Корабельный журнал CVB-44

      Корабельный журнал. Запись 1       Дата: ???       Время: ???       Позиция: ???       Серьёзно? Судовой журнал? Вот значит как? У меня в голове лежит ментальная книга, и вместо того чтобы оказаться чем-то полезным, это ко всему прочему просто пустой журнал?!       Чёрт!       На кой чёрт она мне далась?! Я могу её как-то достать или сделать что нибудь с ней? Я вообще смогу показать её хоть кому нибудь? Потому что это малость бессмысленно, когда вокруг ни души!       Что?       Кто-то это записывает?       Да не вы, мелкие засранцы!       Найдите лучше мне карту или атлас, да хоть что нибудь!       Выключить!       Стоп!       Конец записи!       Корабельный журнал. Запись 2       Дата: ???       Время: ???       Позиция: ???       Ладно. Эта штука пуста.       Ни единой записи или других признаков того, что она использовалась ранее.       Даже если оставить в стороне чудеса со сменой тела, всё это очень подозрительно. Какого чёрта здесь происходит?       Корабельный журнал. Запись 3       Дата: ???       Время: 1843       Позиция: ???       Итак... Резюмируя события этого дня.       - Проснулась в юбке.       - Проснулась без очков и теперь блондинка.       - Проснулась стоя на воде.       - Проснулась стоя на воде, чёрт знает где.       - Насколько мне известно, ночь тяжёлого алкоголизма или употребления наркотиков, не предшествовала ничему из выше перечисленного.       - По всей видимости что-то типа корабледевки.       - Не имею абсолютно никакого понятия где я, как я сюда попала или куда идти.       - Паниковала. Много.       Так что... Да, без сомнений, я в полной заднице.       Ещё, мне пришло в голову, что, вероятно, имеет смысл двинуть куда-нибудь. Как-то не похоже, что у меня появятся дельные мысли в ближайшее время, но даже просто произвольно нарезать круги на воде, пока не решу, в какую сторону стоит идти, вероятно, не плохая идея. Предпочту не отхватить торпеду от залётной субмарины в стиле Тайхо, из-за того, что стою на одном месте.       Но, всё же, мне нужен план.       И чтобы придумать план, я должна понять куда я, чёрт подери, попала и что я могу сделать.       О боже, я в полной заднице.       Корабельный журнал. Запись 3       Дата: ???       Время: 0600       Позиция: ???       День 2(?)       Ну, на сегодня у меня есть хорошие новости, плохие новости и худшие.       Хорошая новость, по всей видимости, я какой-то авианосец. Скорей всего, что-то из поздних разработок ВМФ США *[1], с чудовищным количеством зениток. М1 Гаранд и лётная палуба как бы тонко на это намекают.       Плохие новости в том, что ситуация так себе на самом деле. Авианосцы не ходят сами по себе. Да, конечно, они могут атаковать своих противников с дистанции в сотни километров, но без соответствующего эскорта они, как-бы это сказать, склонны к тому чтобы всасывать и тонуть. HMS Глориес и IJN Шинано *[2] самые яркие примеры "походов без эскорта", которые приходят на ум, и это при том, что даже хорошо охраняемые авианосцы были затоплены удачливыми субмаринами (Васп) или получили несколько метких попаданий бомбами от противников, которые сумели подобраться достаточно близко (Йорки и Хорнет).       Таким образом, сейчас, когда солнце наконец взошло, это означает два шага, которые следует предпринять немедленно.       Шаг первый. Поднять несколько самолётов в воздух и установить патрулирование, или что-то в этом духе, чтобы никто не подобрался ко мне незамеченным.       Шаг второй. Либо найти кого нибудь дружественного и двигаться вместе, либо найти сушу, с которой можно будет радировать сигнал S.O.S, потому что, чёрт подери, я не хочу тусоваться здесь в одиночестве.       Ах да, конечно, и худшие новости.       Полагаю, я не должна существовать по несколько неочевидным, но довольно объективным причинам.       Цифра 44 на лётной палубе подымает довольно таки сложный и интригующий вопрос.       Говоря конкретно, CVB-44 никогда не существовал. Он никогда не был построен.       Я надеялась, что феи могут знать что-то полезное, но оказалось, что бесполезные засранцы, в таком же конфузе как и я. Подозреваю, что отсутствие навигационных карт и всего прочего, кроме самых базовых инстинктивных знаний о том что и как делается, тоже связано с этим.       Если бы ситуация не была столь плачевна, я бы отпустила пару шуток про блондинок.       Корабельный журнал. Запись 4       Дата: ???       Время: 1003       Позиция: ???       День 2(?)       Как бы невозможно это не звучало, но версия с "авианосцем, который никогда не был построен" только крепчает. Ведь общеизвестно, что когда вы отбросили всё невозможное, то что остаётся, сколь бы невероятным оно ни было, скорей всего и является истиной, верно? Даже если забыть о 44-ке на лётной палубе, примерный перечень имущества, которым я располагаю, соответствует тому, что было у Мидвэя.       - 130 Самолётов (ассорти из Корсаров, Хэллкэтов, Мстителей, и, что довольно странно, Хэллдайверов)       - 18 5-дюймовых орудий двойного назначения в закрытых турелях.       - Чёртова прорва 40-миллиметровых Бофорсов и 20-миллиметровых Эрликонов.       - Непродолжительный полный вперёд позволил выжать 32-33 узла.       - Какой-то радар позднего военного периода, с довольно приличными характеристиками.       - После грубого подсчёта экипажа удалось обнаружить примерно четыре тысячи фей.       На первый взгляд можно было бы подумать, что удача на моей стороне, но на самом деле у меня нет никаких чёртовых шансов без посторонней помощи. Конечно, радар будет приличным подспорьем, но в зависимости от технологического уровня, навыков и смекалки тех, кто может здесь водиться, использование радара может выйти мне боком и выдать меня всем, кто окажется достаточно близко. Воздержаться от использования сигнала S.O.S я решила по той же самой причине. Я даже не знаю на какой частоте смогу найти дружественную трансляцию.       Кроме того, зенитки, это конечно хорошо, но для обеспечения нормальной защиты авианосца вам понадобится вся огневая мощь флота сопровождения. К тому же немаловажным фактором является то, что Мидвэй имеет тенденцию испытывать различного рода сложности в открытом океане. Так что да, надеюсь, здесь сейчас не сезон тайфунов, поскольку ощущения такие, словно я в тропиках.       Но, вероятно, наибольшая причина для беспокойства заключается в том, что я могу оказаться не столь прочной как я думаю.       Да, есть целая куча историй про британские бронированные авианосцы, которые чхать хотели на все эти атаки Камикадзе, но реальность иногда вносит свои коррективы. В то время как бронированные лётные палубы позволяют возобновить лётные операции намного быстрей, только после войны было установлено, что они обостряют другие проблемы, а также создают ряд новых. В основном это относится к тому, что повреждения, до определённого момента, будут незаметны или несущественны, но когда они всё таки появятся их будет сложнее устранить или они будут слишком серьёзными.       Да, Индепенденсы и Эксэсы разбомбили вплоть до их чертовых ангарных палуб, было такое, но суть в том, что после войны их всех быстро и без особых сложностей восстановили. Дерево заменить не сложно. В то время как большинство британских авианосцев полностью выгорели изнутри или получили такие повреждения несущих конструкций, что чинить их было бы предприятием очень сложным и ещё более накладным.       Конечно, между конструкцией Мидвэя и подходом британцев к строительству большинства их бронированных авианосцев есть множество различий (при том что Мидвэй, вообще-то, происходит от пре Эксэсовкого проекта, в противовес широко распостранённой легенде про "вдохновлен проектом CV королевского флота"), но меня это всё равно нервирует. Понадобится ли мне больше времени для ремонта, если я получу попадание? Нужны ли мне дополнительные ресурсы? Как здесь, вообще, должны работать ремонт и ресурсы?       Хотя, сейчас, когда я застряла посреди чёртового океана, это не так уж то и важно.       Из хороших новостей на сегодня — я, в основном, разобралась как работать с авиацией. Процедура не имеет почти никакого смысла и по большей части основана на воображении. Но сейчас я рада и такому.       Самое важное — необходимо вообразить как происходит процесс подготовки на лётной палубе, однако также у меня есть пачка клипс для винтовки Гаранд, и каждая из них имеет один из трёх символов, которые соответствуют различным типам авиации. Клипсы, при этом, никак не соответствуют звеньям или лётным группам, что довольно странно. Я могу выстрелить пару Корсаров из первой клипсы, перезарядить, затем выстрелить ещё пару из второй. В то время как замена самолётов, например, переход с Корсаров на Хэллдайверы, требует извлечения и замены одной клипсы другой, соответствующего типа, и сопровождения этого действия воображаемой расчисткой палубы и подготовкой новой лётной группы. Серьёзно, чертовски извращённо и излишне ритуализированно, но зато почти не требует времени на то чтобы перейти с отряда охранения на ударное звено или экстренно заменить вооружение лётных групп, в отличие от реальной авиации.       Выкуси своё сердце, Нагумо!       Как бы то ни было, теперь, когда мои самолёты в воздухе, а использование радара даже не рассматривается, я полагаю, им (самолётам) предстоит выяснить где же я, чёрт подери, оказалась и есть ли на расстоянии ближайших ста миль хоть что-то к чему стоило бы держать курс. Как альтернатива — что-то от чего мне стоит бежать без оглядки.       Корабельный журнал. Запись 5       Дата: ???       Время: 1007       Позиция: ???       День: 2(?)       Только что сообразила, что теперь я бич небес. В буквальном смысле.       Корабельный журнал. Запись 6       Дата: ???       Время: 1047       Позиция: ???       День 2(?)       Приземление работает подобно взлёту, но, к счастью, без излишней магической чуши, исключая, конечно то, что самолёты превращаются в пули, которые чудесным образом возвращаются в клипсы, готовые к воображаемой дозаправке, перевооружению и следующему запуску.       Наверное стоило додуматься до этого раньше.       Пилоты, которых я посадила первыми, были недовольны моими экспериментами и необходимость сидеть в режиме ожидания, после того как едва дотянули до посадки.       Корабельный журнал. Запись 7       Дата: ???       Время: 1325       Позиция: ???       День 2(?)       Чёрт возьми. Нет конца и края этому океану.       Разведчик наконец таки обнаружил что-то, что может оказаться островом, примерно в ста милях к Северо-Западу от моей позиции, где бы я чёрт подери не находилась.       Пожалуй не стану пока брать на них курс. С моей удачей вполне возможно, что они окажутся атоллом с кучкой кокосовых пальм сверху или чем-то столь же дерьмовым. Пусть разведчики сначала проверят восточное направление, а потом уже буду решать в какую сторону двигаться.       Надеюсь, что это Индийский океан или Карибы. Не знаю почему, но у меня такое ощущение, что здесь слишком жарко как для Атлантики.       Серьёзно, надеюсь, что это не Тихий океан.       Если, конечно, я не оказалась в каком нибудь мирном АУ, поскольку вероятность того, что Тихий океан будет магнитом для всякой мерзости и разномастного трындеца, сравнимого только со Средиземным морем и Северным Ледовитым океаном, слишком велика.       Корабельный журнал. Запись 8       Дата: ???       Время: 1432       Позиция:???       День 2(?)       Нет       Нихт!       Не-не-не-не-не!       Только что отчитались разведчики. На Северо-Северо-Западе тусуется несколько маленьких патрулей Глубинных и, возможно, есть ещё один остров парой сотен миль дальше. В то время как к Востоку-Северо-Востоку целый флот из грёбаных авианосцев.       Нахуй       Это       Дерьмо       К Тома Хэнкса сраному острову!       Поднять паруса! Полный вперёд!       Корабельный журнал. Запись 9       Дата: ???       Время: 0600       Позиция:???       День 3       Третий день. Всё ещё потеряна и, очевидно, одна во враждебных водах, но всё же, всё ещё жива, не потоплена, возможно не обнаружена и наконец таки имею цель отличную от нарезания произвольных кругов на воде и вознесения молитв чтобы случайная зелёная субмарина не вздрючила меня. Пока буду считать это победой.       Не смотря на то, что всю ночь была в пути, из-за постоянных смен курса и движения зигзагом, ещё не добралась до цели. Отказываюсь становиться акульей приманкой О-о-о-Ха-ха 2.0.       Как только взойдёт солнце, надо будет сформировать воздушное охранение и поднять несколько разведчиков, и ещё разок глянуть на тот островок, к которому я держу курс.       Также, внезапно выяснилось, что мне теперь не нужно спать. Или, по крайней мере, не обязательно. В каком-то смысле я ощущаю "усталость", но в то же время я пребываю в сознании уже порядка 70-ти часов и всё ещё чувствую себя нормально.       А вот феи, по всей видимости, не очень-то рады трехдневному пребыванию в состоянии боевой готовности и нуждаются в отдыхе. Учитывая, что в качестве альтернативы, мы все отправимся спать с рыбами, им придётся потерпеть ещё немного.       Говоря, кстати, о потребностях. Я и сама не прочь перекусить.       Не имею ни малейшего понятия, как я буду решать проблему с топливом и провизией.       А ещё, я хочу себе штаны.       Корабельный журнал. Запись 10       Дата: ???       Время: 0930       Позиция: ???       День 3       М... Дерьмо.       Окей, ладно, из плюсов, похоже, что это не "коралловый нарост, торчащий посреди океана", а вполне приличных размеров остров. Разведка суши, признаки которой разведчик обнаружил ещё вчера, показала, что к западу, северо-западу и северо-северо-западу есть несколько ещё более крупных островов, предположительно, продолжающихся цепью ещё дальше в северо-западном направлении.       Из минусов — там есть глубинные. Но, к счастью, Корсары пока не заметили ничего крупнее лёгкого крейсера, хотя дальше по островной цепи всё просто кишит торпедными катерами, эсминцами и грузовыми судами.       Однако, учитывая расстановку сил там, откуда я слиняла, взять курс на ближайший остров кажется довольно хорошей идеей. Подавляющее большинство глубинных, по всей видимости, сконцентрировано в центре островной цепи, патрулируя воды между островами лежащими дальше к северо-западу.       Надеюсь, что смогу пробраться к ближайшему острову с юго-востока, не будучи обнаруженной кем-то из канала.       Всё ещё никаких признаков жизни, но потенциально это может быть неплохим местом чтобы выбраться из воды, затем спрятаться на суше и транслировать сигнал бедствия по радио. Полагаю, что либо этот остров был пуст, либо какое бы население здесь ни обитало, оно было чрезвычайно примитивным.       Я говорю обитало, потому что учитывая активность глубинных на севере, я очень сильно сомневаюсь в том, что кто-нибудь мог остаться на этом острове. Если здесь вообще кто-то был изначально.       Корабельный журнал. Запись 11       Дата: ???       Время: 1148       Позиция: к юго-западу от необитаемого острова       День 3       Успех!       Есть явные признаки масштабной человеческой деятельности и развитых сельскохозяйственных районов на более крупном острове в форме боба к востоку!       Минусы?       Всё разбомблено и разрушено к чёртовой матери, и выглядит так словно многие поселения были покинуты по меньшей мере не менее года тому назад, если судить по образовавшимся зарослям, которые увидели при облёте разведчики.       Чёрт.       Корабельный журнал. Запись 12       Дата: ???       Время: 1715       Позиция: к юго-западу от необитаемого острова       День 3       Что-то здесь не так, но я не могу понять что именно.       Выглядит так как если бы здесь проходили несколько этапов боевых действий.       Если судить по отсутствию укреплений, попыток окопаться или восстановить ущерб, выглядит так словно всё гражданское население было эвакуировано или дружно покинуло остров. Или, по меньшей мере, я на это надеюсь. Разведчики всё ещё не обнаружили ничего, что выглядело бы как тело или массовое захоронение. Здесь довольно много домов разбросанных по приличной площади, хотя стоит отметить, что большая часть того осталось — дороги, заборы, руины / фундаменты и на этом всё.       Как бы то ни было, похоже, что после исхода людей, глубинные захватили несколько островов вверх и вниз по каналу и приступили к, в каком-то смысле, по-настоящему масштабному строительству. Особенно здесь, на необитаемом острове.       К счастью, они не закончили.       Большую часть обозначенной стройки забомбили обратно в каменный век просто огромнейшим количеством взрывчатки, и кто-то, по всей видимости, решил "к чёрту вот это место в особенности!" касательно одного совершенно не примечательного места на северной стороне острова. Конечно, в канале всё ещё копошатся бесы, эсминцы и транспортники, но на большинстве островов всё напоминающее творения глубинных выглядит мёртвым. И если судить по значительно опережающему продвижению природы в разрушенных частях человеческого поселения, по сравнению с руинами глубинных, я полагаю, что зачистка вредителей проводилась уже после эвакуации, но всё равно несколькими месяцами ранее.       И, конечно же, чтобы испортить данную, логичную и красивую хронологию, по всем берегам раскиданы ржавеющие обломки затонувших кораблей. Северные пляжи обитаемого острова просто завалены ими. Как долго должны идти боевые действия, чтобы пляжи покрылись изъеденными ржавчиной остовами? Почему эвакуация произведена совсем недавно? Что вообще местное население забыло в зоне военных действий? И, в особенности, на кой чёрт кому-то понадобилось устраивать экстерминатус на том клочке острова?       Ладно, где бы не находилось и чем бы не являлось данное место, кто-то решил убить насмерть здесь всё, что больше лёгкого крейсера, так что я, надеюсь, так или иначе смогу пробраться на обитаемый остров и поковыряться там. Кто знает, может быть в руинах одного из селений удастся откопать спутниковый телефон или что-нибудь ещё, что пережило последовательные бомбёжки глубинных и людей.       Корабельный журнал. Запись 13       Дата: ???       Время: 1721       Позиция: необитаемый остров       День 3       Чёрт       Это зона боевых действий времён Второй Мировой?       Вот откуда здесь взялись все эти обломки.       Корабельный журнал. Запись 14       Дата: ???       Время: 1832       Позиция: необитаемый остров       День 3       В год N правления нашего лорда, каким бы он чёрт подери ни был, в отсутствии кого бы то ни было, кто мог бы мне об этом сказать, я ступаю на сию девственную землю (вероятно нет) и, именем себя, провозглашаю её своей.       Наконец-то. Твёрдая и сухая земля под ногами. Теперь я наконец таки могу больше не волноваться о проклятых субмаринах.       И даже больше хороших новостей. Оказывается у меня есть экипировка для ночных спец операций. Хотя, я полагаю, что глубинные всё ещё не догадываются, что я на острове, а потому я пока предпочту не рисковать понапрасну и по-возможности избежать потерь среди фей и самолётов. На данный момент следующей целью будет продвижение вглубь суши, в джунгли, достаточно далеко чтобы как минимум эсминцы и лёгкие крейсера не сумели достать меня с берега, когда я начну транслировать сигнал бедствия.       Довольно тревожно то, что за три дня, которые я здесь провела, я так и не сумела обнаружить ни одного явного радиосигнала. Иногда я улавливала что-то отдалённо похожее на длинноволновый АМ сигнал, но чаще это походило на слабую статику, чем на что бы то ни было ещё. Я надеюсь, что в данном случае всё от того, что я не могу настроиться на используемые каналы из-за устаревшего оборудования, или же прослушиваю неправильные частоты, когда настоящие трансляции ведутся на других. Как альтернатива, я слишком далеко от зон из которых можно безопасно вести открытую трансляцию.       Надеюсь, что если здесь кто-то есть, он услышит меня и даст об этом знать. Я даже не знаю реальной процедуры контакта, как я должна идентифицировать себя и запрашивать помощь.       После трёх дней движения на полной скорости, вместе с постоянным авиа патрулированием, начинаю чувствовать себя чуть более чем чуточку голодной.       Корабельный журнал. Запись 15       Дата: ???       Время: 0001       Позиция: необитаемый остров       День 4       Поздравляю себя с достижением четвёртого дня не умирая.       Также, к чёрту джунгли. Это не правда, вообще-то.       Я могу справиться с джунглями. Я бывала в тропиках достаточно часто, чтобы привыкнуть к мерзкой влажности и всякой гадости, которую вы можете найти под кустами.       Что на самом деле стремительно завоёвывает место моей кары, так это попытки идти по корням и через грязь в чёртовых каблуко-сапого-фиговинах с пропеллерами. А также юбка.       Хочу себе штаны.       Ну хотя бы феи рады и почти все воспользовались возможностью уйти в отруб, когда я наконец-то оказалась в безопасности (относительной) и им по сути нечего делать. Разве что главный инженер обливается желчью из-за того, что я так долго выжимала полный вперёд по пути к острову.       Корабельный журнал. Запись 16       Дата: ???       Время: 0731       Позиция: необитаемый остров       День 4       Утро началось с кувырков и падений. Феи были в бешенстве от такой побудки. Будь они прокляты дурацкие каблуки. С другой стороны, я больше не торчу как блондинка в белоснежном платье посреди джунглей.       Хэй! Это бесплатный камуфляж. Ну или типа того.       Как бы то ни было, с восходом солнца я запустила несколько самолётов, примерно сорок минут назад. Подумала, что скорей всего неплохо будет сначала немного разведать местность перед тем как я начну перебирать частоты и громко оповещать всех о своём присутствии и недовольстве сложившейся ситуацией.       Возможно, мой корсар был замечен пролетая над необитаемым островом, когда проверял остальные острова цепочки. Тем не менее для глубинных высота была слишком велика чтобы сбить его, и даже если они теперь знают об авианосце в окрестностях, я сомневаюсь в том, что они знают где именно меня искать.       (Удачи ребята, я позади семи тысяч кокосовых пальм.)       Тем не менее я всё ещё хочу обследовать тот необитаемый остров или лично там побывать когда-нибудь. Там случилось что-то важное, и, возможно, там обнаружится нечто, что даст мне подсказку о том где конкретно я нахожусь.       К сожалению, уже сейчас очевидно, что это не Карибские острова.       Корабельный журнал. Запись 17       Дата: ???       Время: 1002       Позиция: необитаемый остров       День 4       Чёрт, эта островная цепь огромна. Позади крупнейшего острова с этой стороны, она разделяется на две цепочки случайных мелких островков и тянется куда-то дальше на северо-запад.       К сожалению, ни один из них, похоже, не был населён или развит также как этот остров. Либо так, либо глубинные проделали куда более тщательную работу по зачистке следов цивилизации со всех островов, кроме того который имеет форму боба.       Также корсары разведали кратер "экстерминатуса" на необитаемом острове. Что бы там ни случилось, бомбили там серьёзно и долго, однако странно то, что, не считая нескольких крупных строений по периметру, я думаю, зона и так была очищена и выровнена. Также там много следов бетонного и асфальтного покрытия.       Предположу, что изначально это место было своего рода аэродромом, до того как глубинные решили устроить там базу. К сожалению теперь оно полностью разрушено, и вряд ли там удастся найти хоть какие-то припасы. Все топливные баки, которые когда-то там могли находится, давно взорваны, и даже окружающие здание руины полностью выжжены и разбомблены.       Впрочем, из плюсов, по крайней мере, если здесь и обитал какой-нибудь Демон или Принцесса глубинных, как я начинаю подозревать, тактика выжженной земли стёрла его и всю его свиту с лица Земли.       В любом случае, хоть это и не самая дальняя точка острова относительно океана, как я надеялась, но я наконец-таки добралась до одной из самых высоких вершин в непосредственной близости от моего местоположения. Не уверена, что это будет иметь большое значение, но надеюсь, что дополнительная высота позволит увеличить дальность трансляции и уменьшит помехи создаваемые от холмами, деревьями и другими островами.       Корабельный журнал. Запись 18       Дата: ???       Время: 0106       Позиция: необитаемый остров       День 4       О Боже       Вот чёрт!       - Тропический остров в форме боба, у юго-восточной оконечности островной цепи       - Гигантский пролив, заваленный остовами кораблей       - Куча грузовых судов глубинных, торпедных катеров и эсминцев шныряющих вокруг       - Островная авиабаза захваченная Демоном или Принцессой глубинных, а потом выпиленная из существования бомбардировкой ВМФ       Это чёртов Гуадалканал, не так ли?

***

      Не смотря на поздний час, телефон успел прозвонить лишь дважды перед тем как был поднят. Радио электронная разведка являлась сложной и, в последнее время, не самой надёжной работой, благодаря природе глубинных, но в тех редких случаях когда она приносила свои плоды, военно-морские силы всего мира нуждались во всех возможных преимуществах, которые они могли получить. И для маленьких, осаждённых остатков Королевского военно-морского флота Австралии, любая, даже самая небольшая, помощь была жизненно необходима для поддержки тех немногих канмусу, которые у них были. Особенно учитывая тот факт, что у них никогда не было флота со стальными корпусами.       — Что у вас?       Взгляд на прикроватные часы показал ему, что время за полночь. Глубоко за полночь, что в какой-то мере отражалось в усталом голосе аналитика на другом конце провода.       — Сэр, мы перехватили... странную радиопередачу из окрестностей восточных Соломоновых островов. Сигнал очень слабый и сильно искажён присутствием глубинных в регионе, но похож на повторяющийся сигнал S.O.S. – бедствия, который периодически меняет частоты, примерно раз в десять минут, и переключается между кодом морзе и аудио.       — Есть какие-нибудь идеи об источнике сигнала?       Так, с ходу, он никак не мог предположить кем или чем это могло оказаться. Если что-то радикально не поменялось за последние шесть часов, без ведома начальства, в этой области не должно было быть ни конвоев, ни патрулей, а учитывая то, что большинство поселений в регионе были либо эвакуированы, либо уничтожены, не было никакой стратегической ценности в том, чтобы размещать кого бы то ни было к северу от Дарвина или к востоку от Новой Гвинеи. Из тех немногих упрямых мелких островных поселений и анклавов беженцев, оставшихся в центральной части Тихого океана, все выжившие уже давно выучили, что даже в чрезвычайной ситуации обычно не стоит рисковать и выдавать свое местоположение.       — Ну... и да и нет, сэр. Собственно, это и есть та проблема, из-за которой я вам позвонил.       — Что значит "и да и нет"?       — Сигнал настолько слаб и искажён, что станция перехвата в Морсби едва способна его засечь, и им пришлось в течении получаса прослушать его несколько десятков раз, чтобы собрать сообщение целиком. Это увеличивает достоверность идеи того, что сигнал транслируется с помощью оборудования поздних годов Второй Мировой, откуда-то из района восточных Соломонов, но... Собирая сообщение воедино, личность источника сигнала не имеет смысла. Источник идентифицирует себя как "CVB-44", но не существует никаких фактических записей о каком-либо спущенном на воду авианосце с таким кодом.       Самая приятная часть телефонных разговоров заключается в том, что они позволяют вам, без малейшего зазрения совести, помассировать переносицу, когда вы ощущаете подступающую головную боль, выслушивая дерьмовые новости.       — Я слышу здесь "но". Что вы подразумеваете говоря о "спущенном на воду авианосце"?       — Дело в том, что код корпуса "CVB-44" в какой-то момент всё же планировали использовать, но то немногое, что нам известно, позволяет предположить, он был отменён даже до того как успели заложить его киль.       — Хм... В таком случае, есть какие-нибудь идеи касательно нашего таинственного авианосца?       — Потенциально, ничего хорошего, сэр. Понимаете, в то время как сообщение транслируется и в коде морзе и в аудио, по какой-то причине голос переключается между английским и ломанным японским.       — Подожди, что?       — Именно так мы и отреагировали, сэр. И если бы это не было достаточно странным само себе, сигнал бедствия в целом не соответствует формату который можно было бы ожидать от корабля ВМС США того периода, пытающегося отправить сигнал S.O.S. Поначалу это всех смутило, но потом кто-то из ребят выдвинул теорию. Конечно, у нас нет прямых доказательств, подтверждающих это, но есть косвенные факты...       — Указывающие на очередное отродье глубинных?       — Похоже на то, сэр. Иначе, с какой стати авианосец, который никогда не был построен, окажется на восточных Соломоновых островах? Конечно, она может оказаться просто чудовищно невезучей, но тогда почему именно там? Зачем радировать на японском? Поначалу это озадачило всех нас, поскольку с операции Кактус японские силы самообороны никогда не появлялись рядом с Гуадалканалом и не было ни малейшей причины по которой "CVB-44" могла бы знать, что японцы теперь союзники, но затем один из переводчиков указал на странность в её речи. Числа больше десяти, с четвёрками в них, обычно произносятся по-разному из-за фонетического сходства между словом "четыре" и некоторыми словами языка, обозначающими "смерть".       — Великолепно. Итак, это авианосец, которого не должно быть и он имеет потенциально зловещее имя. Что-нибудь ещё в поддержку данной теории? У нас хотя бы есть визуальные доказательства существования этой штуковины?       — В данный момент, нет, сэр. Также активность глубинных в районе Рабаула и Кораллового моря несколько возросла. Мы не уверены связаны ли эти события, к тому же в последнее время помехи затрудняют получение изображения пролива со спутника, но оба эти фактора указывают на то, что глубинные что-то там затевают. Развивая теорию с глубинными, можно предположить, что это должна быть какая-то ловушка для американцев? Пока не был построен Форрестол, в 50-х годах, Мидвэи были крупнейшими авианосцами ВМФ США. Или же это может быть приманкой, предназначенной для самих канмусу. Корпус с кодом "CVB-44" должен был достаться их не построенной сестре.       Чертовски восхитительно. Потенциально, у них под боком сидит злой клон стального авианосца ВМФ США, поздних годов войны, существование которого они не в силах подтвердить. Возможно, у него ещё есть шансы поспать до конца ночи.       — Хорошо. Следите за ситуацией. Не думаю, что у нас есть кто-нибудь свободный, чтобы сходить-вскрыть эту ловушку, но я, возможно, сообщу об этом командованию. Сообщите мне, если ситуация изменится.       — Да, сэр.       Ложась обратно, бросив взгляд на часы, он вздохнул.       Авианосец, который не должен существовать носится посреди горячей точки глубинных, коей Гуадалканал остаётся даже после Н-ной успешной зачистки? Ага, ни в коем случае это не может очередным выползком глубинных.       Ещё слишком рано для этого дерьма.