Конспекты лекций слушателя "Академии Диванных Экспертов"

Введение.

Итак, вчера случилось страшное, и теперь Вы и горстка Ваших друзей вынуждены выживать в окружении кровожадных, и в теории бессмертных, монстров. Производство ресурсов, то есть продуктов, техники, топлива и даже батареек, рухнуло. Займемся ответом на второй извечный вопрос - «что делать?» Выживать, конечно же. И теперь, удобно устроившись на диване перед монитором, начнем думать «как». На начальном этапе, если Вам не повезло оказаться в идеальном месте вроде острова или полуострова, который можно осмотреть и оборонять силами десятка человек и еще обеспечить их необходимыми для жизни продуктами, Вас ждет кочевой образ жизни.

Лекция 1. «Горячее» время.

Первые дни прошли. На улицах не слышно автоматных очередей, на перекрестках - патрулей. В небе не парят беспилотники разведки, а военизированные эвакуационные колонны пылятся по обочинам. В помещениях магазинов и торговых залов основная масса товара была сметена в первые дни, но на складах остались еще запасы. Как на тех, что в «подсобке» торговой точки, так и в крупных логистических центрах, откуда грузовики развозили их по магазинам. Дороги тоже пустынны. В некоторых местах виднеются заторы, но основная техника была просто сметена в стороны для прохождения тяжелой бронетехники. А основные места скопления «мертвецов» были зачищены с применением авиации совместно с системами класса ТОС. СИЗ Средства индивидуальной защиты. Не буду углубляться в теорию, почему вообще случился описанный «зомбиапокалипсис» - вирус, нанороботы или древние некроманты умениями мерились. В общем факт - по миру бродят трудноубивамые мертвецы. Ключевое слово - мертвецы. А значит, сердце не бьется, клетки не обновляются, процесс разложения со всеми прелестями в виде запаха. Даже если предположить, что со временем человек «принюхается», и этот запах не будет беспокоить его сильно, то на начально этапе это огромная проблема. Ведь кроме зомби будут и уже убитые зомби, и обычные покойники, которых некому хоронить или сжигать. Думаю, с полок магазинов освежители воздуха сметут даже быстрее, чем консервы. А значит, респиратор, прищепка на нос или противогаз - на начально этапе очень важная вещь. Транспорт. А основа этого образа жизни - транспорт. все смотрели фильмы, где герои передвигались на самых разных автомобилях, поездах, кораблях. И даже самолетах. Идеальным будет гужевой транспорт - и «топливо» почти везде под ногами, и в случае критической ситуации можно или самим пустить на корм, или отдать «зомби». Но кто из городских жителей умеет ухаживать за лошадьми? И кто знает, где их взять? так что да, лет полсотни назад это был бы идеальный вариант. Следующим является корабль. Второстепенно уже, что это - речной теплоход, баржа или океанский лайнер. Без подготовленного экипажа это всего лишь груда металла. Судовая машинная установка посложнее автомобильной будет, не говоря уже о знании фарватера, особенно на реках. но как временная или постоянная база, относительно безопасная, это хороший вариант. С самолетами и поездами - примерно та же история. И если поезд можно превратить в укрепленную базу без особых усилий, а при наличии «метода научного тыка» даже построить заграждение вокруг станции, то самолет - просто большая и почти бесполезная в этих условиях вещь, требующая тщательного ухода. Остается наземный транспорт, как универсальное средство передвижения.Во всем своем разнообразии. Мотоциклы и прочие «двухколесные братья», вплоть до велосипедов. Из преимуществ - маневренность, проходимость, возможность «уйти переулками и тропами». Из недостатков - относительно низкая грузоподъемность, неустойчивость, отсутствие комфорта. Ехать под дождем или по Сибири в сорокаградусный мороз может быть не очень комфортно. Возможное применение - разведка в группах или неплохой вариант для одиночки. Легковой автомобиль. Это и лимузин, и седан, и навороченный для оффроада внедорожник с «полным фаршем». Конечно, хочется последнего, но вто из Вас умеет обращаться со всем оборудованием? Знает как правильно закрепить трос лебедки, когда нужно включить пониженную передачу и так далее. Не говоря уже о том, что при неисправности найти «эксклюзивное» колесо в полузаброшенноем «колхозе имени Ильича» может быть сложно. Так что распространенная модель самом обычном варианте - самый оптимальный вариант. Для «наших краев» - это от «вазовской классики» до «гелентвагенов», в зависимости от региона. Главное, просчитывать Ваш маршрут так, чтобы в случае «что-то сломалось» иметь или запчасти при себе, или найти «донора» в ближайшей пару километров. Преимущества - комфорт, относительно высокая грузоподъемность. Недостатки - расход топлива и габариты. Возможное применение - для группы из одного -трех человек. Фургон или микроавтобус. По сути, то же самое, ведь в этом мире никто не остановит Вас чтобы проверить, есть ли у вас водительское удостоверение нужной категории. преимущества - есть множество «спецверсий» от ремонтных мастерских до реанимобилей. Возможное применение - «автодом» или специализированная машина в составе группы. Грузовики и техника на их основе. Кроме преимуществ и недостатков легковых авто и фургонов, все же требуют навыка управления. Особенно если решите обзавестись «фурой». Возможное применение - «автодом» или специализированная машина в составе группы. Итак, если у Вас есть группа из двух десятков человек, то самым оптимальным вариантом будет колонная из «Обитель зла-3». что там было - бензовоз, фургон телевидения как средство связи, «скорая», пара авто и мотоциклов для разведки и автобус как жилье? Только, правда, один «жилой модуль» не предполагает резервирования - количество «спальных мест» должно быть в полтора-два раза больше членов группы как раз на случай тех событий - потери транспорта. Условия жизни. Разумеется, чем больше «дом», тем больше в нем удобств и комфорта. И «автодом» на грузовике обеспечит лучшие условия, чем разложенное сиденье микролитражки. но тут следует учесть уже множество факторов, начиная от размера и расхода топлива, заканчивая своими навыками. К тому же, в современном мире палаткой на крыше обычной машины никого не удивить. Но, по моему «очень важному и авторитетному диванному мнению», оптимальным вариантом будет собранный уже автодом. На базе пикапа или фургона, который позволит проводить время внутри с максимальным комфортом, и позволит максимально быстро менять место стоянки. Не обременяя себя временем на складывание или раскладывание палатки или ее аналога. Еще - необходимо запастись самым различными фильтрами, предпочтительно для воды. Без них может оказаться весьма непросто . Прическа - конечно, длинные распущенные волосы смотрятся красиво на экране, но так ли они практичный в таком мире? Особенно на вылазках, когда ошметки гнилой плоти могут попасть и остаться в волосах. Да и в повседневной жизни спутавшиеся волосы - не самое лучшее, что ждет Вас. Так что или короткая стрижка, вплоть до бритья налысо, или вспоминаем предков. Коса, или закутанная в платок, или уложенная на голову и снова спрятанная под ткань. Мужскую половину населения ждет так же проблема, но уже с поправкой на наличие усов и бороды. Может понадобиться их тоже защищать от грязи, вплоть до ношения полумасок. Одежда - не менее важная часть. Модные и красивые вещи лучше сразу же убрать подальше, возможно, на будущее. Натуральные ткани - в приоритете для нижнего белья, а вот синтетика, особенно при угрозе пожаров, плохой выбор. Обувь тоже должна быть прочной и на толстой, не допускающей скольжения, подошве. И делайте запасы на зиму. Медицина Как ни прискорбно, но если среди Вас нет человека с нужными знаниями - даже от самой укомплектованной больницы толку не будет. Так что основное правило - собирать и использовать только то, что знаете как использовать. Люди живут, болеют, стареют. Размножаются. А значит, любой человек с медицинским опытом очень ценный кадр. Даже если он студент-недоучка, ветеринар или просто внимательно слушал «правила оказания первой медицинской помощи». С другой стороны - лучше иметь и не использовать, чем оказаться без этого в критической ситуации. Так что, если найдете больницу или машину «скорой» - внимательно изучите списки лекарственных средств и инструментов в ней. Оборона Казалось бы, почему не стоит на первом месте? Потому что сидя в кустах с диареей у сломанной машины, Вы как боец будете представлять из себя довольно малую величину. Самое главное - не забывать о том, что самое лучшее оружие без ухода превращается в очень сложную дубинку. Оружие. Тяжелое вооружение вроде танков, боевых вертолетов и прочего, требует все тех же навыков. Автоматическое вооружение - пулеметы, автоматы и прочее, очень полезны на начальных этапах, но тут главное «успеть первым». Воинские части, подразделения силовых структур будут ограблены довольно быстро. Так что если Вы не знаете, где можно найти резервные или прочие склады - Вам требуется спешить. Гражданское оружие - по сути, та же ситуация, только внимание будет уделено магазинам. А дальше наступает этап, когда запасные части и боеприпасы заканчиваются. Даже переснаряжамые вручную патроны 12-го калибра, и стволы для гладкоствольного оружия из подручных материалов. А значит, придется возвращаться в прошлое. Однозарядные кремниевые, фитильные и прочие ружья требует не меньших навыков в стрельбе, не говоря уже про все те же навыки ухода за оружием. Которые в этом случае становятся намного сложнее - намочили порох или фитиль, и все. Так что требуется погрузится еще глубже, до луков и арбалетов, а еще клинкового оружия. Которым тоже требуется уметь пользоваться и следить. Защита - многое из того, что может предложить современный мир, окажется вполне достаточным. Защитные средства роллеров и мотоциклистов, альпинистов и прочих экстрималов, обеспечат Вас защитой не на один год. Это не говоря уже про средства силовых структур. И возвращаться к ковке доспехов не придется долгое время, к которому Ваш кочевой образ жизни, скорее всего, уже завершится. Наблюдение - довольно забавно, что в подростковых сериалах без огромного бюджета герои умудряются додуматься использовать коптеры и радиоуправляемые игрушки с камерами для наблюдения. А вот в «серьезных» произведениях многие герои до этого не додумываются. Не говоря уже про автономные комплексы наблюдения вроде камер с солнечными панелям. А про самые простые системы из прожекторов с автономным питанием и датчиками движения с регулируемой чувствительностью можно даже промолчать. Их них периметр выйдет не хуже, чем из веревок с консервными банками. Знания. Это неразрывно связано с прошлой и последующей темой. Библиотеки, особенно специализированных учебных заведений, могут оказаться настоящим сокровищем. Инструкции по ремонту техники, медицинские учебники и справочники, даже книги по животноводству окажутся полезны. Многое из этого будут знать сельские жители, но не все. Способ хранения - тоже проблема. С одной стороны - современные технологии позволяют поместить целую библиотеку на планшет, но что делать если выйдет из строя батарея? Или сам накопитель? Лазерные диски - с одной стороны надежный носитель, с другой - найти привод сейчас может оказаться проблематичным. И от физических повреждений они тоже не защищены. Обычные книги - хрупки, недолговечны. Значит, по простейшей логике, требуется резервирование и хранение информации во всех видах и на всех носителях. Особенно в случае, если у вас уже есть постоянный лагерь.

Лекция 2. Лагерь и быт

Итак, как и на чем передвигаться, немного определились. Но осталось еще несколько важных вопросов по поводу техники и быта. Топливо. В фильмах первое время можно спокойно подойти на заправку, или к любой машине, слить топлива, залить в бак и ехать дальше. Даже не заглянув под капот, чтобы посмотреть что там за двигатель. В наших реалиях это может быть самый различный бензин, дизельное топливо и даже газ. Именно для избежания таких ситуаций нужен бензовоз в колонне. Или же дополнительные емкости в каждой машине. С одной стороны - это увеличивает автономность и дает больше шансов, если колонне придется разделиться, и потеря одного автомобиля не так критична. Особенно если вам не повезет угробить бензовоз. С другой - это дополнительная нагрузка и место, если в вас - автодом. Вторым вариантом будет перевод техники, в перспективе, на дрова. Да, газогенераторами. Минус в мощности, надежности, если я правильно помню, но плюс в автономности. Идеально, если вы решите не делать постоянный лагерь, а и дальше вести кочевой образ жизни. Еще не каждый двигатель для такого подойдет а особенно современные с их электроникой и кучей контролируемых параметров. И вот честно, не знаю - нужен ли на такой вид топлива карбюратор? Знаю что дизельный двигатель такого не кушает. Временный лагерь Движение - движением, но делать остановки потребуется. Ремонт, техобслуживание, да просто ноги размять. При выборе места стоянки следует учитывать не то только опасность зомби и диких зверей, но еще и опасность встретить другую группу. Так что «идеальные места» вроде холма на открытой местности могут принести куда больше проблем. Но есть перечень условий, без которых обойтись будет очень трудно. Защита лагеря О наблюдении за периметром говорили чуть раньше, стоит зайти в магазины и, если успеете, вынести оттуда всю способную летать и переносить камеру, технику. И даже несколько автономных камер, для установки на машины по периметру - чтобы не бегать потом по местности для снятия обратно. Теперь о физической защите. Для начала «в чистом поле» - до ближайшего места, что сможет послужить укрытием, ехать долго. Первый способ Довольно древний, «круг из повозок». Позволяет, в теории, обойтись минимум времени и материалов. Из минусов - поставить машины плотно все же потребует и времени, и сноровки, да и безопасность при потере одной или нескольких единиц техники может быть под угрозой. Дополнительно потребуется еще укреплять наружную сторону, то есть защищать чем-то машину. Если это довольно большой грузовик, автодом - достаточно прикрепить откидывающуюся на стоянке полосу металла, деревянный щит. В поездке она закреплена поднятой на боку, на стоянке опускается и, вероятно, крепится к земле. При небольших, относительно, машинах в виде того же пикапа, это может стать настоящей проблемой. Ведь несъемные панели будут мешать в движении, а съемные просто превращают первую идею во вторую. Еще недостатком может оказаться то, что придется все равно закрывать промежутки межу машинами чем-то. Второй способ. Тоже, по сути, из прошлых времен. «Гуляй-город». Передвижные щиты. Требуют больше времени на изготовление, материалов, и больше времени на установку. Для стоянки на одну ночь - не самый лучший вариант, никакого отдыха. Пол ночи ставить, потом до утра разбирать. Конструкции могут быть самыми разнообразными. От перевозки с собой только щитов, или их частей, с использованием местных опор (крепить, к примеру, к деревьям) до полноценных сборных конструкций. Последний вариант может потребовать от вас уже наличия крана или его аналога. Самый, в теории, лучший способ - это складные, или разборные, металлические треноги. На одну сторону которых и крепится уже щит. Но перевозить с собой огромное количество, по сути, лишнего груза - не самый оптимальный вариант. А выделять под это отдельный автомобиль - еще и накладно и опасно, в случае его потери. Третий способ Гибкие ограждения. Обычная сетка-рабица, к примеру, закрепленная к опорам. В теории, очень простой в установке, но сложный при демонтаже. Это при наличии опор, а если их придется ставить - те же проблемы, что и во втором решении. Сама установка может быть решена просто - тележка со стоящей вертикально катушкой сетки. Тележка катится, сетка разматывается и крепится. Снятие - в обратном порядке, только придется еще и на ось катушки это все наматывать. Довольно неплохая вещь в том же лесу, наверное, но вот против других людей защитит с очень малой вероятностью. Разрежут без особых проблем. Четвертый способ Если же лагерь ставится не в чистом поле, то вариант тут один. Заделать все дыры, проломы и разрывы периметра, для чего может пригодится все, что есть, из первых трех вариантов. Тут все зависит от выбранного места. Плюс, необходима изначальная разведка и зачистка выбранной области, что естественно. Пятый способ Популярная сейчас «3Д-сетка». Она имеет преимущества в виде веса, минимальной парусности и достаточно жесткости. Плюс на нее можно, банально, натянуть сверху маскировочную сетку, сделав лагерь не таким заметным. Оружие Снова вернемся к этой теме в узком временном отрезке. Когда есть люди с оружием. Значит, оружие понадобится и вам. К сожалению, самые «вкусные» места вроде базирования силовых структур, могут быть быстро оприходованы. Самодельным оружием в таких условиях много не навоевать. А значит - нужно «гражданское» оружие и держаться подальше от других людей и мест их возможного появления. Что довольно сложно, учитывая что потребуется где-то доставать продукты и другие вещи в первое время. Так что рисковать или бежать - выбор уже за вами. Условия жизни Понятно, что организовывать лагерь на несколько дней без источника воды - крайне неблагодарное дело. И опасное. Поверхностные источники вроде рек и озер тоже могут быть не самым оптимальным выбором, с учетом того, что в них может попасть. Перечислять названия различных отходов можно долго. Отдельная опасность - озера в бывших карьерах, которые могут быть насыщены всем чем угодно. Это же касается и шахтных вод - такие источники принесут больше вреда, чем пользы. Вторая половина гигиены - это отходы. Тут тоже надо на самом начально этапе определить места, где они будут находиться. Уборную, мусорку. И стараться регулярно приводить их в порядок, избавляясь от запаха и разложения. Может показаться, что это банально, но привычные к «благам цивилизации» люди могут оказаться не готовы к такому, и потом бегать, ища место чтобы «присесть». Отдельный вопрос - «удобства» в автодомах, и способы очистки резервуаров. Может вполне оказаться, что для такого потребуется специальное оборудование, и в чистом поле бак биотуалета не очистить. Это следует учитывать при выборе. Не помешает еще запастись туристическим инвентарем, как говорилось выше. Палатки, спальники, переносные печки, обогреватели и банальные примусы-керогазы на начально этапе могут прибавить скорости и удобства. А в дальнейшем придется думать, если не предусмотрели, как крепить котелок над костром. Душ тоже потребуется учитывать - запас воды в автодоме может быть, но если у вас обычное авто - придется что-то изобретать. От поиска дачного душа в виде пакета со шлангом, до окатывания друг друга из ведра. Или мытья в той же речке. Ясно, что делать это лучше ниже по течению от лагеря, или чуть поодаль в случае озера. Источники энергии В движении многое можно получить и от работающего двигателя. Прикуриватели, и юсб-розетки есть много где. Но сильно много так не получить - зарядить навигатор, может батарею коптера получится, а может и нет. Бензогенераторы и их аналоги пока не рассматриваем - если они есть и потребляют топливо, это и хорошо и плохо. решать уже вам. Ветрогенератор - можно установить почти везде, а если чуть подумать и разжиться «телескопической штангой» вроде той, на которой иногда стоят зонты в летних кафе, можно поднять его повыше. Или сделать опору самому. Плюс есть даже портативные модели водяных и ветрогенераторов уже от производителя. Может, повезет такой найти. А если нет - вспомнить физику и соорудить самому. Солнечные панели - полезная вещь, которую можно использовать и в движении. Надо их только достать и закрепить - на начально этапе может оказаться самым практичным вариантом, но лучше иметь еще один резерв. АКБ тоже лучше держать с запасом, как на машины, так и для запаса энергии.

Лекция 3. Переходим от кочевого способа жизни к оседлому.

Отбрасываем пока условия кочевого образа жизни и предполагаем, что Вы нашли уже подходящее Вам убежище на долгое время. То есть все то, что может обеспечить условия проживания для нескольких десятков человек, и обеспечить их всем необходимым на продолжительное время. Основные требования, как и для любого убежища - ограда, возможность обороны и доступность минимальных ресурсов, основным из которых является жилье, вода и еда. И не только добыча, но и хранение, и подготовка. Для воды это емкости и системы очистки, для еды - различные способы готовки. И снова мы возвращаемся в прошлое - только кроме соления-копчения добавляется еще и консервация. Холодильники заменят подполы и подвалы, а про морозилки, если это не подходящая география, придется забыть. Про источники энергии мы уже говорили, только тут можно будет уже не ограничиваться переносными вариантами. Например, паровая электростанция - в теории, она может дать еще и воду, и тепло на зиму, и будет не такой шумной как бензиновый/дизельный генератор. Но тут требуется уже знать минимальные параметры материалов, чтобы в самый нужный момент не оказаться у взорвавшегося котла. С животными история та же, что и в любой деревне, или на ферме. Коровы, козы, свиньи, птица. Вопрос в шумности от живности остается - требуется или что-то придумывать в качестве шумоизоляции, или следить и дрессировать. Сбор воды может быть как из подземного источника, но желательно второй, а то и третий водоносный горизонт. То есть потребуется буровая и минимальные знания в этом отношении. Верховодка, то есть вода, собирающаяся сверху от первого водоупора, в такой ситуации, даже опаснее сбора дождевой воды, так как в нее попадает вся гадость с поверхности. Еще раз коснемся ограждения - теперь это уже долговременное поселение, и разборным, перевозимым, оно может не быть. Хотя «щиты на колесах» на всякий случай лучше заготовить. К сожалению, набор материалов окажется тем же - бетонные плиты без крана не поставить, кирпичный забор строить долго. В то же время тот же профнастил можно не только использовать как ограждение, но и как опалубку для бетона или земляного вала. Теперь посмотрим, где можно основать поселение. Чистое поле не рассматриваем из-за трудоемкости организации защиты в самом начальном периоде. Если, конечно, Вам не удалось найти обширный остров или же плоскую скалу с достаточной площадью вершины. Или любое другое место с природной защитой. Поселок/ферма/садовое товарищество/частный сектор Казалось бы, самый привлекательный вариант, особенно если это что-то вроде «садово-огородного товарищества». Зачастую такие поселки расположены довольно близко к городам, имеют минимальную инфраструктуру в виде домов и сетей водоснабжения и электричества. Довольно часто есть и ограждение, ведь доработать его проще, чем строить заново. Недостатки тоже в наличии. Часто домики приспособлены только для сезонного проживания, и могут не иметь отопления. «Удобства во дворе» как классика. А значит, использование колодцев и верховодки чревато, да и через время придется решать такую вот неприятно вонючую проблему. Следующим недостатком является разделение на участки - придется время потратить на демонтаж ненужных, уже, оград. И что-то делать с дорогами и проездами, которые делят такие сообщества примерно каждые пол сотни метров (по два участка). Довольно долго это может вызывать проблемы с обработкой земли и выпасом скота внутри. В поселках, деревнях и селах ситуация, в принципе, схожая. Но при тех же недостатках есть преимущество в виде домов круглогодичного проживания, многоквартирных домов как источника стройматериала. Почему - потому что жить в таких домах без централизованного снабжения водой, газом, электричеством и канализацией намного сложнее, чем в изначально частном доме. При это часто уже готовые хозяйственные постройки для содержания живности, и готовые выпасы, которые можно будет взять под контроль и охрану. Довольно крупным недостатком является в этом случае отсутствие любого ограждения, замкнутого, и этим придется озаботится. Городской «частные сектор» имеет те же недостатки в виде отсутствия ограды и разделения на небольшие участки. Плюс расположение в городе может превратиться в недостаток очень быстро. Огороженная территория в городе Это может быть как территория каких-либо складов, предприятия, воинской части. Основной показатель - как раз наличие ограждения и КПП. Ограждение, вероятнее всего, будет для наших условий типовым - железобетонные панели типа ПО-2 (да-да, те самые с «ромбиками»), и часто с несколькими рядами колючей проволоки по верху. Ворота, снова чаще всего - обычные распашные, часто глухие. Преимущества - готовая территория. Вот, по сути, и все. Недостатков намного больше. Чаще всего территория - асфальтирована или бетоном покрыта, а значит возможность земледелия сводится к минимуму. То же касается и коммуникаций - после отключения централизованной системы территория окажется без воды, канализации. И сделать там скважину или колодец - сложнее, да и чистота воды не гарантируется. Отдельный разговор - это пищевая промышленность. Где, зачастую, в наличии своя скважина и своя же система утилизации отходов. Пожалуй, только их и городские элеваторы, как источник зерна, следует рассматривать. Отдельная тема - воинские части. При всей привлекательности на первый взгляд преимущества и недостатки точно те же, плюс излишнее внимание на тему «а вдруг там есть еще оружие». Почему там может не быть ничего? Потому что первыми, в случае ЧП на улицы будут выведены силовые структуры, для поддержания порядка. А затем - армейские подразделения. В условиях хаоса и неизвестности, да-да, мы не смотрели фильмы, количество потраченного боезапаса будет приближаться к тому, что хранится в части. А если Вы смогли занять территорию воинской части - значит оборонять ее некому, или незачем. И, стало быть, прошлые владельцы забрали с собой все, что представляло ценность. В том числе и аварийные средства вроде генераторов, техники. Почему военные не захватили власть? По той же причине - недостаток ресурсов, как человеческих, так и материальных. Дальше, вероятнее всего, подразделения отошли к складам и местам развертывания, а после могли выбрать места, более приспособленные для длительной обороны и проживания. Там тоже не совсем глупые люди. И могли тоже решить, что занять поселок или порт - выгоднее, чем оставаться в городе без электричества и водоснабжения. Порт. Речной или морской. С одной стороны - безопасность со стороны реки, огражденная территория с другой стороны, возможность обзавестись кораблем. С другой - те же недостатки в виде заасфальтированной территорией. И очень манящая цель в виде запасов топлива и запасов продуктов для моряков. Как и общие территории, очень выгодно размещение в перспективе «ярмарки» - перевалочный пункт, торговля, обмен. Железнодорожная станция. Попадает сюда с некоторой натяжкой, ведь может быть как за пределами населенного пункта, так и не иметь ограждения. Парки и отстойники - другой вариант, но и там, зачастую, есть ворота но нет, как такового, КПП. С другой стороны - сами составы можно, при небольших переработках, использовать не только как жилье, но и как оборонительный рубеж, да еще и с возможностями прохода. Всего то надо, что закрыть промежуток между низом вагона и землей. Тут вариантов много - от кладки или засыпки камнями до профлиста. Больницы - тоже вариант был пропущен. Но он может оказаться таким же бесперспективным, как и воинские части. Медиков нет, а основная масса лекарств уже использована. Хотя у многих больниц имеется не один корпус и довольно обширная территория, которую можно приспособить. Тюрьма Очень обобщенное название, включающее в себя как и СИЗО в городах, и колонии и даже различные поселения. Преимущества и недостатки их, в общем, были озвучены. Коммуникации, покрытие - все это общее для них и любой, по сути, огороженной территории в городе. Разве что те же СИЗО предназначены как для обороны снаружи, так и изнутри, и имеют разделение на сектора. То есть оборонять или же зачищать их, в теории, проще. ИТК же, если посмотреть глобально, являются довольно неплохим вариантом из-за наличия ограждения и, самое главное - производства. То есть станки для дерево- или металлообработки там могут быть. Швейные машинки тоже. И шанс на то, что все это не оказалось вывезено, выше чем в отношении воинской части. Убежища ГО. Бункеры и убежища ГО, в том числе и метрополитен. Да, многие знают книгу, но вот вопрос - что вы будете делать в итоге, когда кончится топливо у генераторов? Крутить вентиляторы фильтров вручную? Да, в том же сериале подобный сюжет был показан, но там еще и все после выработки топлива взорвалось. Тут, думаю, все будет проще и печальнее - после выработки топлива убежище придется покинуть. Понимаю, всегда можно разобрать установки и сделать обычную вентиляцию, а в бункере сидеть при свечах. Но что делать при наступлении холодов, и переполнении септиков? К тому же, кто бывал в подвале, и, тем более, в метро знает, насколько там холодно летом. а значит, отопление требуется даже летом, на что требуются дополнительные ресурсы. Как вариант перевалочного пункта, склад или временное убежище на случай ЧП - хороший вариант, но не для постоянного обитания. Животные и сельское хозяйство. Эта тема часто обходится стороной (кроме, наверное, «Обители зла»), но столкнуться с животным-зомби будет даже опаснее, чем с зомби-человеком. Особенно если те же птицы сохранять способность летать - от них спасения не будет нигде, кроме как в зданиях. С собаками та же история, но, думаю, самым страшным станут мыши и крысы, способные пробраться почти в любое строение. И убить их, с условием «требуется разрушить мозг», будет ох как не просто. Даже пулемет может не спасти. С животноводством, по этой причине, могут быть огромные проблемы - попробуйте защитить ферму одновременно от зомби-ворон, зомби-крыс и зомби-собак иначе, как спрятав ее в бункер. А его еще надо найти или построить. Есть еще сады, поля, и все остальное, что требуется человеку. И содержание этого требует немалых сил и времени. А с тем, что урожайность может упасть, потребуется еще и запас. Плюс неурожайный год. Так что выращивание достаточного количества зерна, или любых других культур, может стать проблемой. Особенно если учесть селекцию и то, что без обработки, удобрений и полива многие современные культуры просто не выживут. Защита и нападение. Индивидуальная защита на первое время рассматривалась. В дальнейшем придется, снова, обращаться к прошлому. Пусть цельнометаллический доспех будет излишеством, но даже простейшей, кустарной мастерской при наличии такого огромного количества материала, может быть достаточно. Под материалом я подразумеваю тонколистовой прокат в любом виде. Профнастил, корпуса автомобилей и много еще чего. Пусть от пули или даже стрелы это вас не защитит, но жестяной наруч, или доспех типа бригантины, сможет сохранить ваше тело от зубов и когтей. В тонкости технологии тут вдаваться не буду, но ничего не мешает сделать «композитную» броню из трех-четырех слоев ткани с приклепанными пластинами, или же найти лист металла толщиной в миллиметр. Или разобрать алюминиевую обшивку термофургона, например. Еще вне внимания остались щиты. И снова у нас история - размеры щитов древнеримских легионеров, при их возможности перевозки на транспорте, были опробованы временем. Как и построения. Так что учебники по истории могут оказаться полезнее, чем современные учебники по тактике военных академий. Или же инструкции силовиков - их тоже учат построениям как раз с щитами схожих габаритов. Оружие тоже передаст привет прошлому. После того, как закончатся боеприпасы, и даже порох. Но вот найти рессору чтобы сделать из нее арбалет, можно будет еще долго. С индивидуальным оружием похожая ситуация - можно будет найти еще множество предметов, которые при минимальных затратах превратятся в подобие исторического оружия. Ну и куда же без нее - без «малой саперной лопатки»? Правда, не думаю что она будет легкодоступна по причинам, указанным выше. Военные тоже жить хотят. Маршруты передвижения Казалось бы, что может быть проще, чем передвигаться по проложенным уже дорогам? Или по рекам. Но надо учитывать еще одно средство - железную дорогу. Я не говорю про поезда и даже не про паровозы. Вспоминается старая фантастика, не помню уже названия, но там по рельсам передвигались огромные парусники. В теории ничего не мешает к максимально облегченному вагону, и даже просто раме с тележками, приделать парус и отправиться на нем до соседней станции. Второй пример - Азия и Африка, с их платформами-самоделками, приводимыми в движение мотоцклетным мотором, которые снимаются с пути при помощи того же десятка пассажиров. Видео подобного, думаю, многие видели. Третий вариант, и самый реалистичный, велодрезины и «бешеные табуретки». Особенно если следить за просеками вдоль пути и оборудовать в тех же домах обходчиков, дежурных по переездам и прочих строениях убежища на случай нежданной встречи. Итак, первый курс лекций «Академии диванных экспертов» закончен