Технологии Dr. Stone по сравнению с реальной историей

      Том 11, глава 95, страница 9 — Двигатель Стирлинга — Это двигатель, одна из разновидностей двигателя внешнего сгорания, которая работает на основе периодического охлаждения и нагревания рабочего тела в виде жидкости или газа в замкнутом контуре. Изобретён он был шотландским священником Робертом Стирлингом 27 сентября 1816 года. Однако, стоит заметить, что «двигатели горячего воздуха», дальнейшим развитием которых и стал двигатель Стирлинга, существовали ещё в конце 17 века.       Том 11, глава 95, страница 9 — Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) — Это двигатель, основанный на сгорании топлива в камере сгорания, что расположена внутри ДВС. Сама идея ДВС была предложена Христианом Гюйгенсом ещё в 1678 году. Основной проблемой для развития подобных двигателей было отсутствие подходящего топлива. Гюйгенс предлагал использовать порох.       Теперь расскажу о персоналиях, которые развивали ДВС. Джон Барбер — изобрёл газовую турбину в 1791; Роберт Стрит — запатентовал двигатель на жидком топливе, 1794 год; Филипп Лебон — открыл светильный газ в 1799, создал первый газовый двигатель в 1801; Франсуа Исаак де Риваз создал первый поршневой двигатель в 1807; Николаус Отто — сделал двигатель с искровым зажиганием и сжатием смеси в 1861 году, четырёхтактный двигатель в 1876-м; Рудольф Дизель — создатель двигателя Дизеля на угольной пыли в 1897 и двигателя на керосине с КПД 0,25 в том же году; Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах, Огнеслав Степанович Костович — создали бензиновый двигатель с карбюратором в 1880-е; Густав Васильевич Тринклер, изобретший дизельные двигатели на жидком топливе в 1899.       Том 11, глава 95, страница 9 — Моторный катер — Первые попытки установить на обычную лодку двигатель (паровой или бензиновый) были предприняты ещё в 19 веке. Однако днём рождения современных моторных лодок можно считать 1904 год, когда Ол Эвенруд изобрёл подвесной мотор, а уже в следующем освоил его в серийное производство.       Том 11, глава 95, страница 15 — GPS — Вообще, GPS, как и советский/российский ГЛОНАСС, это системы именно спутниковой навигации, так что изобретение Сенку назвать так нельзя. Но зато это отличный способ рассказать вам интересную историю.       Первые идеи о подобной системе ориентирования, основанной на системе спутников, появились в 50-х, незадолго после запуска первого советского спутника в космос. Тогда американские учёные во главе с Ричардом Кершнером обнаружили, что благодаря эффекту Доплера на основе сигнала от спутника можно было определить свои координаты.       Затем, в 1964 году, американский флот начал программу Timation, которая заключалась в запуске спутников для определения позиции кораблей. Именно эта система стала предком GPS. Сам же GPS, который изначально назывался DNSS, затем Navstar и только в декабре 1973 года получившая своё современное название, была разработана в 1973, а запуски спутников начались в 1974 и закончились в 1993. Изначально была военной, но в 1983 стала доступна и для гражданских. Советская же система ГЛОНАСС начала свои запуски в 1982 году.       Том 11, глава 96, страница 9 — Излучатель электронов — Этот прибор является дальнейшим развитием катодно-анодной трубки, которую в 1895 году англичанин Джозеф Джон Томсон дополнил электрическими катушками. Во время проведения своих опытов он смог обнаружить первую элементарную частицу — электрон. Об этом открытии он объявил 30 апреля 1897 года, и с тех пор этот день является Днём Рождения электрона.       Том 11, глава 96, страница 10 — Электронно-лучевая трубка (ЭЛТ) — Прибор, в котором используется один или несколько пучков электронов, которые взаимодействуют с неподвижной мишенью (экраном). К ним можно отнести, например, старые телевизоры, внутри которых стоял кинескоп.       ЭЛТ была изобретена в 1879 году Уильямом Круксом, который открыл, что катодные лучи (потоки электронов) могут отклоняться магнитным полем. А при попадании на определённые материалы вызывают свечение.       Том 11, глава 96, страница 14 — Радар — Это устройство, которое на основе отражения радиоволн может определить расстояние до какого-либо объекта. Началом его истории можно считать открытие электромагнитных волн в 1887 году немецким физиком Генрихом Герцем. Затем, в 1897 году, русский физик Александр Сергеевич Попов во время опытов по радиосвязи между кораблями обнаружил явление отражения радиоволн от корпуса корабля. Однако сам радар был изобретён много позже — 26 февраля 1935 года шотландским физиком Робертом Уотсон-Уоттом.       Том 11, глава 96, страница 15 — Сонар — Сонар на самом примитивном уровне может напоминать работу радара. Только если в случае второго используются радиоволны, то сонар основывает свою работу на звуковых волнах, которые в водной толще отражаются от каждого объекта и возвращаются, где регистрируются приёмником. Изобретён он был в 1918 году группой французских учёных во главе с Пьером Ланжевеном.       Том 11, глава 97, страница 6 — Промышленная Революция — Это большой и комплексный процесс, который ознаменовал переход от аграрного типа экономики к индустриальному. Во многих странах она происходила в разное время. Если в Великобритании Промышленная революция началась в последней трети 18 века, то в Российской Империи она случилась только во второй половине 19 века. Начало Промышленной революции связывают с созданием парового двигателя и механического ткацкого станка. Все эти изобретения уже упоминались в предыдущих главах, так что заострять внимание на них не будем. Принято за начало этого процесса считать именно начало роста промышленности в Великобритании в конце 18 века.       Том 11, глава 97, страница 13 — Металлоискатель — В 1841 году профессор Генрих Вильгельм Дав опубликовал изобретение, которое назвал «дифференциальный индуктор». Именно этот прибор стал основой для современных металлоискателей. Привычный же нам ручной металлоискатель был изобретён в 1920-е годы Герхардом Фишером.       Том 11, глава 97, страница 18 — Железные дороги — Самая первая в мире железная дорога появилась в Великобритании в 1807 году и соединяла города Суонси и Ойстермаутом в Уэльсе. Правда, из-за отсутствия нормальных паровозов, вагоны двигались на конной тяге. Первой же дорогой с составами на паровой тяге стала также британская железная дорога, соединяющая Стоктон и Дарлингтон.       Том 12, глава 98, страница 4 — Дорожное строительство — Дороги люди создавали чуть ли не с самой зари своего существования. В основном в тех местах, где нельзя было использовать реки как путь передвижения. Самыми древними можно считать дороги, расположенные рядом с городом Ур в Месопотамии и Гластонбери в Англии, которые датируются 6 тысячелетием до нашей эры. Массовое же строительство дорог в Европе связывают с Римской Империей (с середины 5 века до нашей эры), а в Азии — с китайским императором Цинь Шихуаном (221—210 до н. э.).       Том 12, глава 98, страница 4 — Асфальт — Стоит упомянуть, что асфальт — это природное вещество, которое использовалось с начала существования человеческой цивилизации. Например, на основе его были построены стены многих древних городов Междуречья.       Но если говорить об искусственном асфальте — смеси битума, щебня, песка и т. д., то он начал использоваться в середине 19 века. И практически сразу для него нашли основное применение — укладка дорог. Первой асфальтовой дорогой можно считать Королевский мост в Париже, заасфальтированный в 1830-х годах.       Том 12, глава 99, страница 3 — Пантограф — Это прибор, который используется для перечерчивания планов, карт и т. д. в большом или меньшем масштабе. Был создан в 1603 году учёным-иезуитом Кристофом Шейнером.       Том 12, глава 99, страница 8 — Вращающаяся печь — Это печь, одним из множества способов применения которой является создание стали. Была изобретена в 1873 году американцем Фредериком Рэнсомом. В 1885–1887 годах он подал несколько патентов, но его эксперименты с этой идеей не имели коммерческого успеха. Тем не менее, его конструкции послужили основой для успешных печей, которые создавались в США с 1891 года.       Том 12, глава 99, страница 9 — Сталь — Это сплав железа и углерода, в котором процентное содержание этих двух веществ составляет не менее 45% и 0,02-2,14% соответственно.       Первые стальные изделия начали появляться ещё до нашей эры, незадолго после начала железного века. Самые ранние известные нам находки были обнаружены при раскопках в Турции и датируются 1800 годом до нашей эры. Технология литой стали была создана англичанином Бенджамином Гентсманом в 1740–1770-е годы.       Том 12, глава 99, страница 15 — Корабль с мощными ДВС (Теплоход) — Фактически, корабль «Персей» является теплоходом, то есть судном, которое движется за счёт сгорания топлива и не является пароходом или атомоходом.       А история теплоходов берёт своё начало в Российской империи, где братья Нобели — нефтедобытчики из Баку, заинтересовались двигателем Рудольфа Дизеля, которого я уже упоминал. В 1893 году они заказали образцы таких двигателей и уже в 1903 году установили их на речную баржу «Вандал», сделав её первым теплоходом. Также именно в Российской империи был построен и первый морской теплоход — танкер «Дело», спущенный на воду в 1911 году. В других странах мира теплоходы начали строить начиная с 1911 года в Германской империи и 1912 года в Великобритании.