Колонизация.

Стальные переборки, обозначенные фосфоресцирующей краской на специальных рукоятках, уже не давили на сознание как в первый раз. И это радовало. Ведь первые выходы на маршруты всегда сопровождались кошмарами. Узкие проходы, низкие потолки, комнатки-кладовки, развивающие клаустрофобию. В таких условиях, крепкий сон возможен только тогда, когда валишься на койку как полено, отключаюсь по пути следования к горизонтальной поверхности от усталости. В первых кораблях комфорту отводилось мало. Главным была безопасность. Хрупкая иллюзия личного пространства, автономной защиты на непредвиденный случай. Запас кислорода и пищи, регенерирационных фильтров, воды. Небольшой автономный блок питания для связи и обогрева. Скафандр, гермоблок, простейший набор инструментов для ремонта. Все это занимает место. И рассчитано на определенное время. Равное, по умолчанию, длительности перелёта рейса. И иначе никак: сейчас самый главный ресурс – специалисты, их жизни и опыт. Исследования должны приносить не только результат. Нужны люди, которые обучат других. Вся система как пирамида. Где опыт передаётся по уровням, с определённой потерей и интерпретацией. Что-то упрощается, отбрасывается как ненужная перестраховка. Появляются более надежные и дешевые системы: мир и технологии не стоят на месте, и очень скоро первые корабли и станции морально устареют, выйдут из строя или найдут другое применение. Запас на станциях заложен совершенно иной и логика функционирования в них разработана с запасом на модернизацию до размеров полноценных космических городов, если возникнет такая надобность. Но сейчас Алексею даже нравилось теснота кают тех немногих кораблей, на которых он ходил. За довольно короткий срок своей жизни он уже отметился несколько раз на Луне, при закладке Селены. Научная экспедиция к Венере, снова несколько миссий к Луне. И вот, наконец, финал: он отправляется в сопровождающем экипаже на первом корабле нового поколения «Асгард». «Голиаф», следующий сразу же за ними, буксирует первый город-станцию "Авалон". Затем, с интервалом в два месяца, пройдут еще четыре старта. Буксировщики вернутся, и захватят ещё станции, затем ещё раз. В последний раз «Голиаф» вернётся один и путь его будет намного длиннее: он будет буксировать научно-орбитальную марсианскую станцию, с орбитальным лифтом. «Паллада-Арес» будет у красной планеты через два года. За это время в "городах" произойдёт полное освоение оборудования, плановые и экстренные ремонты. Ротация грузов и персонала. Где-то даже соберут первый урожай. Пройдут первые исследования, накопятся критичные предложения. За это время трайлеры-тягачи доставят необходимые грузы. Марс так и останется на расстоянии половины пути, но первый шаг уже сегодня – обыденное дело. Венерианская часть плана уже находится в активной стадии монтажа. Доставлены первые титановые балки, изготовленные из лунного сырья, тень уже не кажется мелким пятнышком на атмосфере, но ещё не достаточна для глобальных изменений. Два года, в течении которых будет заканчиваться предстартовые операции на марсианской станции, возле Венеры так же будет оживленно. Сборка будет формироваться с предельной скоростью: освободившиеся с монтажа марсианской программы специалисты будут работать на Венере. Между нею и Луной будут курсировать три грузовика с различными запчастями. За это время, самыми важными будут эксперименты над атмосферой. Есть несколько вариантов смещения как баланса, так и состава, но прежде чем приступить будет сделана гигантская работа по оценке всех последствий. К одним из наиболее актуальных вопросов стала Луна. Ведь приливы, изменяющие большие массы воды- одно из малоизученных явлений. И только сейчас, когда человек замахнулся на повторение шедевра - своего дома - в каждой мелочи находятся вопросы ставящие в тупик. На Марсе, например, искусственный спутник - один из способов разогрева ядра, заснувшего тысячелетия назад, и то, только гипотетический. Нужна ли будет такая «обуза» для второй планеты? Не знает пока никто, но решение проблемы с вращением планеты придётся решать, когда будет возможность находиться на ее поверхности. Жизнь на Земле так же изменилась. Технологии «из космоса» давно уже вошли в каждый дом. Ни экономика, ни другие сферы не остались без влияния этого фактора. Раньше дети лишь мечтали о том, что станут космонавтами. Сегодня у них есть реальная для этого возможность. Инопланетная деятельность постоянно нуждается в притоке специалистов. Даже в названии профессий уже ставят маркёр «S»: космический...- пилот, инженер, монтажник, задающий квалификацию и повышающий оплату. Мир приобрёл много полезного: информационную сеть, доступную бесплатно в любой точке, свободную коммуникацию, навигацию, дешевые материалы. Новые профессии, с высокими заработками стали стимуляцией для экономики. Правда не везде это произошло равномерно, как в киноиндустрии, например. Или некоторых других отраслях. Снизилось существенно потребление нефти и других загрязняющих атмосферу источников, породив этим проблему добычи и чуть ли не спровоцировав Всемирный обвал рынков. Но и это предвидели и заранее подготовились: имея доступ к практически дармовой энергии Солнца, производства высокоемких аккумуляторов энергии, солнечных батарей, и прочих достижений науки решением ООН сделали доступным и бесплатным для любых стран. Мировое сообщество перешло на единую единицу взаиморасчета: Кредит Земли. Да, золото приобрело совершенно новый статус, но требовалась нематериальная единица, виртуальная, для простоты обмена между странами. Эмитентом стал Всемирный банк от лица ООН. Некоторые страны пошли даже дальше чем просто расчеты с оппонентами: разрешили гражданам свободный расчёт внутри собственных территорий, стимулируя тем самым собственные экономики к развитию. Да, многое произошло за, казалось бы, короткий период времени. Ему уже двадцать пять, за спиной - весьма насыщенная событиями учеба в университете. А впереди, через год – он возглавит летящую на Марс первую миссию Земли.