских перевозок в фэнтези-мире, как правило, не бывает. Путешественникам придётся либо разжиться лодкой, либо «ловить попутки», соответствующие их доходу. Понятно, что проезд на корабле торговца шелками будет в разы дороже, чем на плоту, да и не факт, что богатый купец вообще возьмёт попутчиков, опасаясь за своё благополучие. На плоту будет дешевле, но и ребята там поедут простые — могут и в челюсть засветить, и кошель отобрать для забавы. Впрочем, бывают и добрые купцы, и вежливые плотовщики — главное, знать, что бывает по-разному).       Насколько реально героям легально получить лодку? Да вполне. Строительство небольшого судёнышка на пару-тройку человек — дело относительно нехитрое и дешевое, особенно для жителей, живущих водным промыслом. Это с лошадьми вечно проблемы, потому что крестьяне рабочую скотину не продают, да и не подходят упряжные тяжеловозы для путешествий; на базарах легко нарваться на калеку, прошедшую предпродажную подготовку у конокрадов, а за кражу лошадей можно огрести так, что проще уж пустить героев пешком. Напротив, вариант, когда у жителя рыбацкой деревушке в сарае оказывается лишняя лодка, старая, но ещё крепкая, которую он готов продать, вполне правдоподобен. И стоить она будет дешевле лошади.       Если ваши герои и есть прибрежные жители — топор им в руки, и за пару дней они построят лодку сами. Не маленькие. Мосты, броды и переправы Если наши герои путешествуют посуху, на пути им будут попадаться мосты и переправы, причём платные. Ещё бы: мост построить долго и дорого, чинить его надо часто, так что кто хочет пройти, пусть скидывается или ищет брод. Брод — неглубокое место, по которому можно пересечь реку или ручей пешком или верхом. На больших реках могут быть организованы паромные или лодочные переправы. Тут всё просто: лодочник или паромщик перевозит всех желающих за деньги. В текстах с детективным уклоном почти всегда выступает как свидетель: вечно его расспрашивают, не перевозил ли он сегодня прекрасную и встревоженную даму, а он разводит руками, потому что дама была переодета в мужской костюм и щедро заплатила. Чем питаться на реках и озёрах? - рыбой (пресноводная, как правило, костлявая, морская — нет); - водоплавающей дичью (гусями, утками, куликами и что там ещё у вас водится); - раками и моллюсками; - весной и осенью — перелётной дичью, которая садится на водоёмы отдыхать и кормиться; - всем, что удаётся собрать по берегам: лесные ягоды, плоды, орехи и пр; - всем, что удаётся подстрелить на водопое (лесные и степные животные). С общими соображениями закончили. Как всегда, жду ваших вопросов и дополнений в комментариях. Теперь рассмотрим основные моменты, касающиеся речной географии, чтобы не наворотить бед на карте. География рек Для начала рекомендую к прочтению хорошую статью https://ficbook.net/readfic/5800788. Я тоже буду частично опираться на неё. Грамотный творец рек начинает с того, что задаёт себе два вопроса: откуда и куда они текут? Течь реки могут только и исключительно сверху вниз. Этот вроде бы очевидный факт позволяет сделать следующие выводы: 1. Реки не могут вытекать из моря, так как морской берег — нижняя точка суши. 2. Реки не могут протекать через горные перевалы. 3. Реки очень чувствительны к перепадам рельефа и этим отчасти объясняется их извилистая форма. (Второй фактор — неоднородная твёрдость грунтов). Реки никогда, никогда не будут течь прямо. Только если их искусственно спрямили. 4. Раз вода находит мельчайшие понижения суши, значит, она всегда будет в движении. Стоячих рек не бывает, хотя течение и может быть медленным, особенно в половодье. 5. Сплавляться по реке можно только в одну сторону. Обратно придётся грести или топать берегом. Понимаю, простая вещь, но отчего-то часто забывается. По пути поток будет вбирать более мелкие речки и ручьи, и за счёт этого становиться более полноводным. Поэтому у истока река всегда уже, чем в устье (месте впадения). Исключение — реки, протекающие через жаркие и засушливые местности, они могут и даже должны обмелеть. Впадать же можно в море или другую реку (тем самым сделав её более полноводной). Откуда могут вытекать реки: 1. Родник. В этом случае река начинается как ручей, и лишь со временем наберёт силу. 2. Озеро. В большинстве случаев из озёр вытекает только одна река, и она как раз может быть полноводной (как Нева в Шлиссельбурге). 3. Ледник. У рек, берущих начало с ледников, есть интересная особенность: их уровень заметно меняется при повышении температуры, когда лёд начинает подтаивать. Эти колебания касаются не только годового, но и суточного цикла: уровень поднимается после полудня и опускается ближе к заходу солнца. Поэтому ситуация, когда герои, удирая от погони, застревают перед потоком, через который легко переправились утром, вполне реальна и не требует магии. Вода в ледниковых реках чистая, прозрачная и оочень холодная. В период интенсивного таяния и ливней становится мутной и жёлтой, так как забирает с гор песок и мелкие камни. 4. Болото. Вода лесных рек богата железом и несёт с собой мельчайшие частички торфа, поэтому имеет красноватый оттенок и теряет прозрачность даже при небольшой глубине. 5. Горная пещера. Это вариант родникового истока, но я вынесу его отдельно, так как он даёт интересные варианты с подземными реками. Может ли река быть солёной? Может. А почему нет? Только солёность будет не морская, а как у минеральной воды. В горах встречаются ручьи и реки с сильно минерализованными водами, поэтому если вы мечтали напоить героев «Боржоми», то это как раз тот случай. Чем дальше от истока, тем больше солёность будет разбавляться за счёт притоков. Словарь Исток — место, откуда река берёт начало. Устье — место впадения реки в другой водоём: озеро, море или более крупную реку. Дельта — сильно разветвлённая часть реки, как правило, расположенная у устья. Состоит из множества рукавов и протоков. Сухопутная дельта — то же самое, но с пересохшей рекой. Часто встречаются в пустынях и засушливых местностях. Эстуарий — устье, состоящее из одного рукава (то есть река не разветвляется, а расширяется, приобретая форму воронки). Губа — длинный широкий морской залив, куда впадает река. Взморье — дельта реки, впадающей в море с островами и частью морского берега. Русло — самая глубокая часть. Участок русла, наиболее благоприятный для судоходства, называют фарватером. Глубокие участки русла — это плёсы. Омут — самая глубокая часть плёса. Корабельщики измеряют расстояние по реке плёсами и дают им названия по близлежащим населённым пунктам или каким-то особенностям. Мелкие участки — перекаты и пороги. Пороги — это мелкие каменистые участки, на которых скорость течения резко возрастает, а перекаты ближе к песчаным валам, пересекающим русло поперёк или по диагонали. Стрежень — линия наиболее быстрого течения. Тиховод — участки медленного течения. Используются при проходе вверх по реке (против течения). Излучина — изгиб реки. Яр — крутой обрывистый берег над омутом, легко размываемый водой. (То есть ставить на этом красивом месте дома не надо: весной берег подмоет, и дома рухнут в реку). Нижняя часть яра (у самой воды) называется заплёсок. Половодье — сезонный (весенний) разлив реки, связанный с таянием снегов. В это время уровень воды может подниматься на пару метров. Участок земли, заливаемый в половодье, называется пойма. Поскольку вода приносит с собой плодородный ил, растительность здесь будет пышнее и питательнее. В поймах могут располагаться пойменные или заливные луга (займища), где активно пасли скот, а в половодье сюда может приносить нерестящуюся рыбу. Затон — глубокий залив в пойменном берегу. Используется для зимней стоянки кораблей. Паводок — подъем воды, связанный не только с таянием снегов, но также с ливнями и другими причинами. Старица, староречье — остаток прежнего русла. Первое время может существовать в виде озера, затем исчезает. На этом месте может долго сохраняться сырой луг или болотце. Суходол - сухая долина, по которой в межсезонье могут спускаться талые и ливневые воды. Не имеет явно выраженного русла и большую часть года остаётся сухой. Су́водь, у́лов - вращательное движение воды, возникающее за выступом берега или опорой моста из-за разницы скоростей течения. При быстром движении воды формируется водоворот. Может быть опасно для лодки - если и не перевернёт, то ход замедлит, что особенно опасно, если на берегу наших героев подстерегает погоня с луками. Раз у нас речь о пресных водоёмах, упомянем ещё пруд (став, ставок, бочаг) — искусственный водоём. В прудах выращивают рыбу, стирают, вымачивают ткани и доски (для прочности — именно так делали морёный дуб). Ещё два слова о берегах и закончим. Правый или левый берег определяется, глядя по течению. Берега могут быть крутыми, отвесными или пологими; глинистыми, каменными, песчаными, топкими; высокими и низменными и пр. Очень часто с одной стороны можно наблюдать яр — крутой обрывистый берег с омутом внизу, а с другой — пологий, песчаный, с мелководьем. Уфф. В следующей главе продолжим о морях и океанах, дальше в плане пустыни. Как всегда, жду ваших дополнений!