Ну почувствовал я силу и что дальше?

      Первыми на моем пути были товарищи, которые откликнулись на заказ планетарной техники. Такого паноптикума я не видел со времен изучения ксенобиологии. Основной танк — шестиногая жукоподобная хрень с аквариумом вместо кабины и наводчик основного орудия, который наполовину торчит из корпуса, при этом броней или силовым щитом (индивидуальным) он не прикрыт. Когда смог подавить свое желание впечатать ладонь в лицо и желание материться на всех известных мне языках, влез в чертежи и спецификации на это чудо техники. Не поверив своим глазам, полез в инструкции по эксплуатации, ошибок не нашел, они действительно предлагают разбирать днище танка для того, чтобы заменить — внимание! — кассету с ракетами! Этот блок с ракетами весит двести пять кило, то есть без применения специальной техники провести эту операцию невозможно. Блеск.       Ничего не сказав, полез смотреть на их шагоходы, маленький для прикрытия пехоты и большой для поддержки наступлений. Маленький может преодолеть препятствие высотой — внимание! — двадцать пять сантиметров, то есть по сути может двигаться только по ровной поверхности, но это еще фигня. Это чудо инженерной мысли падает (!), когда споткнется. Как они смогли научить электронные мозги спотыкаться, как?! Это же противоречит базовой логике программирования! Управление движением реализовано через жопу, ноги пилота не задействованы от слова совсем, я бы понял, если бы были сложные комбинации нажатия педалей, которые требовали бы специфической привычки, как при езде на механической коробке передач, но нет, управление вывели на кнопки на приборной панели перед пилотом.       Пульт, который сочетает в себе рацию, управление движением, бортовой компьютер и вообще все, что можно было свести к управлению через нажатие кнопки, представляет собой этот выкидыш сумрачного гения в виде квадрата со стороной в десять кнопок. Сотня кнопок, подогнанных одна к одной. Какая за что отвечает, фиг его знает, кнопки не сгруппированы, то есть управление осуществляется кнопками, которые находятся в хаотично разбросанном по панели порядке.       При этом опять же ракетные блоки представляют собой вещь в себе, при отстреле их надо демонтировать и заменить на новые, что без дополнительного оборудования невозможно чисто физически. На кой-черт это надо, мне непонятно, поскольку в блоках находятся говенные НУРСы, которые даже просто прямо лететь не могут, система стабилизации в их конструкции просто отсутствует. А еще лучше реализовано только управление огнем из почти неподвижных курсовых орудий. Курсовых, Карл! Чтобы пострелять из курсовых орудий, надо убрать культяпки с панели управления и засунуть их в специальные карманы, где установлены джойстики от систем, углы поворота которых ограничили не системно или программно, а механически, тупо срезав углы бронированным колпаком. Еще есть модификация, где машинку сделали еще меньше, и кабину убрали как класс. Получилась шикарная табуретка с говенным управлением и никакущей проходимостью.       Большой шагоход — сказка, просто сказка, только страшненькая. Чрезмерно огромная дура, с парой маленьких орудий на подвижной кабине, здоровенные ноги с минимальными высотами работы, устойчивость как у пьяной коровы на льду. Это просто шагающий анекдот, полая часть, напоминающая туловище животного, несет в себе — ахтунг! — пустоту, там типа должны находится десантники, которые из ручного оружия должны вести огонь, притом полость почти в три раза выше, чем рост человека. По сути это просто шатающаяся полка без единого поручня, где клонам предлагается болтаться как говно в проруби и отстреливаться от танков и стервятников из ручных винтовок. Блеск. Я уж молчу про то, что конструкция имеет абсолютно идиотский несущий каркас и декоративные стеночки, прикрывающие десантный отсек, а единственный генератор и эмиттер щита находятся в кабине и по сути только её полноценно и прикрывают. Стоит засадить термодетонатор под днище этой каракатицы, и она сложится сама в себя, при этом баки, расположенные там, где их быть по идее не должно, тут же рванут.       В таком же ключе была исполнена и вся остальная техника. Единственное, что у них получилось более менее, это артиллерийская установка, но и тут не без недочетов. Это огромная дура, выгружать которую предполагается, посадив десантный корабль на грунт. Для огромной массы и габаритов эта фиговина довольно подвижна, но если бы вместо четырех корявых ножек ей приделали гусеницы, было бы эффективней. Отдельного внимания стоит система ведения огня и сам принцип работы пушки. Это по сути огромный плазменный резак и рабочее тело производитель предлагает загружать в отдельных разовых емкостях типа патрона, это вызвано необходимостью давать стволу отдохнуть между не слишком долгими моментами работы. Почему не прикрутили систему принудительного охлаждения и объемные баки для рабочего тела или хотя бы автоматическую систему перезарядки, я так и не смог выяснить. Видимо, причина та же, что и у маниакального желания сделать технику шагающей, что в военных целях в принципе нецелесообразно.       Чисто теоретически шагающая техника обладает большей проходимостью, чем любая другая, но только при сопутствующем исполнении, которое находится на три, а то и четыре уровня сложности выше того, где должна находиться военная техника. Танк должен наполовину разбираться и ремонтироваться силами экипажа в открытом поле, все остальное должно ремонтироваться при минимальном уровне механизации, типа найти частный гараж с минимумом инструментов. Чтобы шагоход был целесообразен, его надо делать очень сложным, технологичным и использовать только по праздникам, потому что чинить его даже несмотря на шикарную броню придется после каждого выхода. Оставим эту тему, поскольку сложная и не ресурсная техника — это не то, что нужно армии клонов.       Я просмотрел оставшиеся образцы, включая документацию, и аннулировал контракт, не выходя из кабинета главного инженера. Выйдя из офиса, я выдвинулся в ближайшую кантину, где и засел на ближайший час, серфя голонет в поисках производителя нормальной планетарной техники. Как ни прискорбно, пришлось потратить весь запланированный час, компания, производящая нормальную технику, нашлась, но она была из среднего звена и, скажем так, не популярна, поскольку принесла в жертву эффективности все остальное. Тяжеловесные, угловатые, некрасивые (по местным меркам) и, что самое интересное, гусеничные и колесные, в ходовой части там ломаться просто нечему (в отличие от шагоходов, которые сами по себе довольно неплохая идея, но вот местное исполнение никаких цензурных мыслей не вызывает).       После тщательного ознакомления с информацией из голонета я связался с Палпатином и вкратце изложил ему свое мнение. Палпатин удивлялся, смущался и кашлял при особо заковыристых оборотах, но выдал мне полномочия и данные для уточнения масштабов заказа. После утрясания всех подробностей я полетел в их главный офис для заключения самого выгодного контракта за все существование их конторы, товарищи были мягко говоря удивлены. По сути для их предприятия такой заказ значит полный переход с розничной реализации на госзаказ. В течение полугода они закроют все сторонние заказы и проекты и начнут профильную ориентацию своих предприятий, после чего наладят выпуск вполне конкретных единиц техники. Масштабы заказа для них просто невероятные, и работать таким образом им предстоит еще минимум лет двадцать без остановок и перерывов на перекур. Несмотря на множество дополнительных пунктов в контракте, где прописаны все меры секретности, которые они должны предпринять, на уезжающего меня смотрели почти как на божество. Я оформил заказ на самые дорогие и совершенные модели в их линейке, единственное требование, которое я задвинул в высший приоритет — «надежность превыше всего», это и так кредо их предприятия, но я все же протолкнул этот пункт. Пусть их ранее бюджетная техника и выйдет в цене слегка дороже, чем то, что предлагали другие, но зато не будет ломаться от слова совсем и бронирование с огневой мощью у них будет лучше раза так в три, а живучесть как самой машины, так и экипажа, еще раз так в пять побольше, чем у конкурентов. Клоны не бесплатные, позволять им дохнуть за просто так слишком расточительно.       После планетарной техники наступил черед вооружения и брони. То, что все это производят в одном и том же концерне, мне с самого начала не понравилось, а после того, как я разузнал, чем этот концерн в принципе занимается, я за голову взялся. Заказ на вооружение и броню выхватила себе компания, производящая бытовую технику. Решив не рубить с плеча, я прилетел в их главный офис и ознакомился с документацией, которую мне несмотря на высший уровень допуска предоставить не спешили. Как оказалось, они просто выкупили парочку устаревших патентов у нескольких мелких фирм и намеревались собирать это на обычных универсальных конвейерах. Пипец, пришлось и здесь рвать контракт и начинать поиски альтернативного производителя. Нашел в том же сегменте, где откопал и производителей планетарной техники — среднее звено и минимум популярности. Лаконичные завершенные формы, как в классическом для меня дизайне, и опять же функциональность в ущерб стилю и прочим ненужным дополнениям. Они сначала создавали оружие, занимались эргономикой, а потом, если удавалось, делали внешний вид не таким убогим.       Заключил с ними такой же контракт, как и с предыдущей компанией, которая называется кстати «Кафосис Индастрис». В офисе «WTK» меня провожали как мессию и даже презент сделали — довольно неплохой по рабочим характеристикам бластер. Они даже смогли придать ему вполне удобоваримый вид, а когда я смог попробовать его в деле, то вернулся в офис и стал их трясти как грушу. В итоге заказ пришлось полностью пересобрать, у них оказывается было два прайса, один без каких-либо наворотов и улучшений, а второй в три раза дороже и с полным комплектом оптимизаций. Да, дороже, но все равно в полтора раза мощнее всего, что есть на рынке, и на треть дешевле. Придется для сохранения темпов производства увеличить количество конвейеров, но оно того стоит. Подавляющая огневая мощь клонов даст им гораздо больший простор для маневра, что повысит их эффективность и выживаемость.       Отправив копии документации Палпатину, отправился искать производителей брони, уже сразу в тот самый средний сегмент, чтобы качество в ущерб дизайну. «TSL», помня свой прокол с «WTK», я вывернул наизнанку. Перерыв все закрома и высушив мозги всем инженерам, мы сообща нашли удобоваримый вариант. Ничего сверхъестественного, но получить нормальную броню по цене тех картонок, которые собирались навесить на клонов — это очень хороший результат. Слегка поиграв с доступными им технологиями и всунув им наконец в головы мысль, что клоны одинаковые, мы добились уменьшения количества слабых мест в конструкции и усиления брони в целом процентов на двадцать. Очень удобно производить индивидуальную броню, но в масштабах промышленного производства. Качество за свои деньги на высоте, а подгонка к каждому клону не требуется, они же идентичны, подходить будет каждому идеально.       Самая легкая часть закончилась, теперь предстоит пободаться с гигантами промышленного производства. «Верфи Сиенара» не тот орешек, который нужно колоть с плеча, могут и обидеться. Пришлось заехать к Палычу и забрать из его нового кабинета своего ведроида, ведроид был счастлив, Палыч не очень, так как уже к нему привык и многие технические вопросы решал через него, придется будущему Императору начать подбирать себе грамотные кадры. А то, понимаешь, расслабился, уже две недели как должен был подобрать себе секретаря и все еще медлит, не дело такое пускать на самотек, а то подберут из кадрового резерва и потом мучайся.       На верфях меня приняли вполне неплохо, но хвастаться не спешили. Пережив банкет и допрос с пристрастием от кучки менеджеров, я таки попал в святая святых — в инженерные отделы. К рассмотрению имеющихся позиций я подошел основательно и начал с самого маленького из будущих кораблей — с истребителя. На повестке был звёздный истребитель V-19 «Поток», производства «Слайн и Корпил». Из-за того, что это была сторонняя разработка, мозг инженерам Сиенара я не жевал, но вместе с ними разобрал конструкцию по винтику, и мы совместно пришли к выводу, что это шлак. Две маломощных пушки и два трех зарядных ракетных подвеса — это не то, что нужно для основной ударной силы москитного флота, кроме того отсутствует гиперпривод. Броня практически фольга, что смотрелось насмешкой при микроскопическом реакторе и эмиттерах щита, расположенных крайне нерационально, да еще и корпус, который как будто создан для того, чтобы максимально ослабить защитное поле. Кроме того выяснилось, что для того, чтобы оснастить истребитель двумя типами ракет, которыми истребитель по идее и должен загружаться, необходимо модифицировать корпус и заменить один из пусковых пилонов. А уж цена в 120 тысяч кредитов совсем ни в какие ворота, за эти деньги можно слегка подержанную «Дельту» взять, а «Эфирная фея» имеет скоростные и маневровые характеристики на порядок выше, чем «Поток».       Порывшись в разработках, доступных на раннем этапе, мы нашли звёздный истребитель «V-wing» Альфа-3 типа «Нимб». Неплохая машинка. Две сдвоенные бластерные пушки, плюс гнездо под установку устройства для запуска протонных бомб, такими Фет в каноне пытался Оби-Вана в астероидном поясе в пыль перетереть. Мы связались с разработчиками и совместно внесли изменение в свободное гнездо и заменили его на гнездо для установки автоматической торпедной батареи, в которую влезет десять торпед. Получившаяся машинка стала по цене даже чуть дешевле чем «Поток». Еще одним бонусом идет то, что на борт будущего носителя войдет вдвое больше истребителей, так как «Нимб» вдвое меньше по габаритам. Также этот аппарат взлетает на порядок быстрее, в том числе и из-за того, что посадка пилота в разы удобнее.       Провозились мы с подбором истребителя весь день, и пришлось прерваться на отдых, хотя взбудораженные инженеры уже начали кипешевать по полной. Я же решил сделать перерыв, так как за один раз ломать сразу несколько позиций не лучший метод, еще впереди ждут корабли большого калибра и стоит уделить мелочевке максимум внимания, потом поднимется такой вой, что разобраться в мелочах не дадут. Для отдыха мне выдали квартирку, одну из которых обычно выдают привлеченным сторонним специалистам. Не большая, но удобная, кровать, шкаф, сан-узел, ну и в общем-то все, а еще есть терминал для доступа во внутреннюю сеть. Мне, как и специалистам, большего в принципе не требовалось.       На следующий день я встретился с теми же инженерами, и мы начали подробное рассмотрение второго по величине корабля в будущем флоте Республики — звездного истребителя BTL-В «Y-Wing», который был приобретен у центра тестирования Koensayr на орбите планеты Бормус. Данный образец хоть и кажется на первый взгляд неплохим решением, но только на первый. Вооружен одной лазерной пушкой и одной ионной пушкой, также оборудован установкой для запуска торпед с кассетой на десять штук и одной протонной бомбой с просто ужасным пусковым устройством. То, что кабина и двигатели находятся по сути отдельно друг от друга, мы опустим, главное то, что в качестве двигателей для бомбардировщика предложено использовать движки от какого-то шаттла рудовоза. Да, эти двигатели имеют просто огроменный начальный импульс и бездонную тягу, но они медленные и энергии потребляют как не в себя. Добавим к этому, что охлаждение этих двигателей также идет за счет расхода энергии и большая часть энергии рассеивается в открытый космос. Маскировка уровень Бог.       Кроме этого сами по себе двигатели на две трети состоят из пустоты, это необходимо в силу принципа работы двигателя, требующего наличия стабилизирующего контура, который для корректной работы вынесен далеко за рабочую зону и находится на кольце, торчащем из двигателя на четырех стойках, которые еще и проводниками являются. Стоит шальному попаданию снести один из проводников, и дестабилизированная выхлопная струя тут же разнесет как сам двигатель, так и соседний. Мы прошлись таким макаром по всей концепции и нашли её неприемлемой. Также обнаружился один интересный момент. Если кто-то умудрится всадить заряд плазы прямо в задницу этому бомбардировщику мимо двигателей, то он попадет прямиком в протонную бомбу, от чего она естественно рванет. Особенно идиотским можно назвать наличие огромного количества маневровых двигателей, которые работают постоянно просто для того, чтобы этот выкидыш сумрачного гения летел прямо. Полный отстой.       На замену этому идиотизму был подобран АИР-170 совместного производства корпорации «Инком» и «Субпро». Данный аппарат оснащен парами легких и средних лазерных орудий, также устройством активного электронного подавления и торпедным аппаратом на шесть торпед. Трехместный, плюс место под ведроида. Немного поиграв с компоновкой, мы выкинули второго со-пилота и часть ненужного для клонов оборудования, им ни к чему многофункциональный агрегат для выдачи пайков представителям всех известных рас. За счет освободившегося пространства мы смогли вкорячить туда торпедную установку на пятнадцать торпед и малую установку для запуска малых протонных бомб на пять снарядов. Машинка разика в два быстрее костыля и со щитом раза в три мощнее, плюс вооружение, которое делает её действительно грозной силой — это уже что-то.       Радует, что на каждую отдельную позицию был заключен отдельный контракт, и я вместе с инженерами мог спокойно такой контракт перезаключить, не давая повода «эффективным и креативным» доколупаться до моего мозга. Еще пара позиций, и с ними придется все-таки встретиться, но на сегодня, слава Силе, всё, теперь я могу отдохнуть и подумать, за что мы возьмемся завтра. А на очереди была штурмовая канонерка или десантный корабль LAAT.       На следующий день было самое мощное на данный момент сражение моей логики и хотелок инженеров. Сама по себе канонерка была ничего, но желание инженеров впихнуть в нее все что есть и еще чуть-чуть, едва не сделало её гробом на крылышках. Первым делом я таки добился разделения всех модификаций канонерки на три основных типа, ударный, десантный и грузовоз для высадки техники. Из десантного я выкинул место стрелка в прозрачной капсуле и изменил посадку боковых стрелков для увеличения зоны обстрела. Также вместо прозрачных колпаков я в компании еще парочки параноиков сделал бронированную башню в виде полусферы. На помойку отправились излучатели в этих огневых точках, так как аналог плазменного резака в качестве основного огневого вооружения это плохая идея: кроме того, что непрерывная режущая линия будет мешать маневрировать союзникам, так еще и мощность этого резака оставляет желать лучшего. Бластерные орудия хоть в абсолютном значении малость уступают резакам, но за счет меньшего энергопотребления и большей удельной мощности отдельного заряда увеличивают ударную мощь на порядок, еще и стрелять из них можно почти непрерывно, в отличие от резака, который надо периодически охлаждать. После еще парочки косметических улучшений мы от десантного отстали и принялись за ударно-штурмовой.       Из ударного варианта мной был безжалостно выкинут как десантный отсек, так и треть недокрыла. Увеличив количество брони и мощность реактора, мы впихнули еще парочку эмиттеров щита и навесили по-настоящему мощное вооружение, также были поставлены спаренные ракетные установки, что увеличило потенциал ударной канонерки еще на порядок. Потом пришлось проект разбирать по винтику еще раз и устанавливать все-таки десантный отсек, но уже на четыре места, для заброски диверсионной группы хватит с запасом.       С грузовозом извращаться почти не пришлось: увеличили прочность конструкции и бронирование, убрали к чертям ракетные установки и курсовые орудия, усилили передние турели и сделали огневые позиции как на десантном, плюс несколько скорострельных автоматических турелей для воздушной обороны. Из-за массивного груза маневренность грузовозов сильно страдает и они уже не могут использовать бортовое вооружение для отражения воздушной атаки, турели с этим должны справиться, но это если выкинуть из головы то, что высадка техники без доминирования в воздухе вообще не должна происходить.       Следующий день был не менее напряженным. Теперь мне предстояло скрестить шпаги с другой группой инженеров, и главной причиной конфликта был корвет CR70 и его модификация CR90. Чтобы было понятно, в чем причина конфликта, стоит упомянуть, что оба корвета на самом деле были грузовозами. А на кой хрен, по-вашему, им столько тягловых движков? Изначально к данному кораблю должны были стыковаться два вместительных контейнера, а внутренний грузовой отсек должен был вмещать в себя только обслуживающее оборудование и ремонтную группу. Для тех же целей я предложил использовать лёгкий грузовой корабль YT-1300, в модификации 1700 он обладал в два раза большей грузоподъемностью и втрое большей скоростью при том же уровне вооружения. Бодались мы долго, но в итоге YT-1700 был принят на роль грузовоза и транспорта для ранжирования войск. Для представительских перемещений типа миротворческих визитов и переговоров было решено использовать крейсер типа «Консульский», ведь зачем изобретать колесо? Разве что с энергоустановкой поработали для усиления щита и пушек поставили поменьше, пожертвовав ими в пользу спасательных капсул.       Так как у нас еще осталось время, мы поговорили еще и об эскортном фрегате «Небулон-Б» (Туманность-Б) EF76. От его использования я отказался категорически. Один из «эффективных и креативных» пытался давить на его нужность и незаменимость, но быстро сдулся после того, как один из инженеров примерно прикинул, что тот же комплект сенсорных систем можно безболезненно впихнуть в Аккламатор, просто сделав еще одну модификацию. На этом день и закончился, на очереди у нас ударный крейсер типа «Аккламатор I», и вони на это раз будет в несколько раз больше.       Итак, ударный крейсер типа «Аккламатор I». Мне пришлось запастись изрядным терпением, чтобы не прибить инженеров, но мне все-таки удалось убрать рубку и командный мостик в корпус. Я уже подумывал смахнуть кому-нибудь голову, чтобы наглядно показать мое мнение насчет выноса всех органов управления на маленькую и слабо защищенную башенку, сильно торчащую из корпуса, но мне все-таки вняли. Также я, вооружившись всей мощью суперкомпьютера инженерного отдела, произвел перерасчет секторов обстрела, и срач пошел по новой. Еще бы, слепых зон было найдено до черта. Самым идиотским было то, что двигатели оказались полностью не прикрыты. Пришлось убить почти две недели на полную пересборку вооружения и частичное изменение формы корпуса, поскольку никто так и не смог мне объяснить, за каким чертом вдоль всего борта такая зверская щель в бронировании. Также были заменены турели малого калибра в пользу более скорострельных и менее мощных, ещё их было решено поставить побольше и перевести на управление дроид-мозгом. Зачем здесь было ставить ручное управление, понятно не было ни мне, ни инженерам, так что это изменение для разнообразия было принято без дикого срача, который обычно происходил в инженерном отделе.       С Венаторами были проведены те же процедуры: убрали мостик и провели полный перерасчет секторов обстрела. Форму корпуса пришлось слегка переделать, но это пошло ему на пользу. Венатор, напоминающий Звездный разрушитель в миниатюре, стал более живучим и, как и Аккламатор, был переконфигурирован под новое вооружение республиканской армии. Также вместо универсальных ангаров были применены специализированные, отдельные под истребители и под шаттлы с канонерками. Теперь в ангары влезало как минимум в два раза больше истребителей, а крупные корабли в ангаре не рисковали раздавить какую-нибудь мелочь. Кроме того пустотные щиты были установлены в удвоенном количестве, и дублирующие работали даже при закрытых ангарных створках.       Почти закончив баталии, я был готов зарыть топор войны и, полностью собой довольный, удалиться, как вспомнил про основной имперский шаттл SFS T-4a типа «Лямбда». Вой поднялся неимоверный, я такой реакции не ожидал, и даже мои логичные доводы в пользу подыскать другой вариант не смогли заставить «эффективных и креативных» заткнуться. Пришлось давить авторитетом и полномочиями, возня по поводу просто рассмотрения возможности взглянуть на этот кораблик по-новому затянулась аж на две недели, а когда удалось этого добиться, еще с месяц мне делали мозги «эффективные и креативные». В итоге, когда все-таки дошло до рассмотрения этого шаттла у инженеров, я был уже вооружен огромным списком недостатков и откровенных косяков. Шаттл был мной раскритикован сверху донизу, и инженеры которые на этот проект просто взглянули, со мной согласились, а уж когда начали проводиться расчеты и программные тестирования, шаттл был сброшен в утиль окончательно и бесповоротно, а я открыл для инженеров такой источник благодати как средний сегмент.       Найденный нами шаттл производства Кассима Корп был идеален, а главным девизом компании было «Надежность, простота и комфорт — чего вам еще надо». Должен заметить, что их простые и лаконичные корабли полностью отвечали этому девизу. В основе формы корпуса лежала капля, слегка приплюснутая снизу, и пара движков, торчащих из кормы. В хвостик капли был установлен двигатель для движения внутри атмосферы, а крылья выдвигались из корпуса уже после вхождения в атмосферу и играли вспомогательную роль. Шаттл вполне мог нормально летать и в базовом виде, но крылья и дополнительный двигатель позволяли снизить расход топлива и количество и так мизерных вредных выхлопов в атмосферу. Внутренняя отделка была простой и лаконичной: серый пол, белый потолок и стенные панели по желанию заказчика. Кроме того шаттлы поставлялись в самом широком спектре модификаций, от откровенного грузовика или автобуса, до яхты класса люкс. Для нужд флота и будущей армии лучше и представить нельзя, а возможность в кратчайшие сроки переделать легкий шаттл в ударный штурмовой корабль делала его просто сказочным приобретением. Не кореллианский челнок, но почти то же самое, только в меньшем сегменте кораблей.       За возможность сделать у них заказ пришлось сильно пободаться и потрясти всем чем только можно было потрясти, включая свои личные связи, чего раньше ни разу не приходилось делать. Не хотелось влезать в должники к моей Королеве, но такой кораблик будет интересен и нашей планете. Нимбусы конечно в разы лучше, но производятся исключительно для правительства и королевских особ, для всех остальных же есть широкий выбор среди самых разных выкидышей инженерной ксено-мысли. Таким образом мне пришлось пробивать два равнозначных контракта: один для Республики и один для Сектора Чоммел и Набу в частности. Мне еще сильно повезло, что на данном этапе интересы мои и Королевы совпали, на мне по сути ни каких долгов теперь нет, а мог бы потом потратить очень много времени для того, чтобы не ударить в грязь лицом перед Королевой. Я уже один раз так встрял и потом полгода попутно со своими делами исполнял мелкие поручения, они конечно шли целиком и полностью на пользу Набу и Сектору Чоммел, но найти те плоды понтималика было не легко. В тот раз мне пришлось целый клан контрабандистов найти и полностью выловить, чтобы сделать им всего лишь один заказ, а после его выполнения еще и зачищать этих уродов, они попутно с добычей плодов еще и спайса прихватили, а рабы шли, как оказалось, их основным товаром, без которого они в принципе с места не двигаются.       Закончив оформление всех бумажек, которые без прямого моста с Канцлером, несмотря на все мои полномочия, визировать отказались, я наконец-таки был свободен и отправился в Храм отдохнуть если уж не физически, то хоть морально. Проведя все время гиперпрыжка в медитации, я смог собрать хоть капельку терпения и пошел сдаваться Палпатину. Мне пришлось почти полдня разжевывать ему все, что я ранее кратко сообщал по связи, в пояснительных записках к расторгнутым договорам и в ходе заключения новых. Когда Палыч все-таки смог полностью вникнуть в то, какой хлам должен был быть надет на клонов и выдан им в качестве оружия, то попросил меня малость прерваться и срочно полез в свой терминал, пытаясь найти, кому же он закупку брони и оружия поручил, после чего сделал пару пометок и несколько дополнительных записей, а затем мы перешли к технике. Тут-то я и увидел Палпатина с новой стороны. Раньше я думал, что профессия политика на интеллекте ситха не отпечаталась, и он все-таки в первую очередь ситх, а уж потом политик, но нет, ситуация сложилась строго обратная.       Откуда вообще взялись шагоходы? Все просто, это эффектная техника, и в ней главное внешнее, а не внутреннее. Политика диктует своим последователям вполне конкретную модель поведения и образ мышления, где внешнее идет вперед внутреннего. Палпатин, как адепт политического мира, поддался красивой картинке и в силу своей неосведомленности в технических тонкостях упустил из вида содержимое, которое в отношении военной техники имеет первоочередное значение. Маркетологи и прочие «эффектные и креативные» успешно впарили ему технику для устрашения аборигенов отсталых миров, где нормального вооружения нет как класса, а броня типа «фольга двухслойная» является непреодолимым препятствием для камней и палок. Кроме того масштабные войны в ДДГ велись последний раз почти тысячу лет назад, и с тех пор самыми серьезными конфликтами были лишь местечковые разборки либо между корпорациями, где столкновения велись в основном в космосе, либо войны местного значения, где спидер с наваренными листами брони от истребителя и средней пушкой уже считается танком. В таких условиях техника больше эффектная чем эффективная, но стоит учитывать, что заказчиками такой техники являются в основном корпорации, которые заказывают превосходную технику в единичных экземплярах. Содержать на балансе десяток супер-навороченных шагоходов для войны с аборигенами или слабо организованными повстанцами из местного угнетаемого населения для огромной корпорации обычное дело. Совсем другое дело, когда такой техники нужен не десяток единиц, а сотни тысяч, и цена должна быть приемлемой для естественных потерь в ходе боестолкновений, а здесь уже жадность уступает место здравому смыслу.       Фигня в том, что когда мы говорим о военной технике, она должна быть не слишком высокотехнологичной и при этом из сверхнадежных деталей, проста в эксплуатации и не привередлива в обслуживании. Хотя я, кажется, это уже упоминал… В общем, Палпатин был удивлен, потом шокирован и далее по списку. Когда же его мировоззрение претерпело необходимые изменения, я перешел к космическим аппаратам и кораблям. Вот тут-то Палпатин и показал, что он все-таки ситх, который прошел полноценное обучение со всей присущей линии Бейна жестокостью. Ничем иным, кроме жестокости, я не могу назвать идею его учителя запихать в голову своего ученика самые обширные и разрозненные знания по космической технике без базового обучения. Знания Палпатина по теме были самыми обширными, но без базового понимания принципов построения космических кораблей все эти знания бесполезны в применении, в частности для заказа массового космического флота. Мне пришлось почти полчаса потратить, чтобы доказать Палпатину, что истребитель «Поток» говно, а его щит это явный саботаж. Палпатин был в крайней степени удивлен, когда в его голове слиплась площадь поверхности корабля и обратная её зависимость с эффективностью защитного поля, ведь чем меньше площадь, тем больше мощность поля. Что «Поток», что «Лямбда» в этом отношении просто каноничные примеры, как делать не надо. Это если еще забросить в дальний угол тот факт, что такая форма корпуса просто технически не рациональна и создает кучу неудобств как в использовании корабля по прямому назначению, так и в его ремонте. На фоне данных потрясений мысль об увеличении живучести боевого корабля путем устранения возможности уничтожить его командование и управление одним удачным попаданием в торчащую как пень посреди бобра рубку уже не вызвала такой бурной реакции.       Когда все мои решения были обсуждены, а Палпатин убежден в их целесообразности, я наконец-таки отбыл в Храм. Я искренне не завидую тем, кто ранее советовал и предлагал Шиву эти самые решения и варианты. Как очень дотошный человек, Шив все записывает и планирует заранее, так что разносы и кары уже запланированы, а виновные не уйдут от справедливого возмездия.       В Храме все было как обычно: с одной стороны, тишина и благолепие в главных помещениях, с другой — полный разброд и шатание в учебном и техническом секторах. Завалившись в свои комнаты, я запихал ведроида в станцию обслуживания, которую установил пару лет назад, задолбавшись чинить постоянно мелкие неисправности или поломки в верном ведроиде, а уж если вспомнить, как он летает… В общем, я решил, что такая нужная вещь в хозяйстве мне пригодится, и на мнение некоторых я положил здоровенный болт от гипердрайва. Какая мне, в сущности, разница, что эта станция по обслуживанию дроида стоит как средней руки челнок, главное, я перестал возиться с дроидом по паре часов в сутки, ну, а цена… Как будто я буду что-то подобное покупать, я эту станцию стырил у одного не слишком чистоплотного сенатора, когда тот перешел из разряда уважаемых людей в разряд осужденных преступников, погибших при задержании. И не стоит тут мне пальчиком грозить, это не я всадил ему в голову заряд плазмы, а юстициары, которым очень не понравились его развлечения с маленькими девочками. Ну, а сама станция была мной куплена за символическую плату у капитана вызванного корабля, в виде пары бутылок неплохого виски, и как будто кому-то стало плохо от того, что эти самые бутылки я парой минут ранее изъял из личного бара сенатора.